從首創(chuàng)到10年，在自主品牌年度車型評(píng)選基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的“中國(guó)車年度大選”經(jīng)過(guò)10年的探索，評(píng)價(jià)指標(biāo)日益完善，評(píng)價(jià)體系更趨合理。2015年，嚴(yán)苛的物理測(cè)試和評(píng)委實(shí)車測(cè)評(píng)剛剛結(jié)束，18款年度新車接受了哪些項(xiàng)目的考試呢？簡(jiǎn)單給諸位劇透一下。

　　今年，十幾位專業(yè)評(píng)委主要從“制造水平與新技術(shù)應(yīng)用”、“駕駛樂(lè)趣與車輛性能”、“風(fēng)格與設(shè)計(jì)美學(xué)”等三大方面，就幾十個(gè)考量因素對(duì)參評(píng)車輛進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試和打分。

　　制造水平包括：制造質(zhì)量、工藝水平、加工和裝配精度、車身漆面、異響與噪音、共振抖動(dòng)、材質(zhì)檔次、車內(nèi)空氣質(zhì)量等。

　　新技術(shù)應(yīng)用包括：安全性、舒適性、實(shí)用性、娛樂(lè)性功能配置多少，新技術(shù)運(yùn)用多少與成熟度。

　　駕駛樂(lè)趣與車輛性能包括：動(dòng)力性(啟動(dòng)加速、持續(xù)加速能力)、操控性(轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、輕便性、擋位清晰度與平順性、通過(guò)性)、智能化程度、安全性(緊急制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)性、過(guò)彎側(cè)傾、可感知的安全性提示等)。

　　風(fēng)格與設(shè)計(jì)美學(xué)包括：人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念(人機(jī)空間分配合理，位置布局得當(dāng)，色彩搭配美感，有時(shí)代感，體現(xiàn)整體的設(shè)計(jì)思路和理念等)、造型設(shè)計(jì)(外觀協(xié)調(diào)、比例合理，風(fēng)格與定位吻合，富有個(gè)性化品牌語(yǔ)言，無(wú)模仿等)。

　　為了進(jìn)一步提升測(cè)評(píng)的針對(duì)性，今年還專門增加了一些普通消費(fèi)者能直接感知的項(xiàng)目，比如空調(diào)降溫效果、車內(nèi)甲醛氣味等。

　　在測(cè)試過(guò)程中，最困難的部分當(dāng)屬電動(dòng)車的充電過(guò)程。原計(jì)劃當(dāng)天晚上在測(cè)試場(chǎng)地充電，由于沒(méi)有充電樁，只好采用手動(dòng)家用式充電方法，整個(gè)充電過(guò)程耗時(shí)很長(zhǎng)，而且不到半個(gè)小時(shí)，普通的民用插線板電線已燙手。眼看時(shí)間不夠用，測(cè)試團(tuán)隊(duì)開(kāi)始四處去尋找充電樁，竟然在附近300米之內(nèi)的地方找到了4個(gè)充電樁，要知道，我們的測(cè)試場(chǎng)地可是在北京的六環(huán)以外。剛要高興，又發(fā)現(xiàn)其中有一輛電動(dòng)車與通用的充電樁不匹配?？梢哉f(shuō)，消費(fèi)者在使用過(guò)程中遇到的煩惱，我們?cè)跍y(cè)試時(shí)也遇到了不少。