相關(guān)人士透露，北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購(gòu)買新能源車的政策已悄然實(shí)施。 今后普通燃油購(gòu)車指標(biāo)可用于購(gòu)買新能源汽車，以后再換車也可繼續(xù)用于購(gòu)買普通燃油車型。

　　政策悄然實(shí)施

　　據(jù)了解，在搖號(hào)購(gòu)車的政策方面，北京最開始的政策是燃油車指標(biāo)與新能源車指標(biāo)不能互通，今年又有消息稱燃油車指標(biāo)可以購(gòu)買新能源車，但對(duì)于置換后能否再次購(gòu)買燃油車的疑慮，官方則沒(méi)有具體消息。

　　相關(guān)人士透露，燃油車指標(biāo)可購(gòu)買新能源車的政策已經(jīng)開始實(shí)施，擁有燃油車指標(biāo)的消費(fèi)者可直接購(gòu)買新能源車。值得注意的是，消費(fèi)者憑借燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源車，將其出售后，普通燃油車指標(biāo)的屬性仍然保留，可以繼續(xù)憑指標(biāo)購(gòu)買燃油車。不過(guò)，擁有新能源車指標(biāo)的消費(fèi)者仍然只能購(gòu)買新能源車。

　　各終端反應(yīng)不一

　　雖然政策有利，但北京新能源車銷售終端對(duì)此知之甚少。昨日，記者以購(gòu)車者身份詢問(wèn)了比亞迪、特斯拉、北汽新能源等品牌4S店的銷售人員，但得到的結(jié)果卻不盡相同。

　　據(jù)特斯拉銷售人員介紹，公司目前已推出燃油車置換Model S優(yōu)惠政策，而且，消費(fèi)者在出售Model S后，可以選擇繼續(xù)購(gòu)買燃油車，或新能源車。

　　比亞迪與北汽新能源的銷售人員卻對(duì)上述政策并不清楚。一位比亞迪的銷售人員告訴記者，目前消費(fèi)者用燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源車是可行的，但消費(fèi)者未來(lái)如果賣掉新能源車后，將不能再購(gòu)買燃油車。

　　一家北汽新能源車4S店的銷售人員表示，對(duì)這項(xiàng)政策不了解，燃油車指標(biāo)不能購(gòu)買新能源車。另一家的銷售人員則表示，燃油車指標(biāo)可以購(gòu)買新能源車，但車主未來(lái)不能購(gòu)買燃油車。

　　放寬上牌利好新能源車市場(chǎng)

　　受新能源車充電難、續(xù)航里程短、基礎(chǔ)建設(shè)不完善等等的影響，政府雖然對(duì)新能源車有較大的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，但北京消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源車仍有一定顧慮。

　　業(yè)界認(rèn)為，隨著燃油車指標(biāo)可購(gòu)買新能源車政策的實(shí)施，以及對(duì)新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼、不限行等利好政策的出臺(tái)，新能源車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪銷售高峰。

　　不過(guò)對(duì)于不限購(gòu)這一點(diǎn)，北京新能源車的指標(biāo)已經(jīng)從開始的“綽綽有余”，變成了今年最新的第5期搖號(hào)時(shí)，預(yù)估18%的中簽率，創(chuàng)歷史新低。雖然北京在10月26日第5期搖號(hào)時(shí)，臨時(shí)宣布新能源車不搖號(hào)，直接分配，但汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)輾轉(zhuǎn)了解到，北京交通委并不確定以后是否會(huì)延續(xù)，還是要觀察這對(duì)北京交通造成的影響。所以，北京對(duì)新能源車不限購(gòu)的做法，不一定會(huì)成為常態(tài)。

　　這項(xiàng)政策對(duì)新能源車上牌又一次放寬，也進(jìn)一步讓車主放寬心。

　　其實(shí)新能源車自搖號(hào)以來(lái)，申請(qǐng)量一路升高，這代表著，新能源車在北京愈發(fā)受關(guān)注。同時(shí)，普通燃油車指標(biāo)的申請(qǐng)量也在最新的這第5期首次降低。