上個(gè)月豪華汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量數(shù)據(jù)，無(wú)論是一線德系豪華品牌，還是二線豪華車，均呈現(xiàn)明顯的兩極分化表現(xiàn)。

　　德系三大豪華品牌中，奔馳上月在華銷量大漲五成，而奧迪和寶馬依然同比下滑，但跌勢(shì)好于前兩個(gè)月。二線豪華品牌中，英菲尼迪上月在華銷量同比增幅同樣過50%，保時(shí)捷也維持兩位數(shù)比例增長(zhǎng)，但原先排名靠前的捷豹路虎和沃爾沃則是依靠其他市場(chǎng)的強(qiáng)勁抵消在華降溫局勢(shì)。

　　以下是具體銷量盤點(diǎn)。

　　奧迪：連跌，仍坐頭把交椅

　　奧迪8月份在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了45,196輛新車，對(duì)比2014年8月的47,145輛交付銷量，同比下跌4.1%。

　　以上是涵蓋進(jìn)口車的交付/終端/零售銷量，而國(guó)產(chǎn)車的批發(fā)銷量方面，8月份奧迪在華達(dá)到42,753輛，較2014年8月的42,619輛同比小幅提高0.3%，實(shí)現(xiàn)止跌回增。具體到車型批發(fā)銷量，奧迪A4表現(xiàn)較好，從7,800輛同比大漲30.3%至10,161輛；奧迪A6和奧迪Q3有所滑坡；奧迪A3得益于Lim三廂車型加盟，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　1至8月份，奧迪累計(jì)在華交付銷量為361,316輛，較之去年同期的364,090輛，同比微跌0.8%。國(guó)產(chǎn)車批發(fā)銷量也從326,714輛同比下降3.4%至315,667輛。

　　盡管奧迪8月交付銷量仍跌，但依舊占據(jù)中國(guó)近三分之一豪華車市場(chǎng)份額，并且銷量排名一直是各大品牌第一位。該公司計(jì)劃在2016年中期之前在華發(fā)布超過10款新車，以提振銷量表現(xiàn)。

　　寶馬：首次前8月在華破30萬(wàn)輛

　　寶馬集團(tuán)2015年8月在中國(guó)市場(chǎng)銷量為36,314輛，去年8月銷量36,833輛，同比下跌1.4%，這是該集團(tuán)自從今年5月起連續(xù)第4個(gè)月在華銷量同比下降。

　　1至8月份，寶馬集團(tuán)累計(jì)在華銷量為301,529輛，較之2014年同期的298,752輛微增0.9%，為該集團(tuán)首次前8月在華銷量破三十萬(wàn)輛大關(guān)。

　　寶馬品牌7月在華銷量同比下滑7.4%至32,226輛，8月銷量暫未可得。作為參考，寶馬集團(tuán)7月在華銷量同比下跌6.2%至34,614輛。

　　奔馳：緊湊車在華翻兩倍

　　8月份奔馳在中國(guó)共售出32,763輛新車，同比勁增53.1%；今年前八個(gè)月，奔馳累計(jì)在華銷量為227,624輛，同比攀升27.7%。

　　各車型中，緊湊車8月全球銷量實(shí)現(xiàn)了35.2%的增長(zhǎng)，A級(jí)、B級(jí)、GLA、CLA以及CLA獵裝版車型銷量共計(jì)44,648輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的緊湊車銷量也增長(zhǎng)了兩倍。

　　得益于在中國(guó)銷量大漲，奔馳8月全球銷量超過了奧迪，成為豪華車品牌全球銷量第二，僅次于寶馬。

　　捷豹路虎：新XE推動(dòng)全球銷量回增

　　2015年8月，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為6,952輛，較之2014年8月份的10,104輛，同比下滑31.2%。1至8月份，捷豹路虎累計(jì)在華零售銷量為57,807輛，去年同期81,135輛，同比下降28.8%。

　　不過，捷豹今年發(fā)布的新車捷豹XE中級(jí)豪華轎車促使該品牌上個(gè)月全球銷量回漲。8月份，捷豹全球零售銷量為5,335輛，在去年同期5,074輛的基礎(chǔ)上提升了5.1%。從批發(fā)銷量看，則捷豹上個(gè)月漲勢(shì)更猛，全球銷量達(dá)到6,594輛，較去年同期的4,658輛勁增41.6%。