今年春節(jié)，在廣東做服裝加工生意的湖北人胡賽自駕新買(mǎi)的別克英朗牌轎車(chē)回到家鄉(xiāng)，而這款高居2015年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量榜第3名的美國(guó)品牌汽車(chē)恰是他家鄉(xiāng)湖北生產(chǎn)的。

　　在武漢南郊長(zhǎng)江邊，由上汽通用公司投資70億元新建的工廠去年共生產(chǎn)24.5萬(wàn)輛別克牌轎車(chē)，高峰期每天有1300輛下線。即便在春節(jié)，這座工廠也未停歇。大年初一到初三是車(chē)間項(xiàng)目改造，初四開(kāi)始復(fù)工生產(chǎn)。

　　就在幾年前，工廠所在地只是一片荒地。如今在繁忙的工廠周邊，以通用公司品牌命名的馬路四通八達(dá)，如雪佛蘭大道、別克大街。投資75億元的二期項(xiàng)目業(yè)已啟動(dòng)，2017年工廠整車(chē)產(chǎn)能將翻一番達(dá)48萬(wàn)輛。此外還有投資100多億元的動(dòng)力總成項(xiàng)目，將在2018年實(shí)現(xiàn)168萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。

　　盡管中國(guó)車(chē)市增速?gòu)膬晌粩?shù)減緩至一位數(shù)，但上汽通用有著2020年銷(xiāo)售300萬(wàn)輛汽車(chē)的雄心。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽通用將目光從市場(chǎng)趨于飽和的北上廣一線城市及沿海地區(qū)，轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)潛力巨大的內(nèi)陸地區(qū)。

　　因地處內(nèi)陸、交通發(fā)達(dá)、工業(yè)雄厚，武漢被稱(chēng)為“東方芝加哥”?，F(xiàn)在武漢正努力吸引有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)建廠，以成為“中國(guó)底特律”。本月初，投資77.6億元的中法合資東風(fēng)雷諾武漢工廠竣工，初期產(chǎn)能15萬(wàn)輛，未來(lái)可達(dá)30萬(wàn)輛。

　　至此，武漢已擁有中、日、法系五大整車(chē)企業(yè)的9大工廠。有賴(lài)于它們，武漢計(jì)劃在2017年將汽車(chē)總產(chǎn)能由現(xiàn)在的180多萬(wàn)輛提高至300萬(wàn)輛。武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室副主任李林清說(shuō)，目前武漢多家整車(chē)工廠處于超負(fù)荷或接近滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，說(shuō)明企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模還不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，未來(lái)幾年產(chǎn)能無(wú)疑將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　近年中國(guó)正上演史上最大“買(mǎi)車(chē)潮”。為了追逐世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)者，眾多本土和跨國(guó)汽車(chē)公司爭(zhēng)相擴(kuò)大產(chǎn)能。另一方面，眾多省市將汽車(chē)業(yè)確立為支柱產(chǎn)業(yè)。

　　重慶也提出打造“東方底特律”的愿景。2015年，重慶汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。預(yù)計(jì)2017年重慶汽車(chē)總產(chǎn)能將達(dá)400萬(wàn)輛。

　　重慶汽車(chē)生產(chǎn)的增量主要來(lái)自當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" title="長(zhǎng)安汽車(chē) 000625">長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)及其合資公司長(zhǎng)安福特，以及外來(lái)的中韓合資公司北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代正同時(shí)在河北和重慶建造其在華的第四和第五家工廠，以便使其在華總產(chǎn)能在2018年達(dá)到165萬(wàn)輛。

　　上海是上汽集團(tuán)所在地，上汽集團(tuán)與德國(guó)大眾、美國(guó)通用均有合資關(guān)系。上海去年的汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)240萬(wàn)輛。此外，汽車(chē)產(chǎn)能已達(dá)到百萬(wàn)輛或數(shù)百萬(wàn)輛規(guī)模的城市還有北京、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、廣州、柳州等。受上汽大眾和吉利集團(tuán)投資帶動(dòng)，浙江寧波也正朝著百萬(wàn)輛產(chǎn)能目標(biāo)沖刺。

　　由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩等因素，去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖均超過(guò)2450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，但增速同比減緩4.01和2.18個(gè)百分點(diǎn)。考慮到未來(lái)幾年全國(guó)各地還將建成數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的新增產(chǎn)能，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法時(shí)有耳聞。

　　對(duì)此中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體上不存在產(chǎn)能過(guò)剩，因?yàn)橹袊?guó)的人均汽車(chē)擁有量依然很低，未來(lái)若干年中國(guó)經(jīng)濟(jì)也將保持相對(duì)較快增長(zhǎng)。只是一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的品牌和一些招商引資缺乏選擇的城市可能面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。