中央層面公車(chē)改革已經(jīng)完成，經(jīng)初步測(cè)算，財(cái)政節(jié)支率達(dá)到10.5%，超過(guò)預(yù)期。昨天，國(guó)家發(fā)改委副主任連維良就經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展與成效的相關(guān)問(wèn)題在國(guó)新辦進(jìn)行了介紹。他表示，今年年底前，將基本完成對(duì)地方公車(chē)改革方案的審批。

　　數(shù)據(jù)

　　涉及參改人員近5萬(wàn)

　　目前，中央國(guó)家機(jī)關(guān)140個(gè)參改單位已經(jīng)全面完成車(chē)改，取消車(chē)輛3868輛，而且都已經(jīng)規(guī)范處置，收入已經(jīng)上交國(guó)庫(kù)。涉及的參改人員接近5萬(wàn)人，壓縮的車(chē)輛達(dá)到62%，安置司勤人員2000多人。

　　地方

　　已經(jīng)批復(fù)地方車(chē)改方案16個(gè)

　　對(duì)于目前正在推進(jìn)的地方車(chē)改，連維良介紹，已經(jīng)上報(bào)到國(guó)家層面的車(chē)改方案有20個(gè)，已經(jīng)批復(fù)16個(gè)，有信心在年底前完成對(duì)地方公車(chē)改革方案的審批。因?yàn)橐唧w落實(shí)到每一個(gè)基層單位，完全改完還需要一段時(shí)間，進(jìn)度是符合預(yù)期的。

　　難點(diǎn)

　　交通條件差的地區(qū)不追求進(jìn)度

　　連維良介紹，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的公共交通保障條件較差，一些地方反映公務(wù)出行確實(shí)存在困難。對(duì)于這類(lèi)情況，要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)。上半年車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)基層反映的問(wèn)題進(jìn)行了專門(mén)的調(diào)研，對(duì)一些突出問(wèn)題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)、基層干部調(diào)研、到一線處理實(shí)際問(wèn)題等用車(chē)保障已經(jīng)找到大家認(rèn)可且可行的方案。對(duì)一些少數(shù)民族集中的地區(qū)、一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，發(fā)改委強(qiáng)調(diào)不追求改革速度。

　　效果

　　財(cái)政節(jié)支率超過(guò)預(yù)期

　　公車(chē)改革的重要目標(biāo)之一是減少財(cái)政對(duì)公車(chē)的保障。連維良說(shuō)，在當(dāng)前測(cè)算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率不低于7%，現(xiàn)在的實(shí)際情況，中央國(guó)家機(jī)關(guān)初步測(cè)算節(jié)支率是10.5%。就地方來(lái)講，已經(jīng)審批的16個(gè)省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，其中省本級(jí)的節(jié)支率更高一些，大致是11%左右。節(jié)支效果好于預(yù)期。

　　此外，針對(duì)媒體關(guān)于“中央收回約1萬(wàn)億財(cái)政預(yù)算未使用資金”的提問(wèn)，發(fā)展改革委投資司司長(zhǎng)許昆林說(shuō)，這個(gè)數(shù)字不準(zhǔn)確，清理財(cái)政沉淀資金是2000多億，而且在抓緊安排，重點(diǎn)是調(diào)整使用方向，主要用在一些重大的工程建設(shè)，包括民生工程。