中國網(wǎng)汽車訊 雖然國內的SUV市場已經(jīng)從藍海變成紅海，但卻依然不能阻擋住各廠家的擴產(chǎn)熱情。作為國內主流自主品牌車企，吉利汽車在GX7和豪情SUV等SUV車型之后，也將帶著博越?jīng)_刺這款熱土。這個定名跟博悅極其相似的全新SUV還未上市就熱度滿滿，像“吉利最美SUV”、“自主品牌SUV扛鼎之作”等美譽撲面而來。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰和副總經(jīng)理南圣良表示，博越的推出將意味著吉利汽車深化戰(zhàn)略轉型的產(chǎn)品已經(jīng)演化到了第三代，并在SUV領域生根發(fā)芽。據(jù)了解，新車已經(jīng)內部定在3月份的寧波進行全國上市，產(chǎn)品全面對比合資產(chǎn)品大眾途觀。而在博越之后，吉利今年在SUV領域還將布局另外兩款SUV車型——緊湊級的NL-4和跨界型的FE-7。

　　全面對標大眾途觀

　　近年來，自主品牌企業(yè)隨著產(chǎn)品研發(fā)實力的提升和產(chǎn)品力的增強而信心大增，對標合資企業(yè)的主流產(chǎn)品的做法并不少見，但像吉利這樣信心十足，并把真實的競爭對手瞄準標桿性產(chǎn)品，而不是喊高打下，務實性的選擇哈弗H6這樣的行為則實不多見。吉利的信心依據(jù)是博越作為吉利汽車歷時三年多傾力打造的一款精品SUV，由國際著名汽車設計大師彼得•霍布里帶領的國際化設計團隊打造，在設計上融合了中國國韻之美與國際時尚潮流，“最美SUV”的評價或許證明在設計上已經(jīng)得到外界認可。除此之外，為滿足用戶對動力性或經(jīng)濟性不同的取向，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發(fā)動機、2.0L自吸發(fā)動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器可形成多種動力組合。在近日首次向外界開放的吉利動力研究院及動力工廠探訪中，吉利動力總成研究院副院長趙福成介紹說，博越搭載的1.8TD發(fā)動機，是在博瑞1.8TD“中國心2015年十佳發(fā)動機”基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為 285N•m/1500-4000rpm，動力強勁，性能卓越。該發(fā)動機為吉利自主研發(fā)的成果，充分借助了沃爾沃專家資源，與沃爾沃共用供應商占比50%，其在百公里加速、百公里油耗等核心指標方面優(yōu)于大眾途觀搭載的EA888二代發(fā)動機。

　　而且，跟博瑞車上搭載的1.8TD發(fā)動機還有所不同的是，這次吉利汽車的研發(fā)部門專門為這款全新的SUV博越對1.8TD發(fā)動機進行了二次升級，升級后的第二代1.8TD發(fā)動機比現(xiàn)款第一代1.8TD發(fā)動機在經(jīng)濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加卓越。據(jù)了解，第二代發(fā)動機跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。“升功率和升扭矩處于國際領先水平”，吉利研發(fā)人員提供的對比數(shù)據(jù)顯示，他們已經(jīng)超越了上汽車、一汽、江淮、長安、華晨和廣汽的同類別發(fā)動機性能，甚至還超越了PSA的1.8THP發(fā)動機，僅僅落后于奔馳的M271發(fā)動機水平?！霸?000rpm2bar同等工況下對比，博越整車油耗已經(jīng)全面超越了途觀0.1L——0.8L之間，代表了自主品牌整車匹配能力的上升速度?！鄙鲜黾夹g人員表示，他們在跟標桿車型途觀的對比中，發(fā)動機搭載整車輻射噪音水平和怠速駕駛員側噪音也強于對標車型。

　　3款新車全面進攻SUV市場

　　吉利動力總成研究院副院長趙福成認為，之所以博越能變強，一方面是源于吉利標準的正向研發(fā)的流程，并充分發(fā)揮兄弟品牌沃爾沃的整合資源優(yōu)勢，對標沃爾沃開發(fā)質量管控體系，以及國內外一流的供應商。據(jù)悉，博越在核心動力總成上采用的國際一流供應商達到61%，而且有50%還是跟沃爾沃共用供應商。

　　除此之外，吉利控股集團副總裁王瑞平表示，還有一個很重要的因素是世界頂尖的生產(chǎn)設備和精益求精的制造工藝。據(jù)其介紹，為了給博越提供一顆完美的“芯”，吉利在杭州灣建設了一個全新的發(fā)動機工廠，其中杭州灣二廠是吉利集團A級車向B級車戰(zhàn)略轉型的首款發(fā)動機工廠。該廠生產(chǎn)18TD和V6兩個系列多款發(fā)動機，其中18TD發(fā)動機年產(chǎn)規(guī)劃為20萬臺。在向媒體人士和首席體驗官首次開放的“吉利博越動力之旅”活動中，吉利向外界展示了該工廠建立的數(shù)字化智能制造車間。據(jù)了解，采用信息化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)所有零部件關鍵尺寸的可控、可查、可追溯。此外，工廠還運用了大量世界頂尖的生產(chǎn)設備來確保產(chǎn)品質量，通過嚴密的過程質量監(jiān)控，全面的防錯裝、防漏裝裝置，保證產(chǎn)品的一致性。

　　在活動中，吉利控股集團副總裁王瑞平還與媒體分享了吉利在動力系統(tǒng)研發(fā)方面的最新成果：目前，吉利在發(fā)動機研發(fā)方面，共有六大項目平臺，排量涵蓋1.0-3.5升多款發(fā)動機，并已經(jīng)完全掌握了直噴增壓發(fā)動機的開發(fā)、分析與標定。在變速箱研發(fā)方面，除了已有的5MT、6MT、6AT變速箱外，吉利正在進行7DCT、混合動力變速器等多種型式變速箱的研發(fā)。談到未來，王瑞平副總裁表示，吉利將繼續(xù)沿低能耗、低排放的技術路線進行產(chǎn)品開發(fā)升級，形成混合動力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。

　　吉利產(chǎn)品和營銷進入第三代

　　而借助博越的開發(fā)和推出，吉利汽車也將開始全面進軍目前炙手可熱的SUV市場。在接受中國網(wǎng)記者采訪時，吉利控股集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰透露，2016年吉利汽車將進入SUV發(fā)展年，共計劃有3款新車上市，打頭陣的是博越，隨后是預計在二季度上市一款比博越定位更低的緊湊級的SUV車型NL-4，以及在A級車平臺上打造的跨界型的FE-7。與此同時，第二代帝豪(內部代碼是FE-5)也會在今年推出?！敖?jīng)過2015年，我覺得2016年不會比2015年更輕松，市場還可能會更殘酷?！绷纸苤赋?，為了在激烈的市場中贏得挑戰(zhàn)，他們一方面是增強產(chǎn)品力。據(jù)了解，從博瑞開始吉利已經(jīng)進入第三代產(chǎn)品時期，技術標準、研發(fā)能力、生產(chǎn)水平全面提高。“同時服務也要跟上，營銷現(xiàn)在也要進入第三代，包括服務管理、銷售管理、展廳建設等等，其實我們現(xiàn)在都在做?！?/p>

　　事實上，從博越開始，外界對吉利的營銷和傳播也有了新的感受和認識。通過產(chǎn)品亮點和故事的逐漸釋放、一系列首席體驗官的活動、牙克石冰雪極限測試和博越動力之旅等等，不間斷的推廣，使得博越還未上市就熱度滿滿?！安┰浆F(xiàn)在熱議比較高一點，一個是產(chǎn)品本身，第二個就是博瑞開了個好頭，整個營銷被民眾接受以后，銷售團隊有一些新的思路和看法，尤其是我們心態(tài)比較開放一點?！弊鳛榧嘢UV平臺的直接負責人，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理南圣良認為，但最核心的問題是得益于它的組織架構完善，使得下面部門的協(xié)同效率空前提高，還有就是吉利能以一種開放的心態(tài)實施開門造車，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，并讓用戶參與互動，甚至前期產(chǎn)品研發(fā)階段的意見反饋。

　　“這一年，我們更加關注市場、關注消費者的需求，我們對所有的產(chǎn)品，包括在2015款產(chǎn)品的改進上，以及我們未來要推的新產(chǎn)品都做了相關規(guī)劃，這個效果很明顯?！绷纸茏孕诺谋硎?，無論是博瑞和新帝豪的熱銷，還是元旦上市的新金剛訂單破萬臺，均證明定位精準的重要性，這一方法論毫無疑問會在博越身上繼續(xù)深化。