2015成都車展如火如荼，熱度不減，雖恰逢抗戰(zhàn)勝利日放假期間，依舊沒影響到各大廠商在這個中國西部最大的車展上發(fā)力，首發(fā)加上市新車多達三十余款，首個專業(yè)日參觀人數(shù)再次刷新紀錄。中國經(jīng)濟網(wǎng)力求管中窺豹，以小見大，帶您分享本屆成都車展上的亮點和思考。

　　北汽集團董事長徐和誼攜高管團隊，造訪江淮展臺，并在江淮S2車型旁駐足參觀，不僅用手機拍照，更是俯身察看產(chǎn)品細節(jié)。恰逢北汽紳寶X25上市，與江淮S2同為緊湊型SUV，“大老板”親自上陣，考察競品車型，顯露出自主SUV市場強烈的火藥味。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)在本屆車展舉辦前，曾推出“我眼中的成都車展”系列報道，并撰文指出：本輪自主SUV熱潮，頗有些“一窩蜂”的感覺，利用同一平臺快速復(fù)制SUV產(chǎn)品，僅在外觀設(shè)計上略有區(qū)分，產(chǎn)品譜系不清晰，市場定位更是重疊，已經(jīng)有數(shù)據(jù)顯示SUV單車平均銷量在下滑，并顯露出不少隱憂。

　　徐和誼俯身觀察S2車型的細節(jié)

　　即便如此，成都車展依然是SUV產(chǎn)品密集投放的舞臺：長安CS75四驅(qū)版上市，售價區(qū)間為14.28-16.38萬元；北汽紳寶X25發(fā)布，手動擋車型的預(yù)售價區(qū)間為5.58-6.98萬元；眾泰S21發(fā)布，在嘗到T600的甜頭后，眾泰持續(xù)在SUV市場發(fā)力；東風風神AX3發(fā)布，也是一款小型SUV車型；江淮S2線下上市，不知能否延續(xù)S3的成功。

　　客觀地分析，紳寶X65作為北汽自主品牌的第一款SUV產(chǎn)品，并未取得理想預(yù)期，在單一車型動輒就上“五千輛”的SUV市場，紳寶確實需要一款提振士氣的產(chǎn)品。也難怪徐和誼特意帶著北汽股份總裁李峰造訪江淮展臺，而作為一個戰(zhàn)略指揮者，徐和誼的此番舉動，傳遞出特別的信號。

　　筆者在與某自主品牌高管溝通時，對方表示，目前大家都在撈取SUV市場的紅利，并且希望更快地“兌現(xiàn)”，在產(chǎn)品設(shè)計和配置上，向合資車型對標，在管理體系和運營上，更多地看齊長城汽車。

　　“從價位而言，長城H2和H6的價格，其實差不了多少，但H2依然可以賣得非?；鸨＿@算是價格體系重疊么？但長城的品牌力強，就不會遇到這個問題。說到底，產(chǎn)品能力和品牌能力，哪個都不能缺。”該高管說。

　　數(shù)據(jù)顯示，緊湊型SUV的整體增幅很快，其中自主品牌居功至偉，增長幅度高達51.6%。而相對于自主品牌，外資品牌在緊湊型SUV市場投放的新車寥寥無幾，整體銷量出現(xiàn)下滑，其中以韓系銷量領(lǐng)跌。以市場前十暢銷車來看，自主品牌銷量表現(xiàn)分外搶眼，以半數(shù)席位中分天下。

　　隨著更多的產(chǎn)品投放，自主SUV市場也將迎來更加殘酷的細分競爭時代，江淮、北汽、眾泰、東風、比亞迪在本屆成都車展上的舉動，已經(jīng)很明顯地詮釋了這一點。聯(lián)想到在長城汽車第5屆科技節(jié)開幕式上，長城董事長魏建軍坦言：“高端SUV并未達到預(yù)期銷售目標，但從戰(zhàn)略上，一定要挑戰(zhàn)高端SUV”。不禁要冷靜地想想：自主SUV想真正取得產(chǎn)品和品牌雙豐收，其實還有很長的路要走。