近日，交通運輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，要求車企明年1月起向維修經(jīng)營者、消費者及相關經(jīng)營者公開所銷售汽車的維修技術信息，打破汽車維修的技術壁壘。在此之前，交通運輸部還發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的十項修改意見，明確消費者有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修，任何單位和個人不得強制或變相強制指定維修經(jīng)營者。

　　現(xiàn)狀

　　三包強化4S店“潛規(guī)則”

　　聊到4S店，不少車主抱怨連連。小病大治、只換不修、工時費虛高等問題讓有車一族感嘆“買車容易養(yǎng)車難”。

　　車主李先生無奈地說，“我的?？怂古芰?萬多公里，每次保養(yǎng)都不低于1000元，特別是‘四?！?500多元，‘五保’花了2400多元，工時費太貴，真心感覺被敲竹杠了。聽朋友介紹，在靠譜的專業(yè)維修廠至少省一半。但沒辦法，車子還在保修期內(nèi)，我可不敢去外邊弄?！?/p>

　　李先生的“不敢”，正是因為許多4S店強制要求車主必須在店內(nèi)進行常規(guī)保養(yǎng)，否則就不承擔三包責任?！啊撾x保養(yǎng)’等于‘脫離保修’，各個品牌的4S店基本都如此，這幾乎是人人皆知的‘潛規(guī)則’?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露。

　　“因為4S店取得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權，而多數(shù)社會維修經(jīng)營者沒有合法渠道獲取專業(yè)維修技術，造成了市場不公平競爭和事實上的技術壟斷，在一定程度限制了廣大車主的消費選擇權，增加了消費者負擔?！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱。

　　未來

　　汽修行業(yè)面臨重新洗牌

　　有經(jīng)銷商表示，在汽車維修圈里，被要求公開的汽車維修信息早已不是秘密，“許多大型專業(yè)修理廠有多種渠道獲得維修技術信息?！辈贿^，這次新規(guī)出臺仍然意義重大?！凹夹g壁壘被打破后，維修經(jīng)營者獲得信息的渠道將變得公開透明，這是一種質的改變，將積極推動整個汽修行業(yè)的轉型發(fā)展，有利于形成公平競爭、消費者自由選擇的市場體系?！?/p>

　　與此相配套的《機動車維修管理規(guī)定》十項修改意見，則要求推廣同質配件，并建立配件追溯機制，這更是打破4S店壟斷的關鍵因素。

　　行業(yè)人士認為，4S店的優(yōu)勢就在于零配件的可追溯性和質保期，而當同質配件推廣開來并形成規(guī)模后，獨立維修店也將能提供類似服務，撼動4S店的壟斷地位。但汽車維修的格局改變需要消費者等待一段時間?！凹夹g信息公開后，維修行業(yè)需要一個消化吸收的過程，對維修經(jīng)營者的設備、技術手段都提出了較高要求?！睒I(yè)內(nèi)人士提醒，新規(guī)還要求經(jīng)營者須建立汽車維修電子檔案，這都是普通的街邊維修店難以做到的?；诖耍嚲S修行業(yè)將面臨大規(guī)模整合，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、電商化、連鎖化。