此前生意好時(shí)一個(gè)月可賺一萬多元，后來由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，月收入降低到五六千元，而今年來有的月份僅賺兩三千元。“每個(gè)月要交的‘份子錢’約7000元。這行業(yè)越來越艱難，一些的士出租車企業(yè)退租率已超過30%。

　　出租車司機(jī)劉東(化名)在廣州已開了十多年的士，在他看來，今年是進(jìn)入這一行業(yè)以來最難的一年。

　　他在9月9日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，此前生意好時(shí)一個(gè)月可賺一萬多元，后來由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，月收入降低到五六千元，而今年來有的月份僅賺 兩三千元?！懊總€(gè)月要交的‘份子錢’約7000元。這行業(yè)越來越艱難，一些的士出租車企業(yè)退租率已超過30%，身邊不少朋友都轉(zhuǎn)向開網(wǎng)絡(luò)約租車。專車對(duì)的 士沖擊很大，一方面搶走客源，另一方面引起交通更堵塞。這幾天已聽說可以與出租車公司協(xié)商出租車承包費(fèi)，我們正準(zhǔn)備與公司談?wù)勈欠窠档汀葑渝X’。”劉東 說。

　　廣州市發(fā)改委官網(wǎng)日前轉(zhuǎn)發(fā)廣東省發(fā)改委通知稱，廣州放開出租車承包費(fèi)，也就是俗稱的“份子錢”，這意味著此前執(zhí)行的政府基準(zhǔn)價(jià)廢止，具體價(jià)格由出租 車公司和司機(jī)自由協(xié)商。根據(jù)《廣東省定價(jià)目錄(2015年版)》(粵府辦[2015]42號(hào))，廣東省自2015年8月15日起對(duì)出租車承包經(jīng)營(yíng)費(fèi)實(shí)行市 場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)管理：放開出租汽車承包費(fèi)、合同保證金等經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，實(shí)行市場(chǎng) 調(diào)節(jié)價(jià)，出租汽車企業(yè)可根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求等情況自主定價(jià)。實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包方式的，承包雙方應(yīng)以自愿為原則，在承包合同中約定具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了防止出租車企業(yè)的各種亂收費(fèi)，廣州相關(guān)部門曾設(shè)“份子錢”上限。2007年11月8日，廣州市物價(jià)局下發(fā)過有關(guān)規(guī)范出租汽車承包費(fèi)管理的通知， 明確(不含花都、番禺、從化和增城)出租汽車承包費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，具體承包費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為：一類企業(yè)8450元/月，二類企業(yè)8250元/月，三類企業(yè) (及未評(píng)定等級(jí)類別企業(yè))8050元/月。2010年，廣州市物價(jià)局調(diào)整了承包費(fèi)的收取辦法，由每月固定制改為遞減制收費(fèi)。一類企業(yè)第一年每月8850 元，以后每年依次遞減500元，第5年減少到每月6850元。

　　記者了解到，從7月份開始，廣州市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)就內(nèi)部發(fā)文鼓勵(lì)各企業(yè)增加給司機(jī)的補(bǔ)貼，大致補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是每人每月1000元。目前，不同出租車企業(yè)對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼從600~1500元不等，補(bǔ)貼方式有些是直接發(fā) 加加油卡，有些直接發(fā)現(xiàn)金。

　　現(xiàn)在，廣州市相關(guān)政府部門不再給“份子錢”定指導(dǎo)價(jià)，而是放開由企業(yè)和的士司機(jī)雙向約定承包費(fèi)。不過，有的出租車司機(jī)降低份子錢的愿望未必能實(shí)現(xiàn)。 白云出租汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)葉堅(jiān)近日在接受媒體采訪時(shí)稱，他個(gè)人對(duì)于份子錢放開的理解是，應(yīng)該是費(fèi)用可以上調(diào)也可以下調(diào)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。但從目前來 看，“份子錢”’沒有降低的空間，該企業(yè)暫時(shí)沒有降低的考慮。

　　劉東則認(rèn)為，假如有的出租車企業(yè)下調(diào)，有的不下調(diào)，作為的士司機(jī)，肯定會(huì)選擇流向“份子錢”更低的出租車企，要不就轉(zhuǎn)向開專車。自今年7月以來，由于流失司機(jī)多，他所在的出租車公司已每月向司機(jī)每月補(bǔ)貼幾百元。

　　面對(duì)租車領(lǐng)域發(fā)生變化，多地紛紛調(diào)整出租車政策。2015年4月1日起，南京降低出租車“份子錢”。今年5月，浙江省義烏市出臺(tái)了《義烏市出租汽車改革運(yùn)行方案》，逐步放開市場(chǎng)準(zhǔn)入和數(shù)量管控，同時(shí)逐步取消營(yíng)運(yùn)權(quán)使用費(fèi)，今年將降低到每車5000元，從明年開始全部取消。

　　廣州一家連鎖租車集團(tuán)負(fù)責(zé)人9日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，盡管城市交通市場(chǎng)空間很大，但競(jìng)爭(zhēng)明顯會(huì)加劇，風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、汽車制造商 等紛紛加快對(duì)租車市場(chǎng)的布局，該企業(yè)因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)是自駕車租車，今年因此受影響不大，反而在一定程度上收益于專車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，有些人從該公司租車去從事 網(wǎng)絡(luò)約租車。預(yù)計(jì)明年專車的數(shù)量還將會(huì)翻一倍，傳統(tǒng)的士租車企業(yè)的壓力會(huì)越來越大。

　　目前，比亞迪、長(zhǎng)安、廣汽以及東風(fēng)日產(chǎn)等車企都已紛紛涉足汽車租賃業(yè)務(wù)，并將其作為推廣和普及新能源車的重要陣地。汽車分析專家賈新光近日《第一財(cái) 經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，租車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥碥嚻笠约盎ヂ?lián)網(wǎng)等汽車競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，除了有望成為新車的消費(fèi)主力之外，也是未來新技術(shù)推廣的主戰(zhàn)場(chǎng)，無人駕 駛等技術(shù)將可能最先在租車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。

　　上述廣州連鎖租車集團(tuán)負(fù)責(zé)人也談到，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，科技化、自動(dòng)化、互聯(lián)化是未來趨勢(shì)，租車環(huán)節(jié)在汽車領(lǐng)域?qū)缪葜絹碓街匾淖饔谩Ｔ趪?guó) 外，出租車企已成為新車消費(fèi)的主力以及二手車的供應(yīng)方，例如國(guó)外有家租車企業(yè)已達(dá)到120萬輛汽車的規(guī)模，按兩年淘汰的頻率來算，一年新購(gòu)的汽車將是60 萬輛，這也是越來越多汽車制造商參與到租車行業(yè)的原因之一。目前，國(guó)內(nèi)的租車領(lǐng)域也正在發(fā)生新變化，不少靠收‘份子錢’的傳統(tǒng)的士出租車企假如不及時(shí)轉(zhuǎn)型 升級(jí)，將可能被淘汰出局。