2025年11月05日 星期三
從山東省財(cái)政廳獲悉，山東黃標(biāo)車(chē)淘汰工作2015年底正式結(jié)束，財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施3年來(lái)，山東(不含青島市)各級(jí)財(cái)政部門(mén)累計(jì)籌資20.72億元，補(bǔ)貼淘汰或“黃改綠”車(chē)輛24.74萬(wàn)輛。
據(jù)山東省財(cái)政廳介紹，從兌付補(bǔ)貼類(lèi)型來(lái)看，黃標(biāo)車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼占據(jù)“大頭”。政策實(shí)施以來(lái)，山東兌付黃標(biāo)車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼16.74億元，直接淘汰黃標(biāo)車(chē)21.38萬(wàn)輛，分別占補(bǔ)貼總額和淘汰總量的80.82%、86.42%。此外，兌付黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”補(bǔ)貼3.97億元，推動(dòng)黃標(biāo)車(chē)“黃改綠”3.36萬(wàn)輛，分別占補(bǔ)貼總額和淘汰總量的19.18%、13.58%。
“黃標(biāo)車(chē)”是指新車(chē)定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)；環(huán)保專(zhuān)家介紹，一輛黃標(biāo)車(chē)排放的尾氣污染物，是同排量綠標(biāo)車(chē)的20多倍，已成為大氣污染的主要因素之一。
