車輛的安全問題越來越得到人們的關(guān)注。而日前發(fā)生的十大車企同時遭遇起訴，無鑰匙啟動存在安全隱患，又一次給車企和監(jiān)管部門敲響了警鐘。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，8月26日，全球十大車企在美國遭到客戶起訴，因為裝配了無鑰匙點火開關(guān)系統(tǒng)的500萬輛汽車存在一氧化碳引起中毒的風(fēng)險，并已經(jīng)造成13例死亡案例。而車企對此卻進行隱瞞。

　　被告企業(yè)涉及寶馬，包括MINI品牌、戴姆勒奔馳、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田，包括謳歌品牌，以及現(xiàn)代，包括起亞品牌、日產(chǎn)，包括英菲尼迪品牌、豐田，包括雷克薩斯品牌、大眾，包括賓利品牌，共十家知名車企。

　　無鑰匙點火開關(guān)系統(tǒng)點火時是通過遙控鑰匙上的按鈕啟動汽車的，而不是靠插入傳統(tǒng)的鑰匙。

　　根據(jù)美國洛杉磯法院的起訴書，有毒氣體是在人們帶著遙控鑰匙離開車輛，但未熄火時排放的。有時是停車入庫后駕車人直接離開，誤以為車輛會自動熄火。

　　原告車主稱無鑰匙點火開關(guān)存在的缺陷至少從2003起就存在了，并且企業(yè)一直是知情的。但在銷售時卻從未告知客戶。

　　“原告認為，車企一再承諾這些所涉車輛是安全的，”起訴書中提到，“事實上并不是這樣?！?/p>

　　原告表示，汽車制造商僅需要在車上安裝一個廉價的自動熄火開關(guān)，可以在無人情況下啟動，這13例死亡事故以及更多受傷事故是可以避免的，通用和福特甚至已經(jīng)開始在申請取得該項裝置的專利。

　　另外，原告還表示，自2009年以來，由于無鑰匙點火開關(guān)問題，已經(jīng)向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提起過27起投訴。

　　此次訴訟提出希望管理者制定一項規(guī)定，強制要求汽車制造商安裝車輛自動關(guān)閉功能，并提出唯一的補救措施就是獲得補償和懲罰性質(zhì)的賠償。

　　豐田公司拒絕對此進行評論。此外，沒有任何一家被告企業(yè)迅速做出回應(yīng)。原告律師也沒有立即回復(fù)媒體的置評請求。作為聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)的美國國家公路交通安全管理局也沒有立刻回應(yīng)此事件。

　　根據(jù)美國疾病控制和預(yù)防中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在美國，每年大約有430例死亡源于意外的一氧化碳中毒。

　　此次接受訴訟的法庭就是當(dāng)年(2009年)豐田由于意外加速事故成為被告時的地方，后來該事件被證實非車輛故障引起。美國地方法院法官James Selna 2013年批準(zhǔn)了一項16億美元的預(yù)算用于和解，來解決豐田汽車由此受到的損失。不知此次無鑰匙點火開關(guān)事件會不會也是這樣的結(jié)果。