作為全新汽車品牌，仍處在“燒錢”階段的觀致汽車有一份沉重的財(cái)報或許并不意外。

　　根據(jù)觀致汽車2014年財(cái)報，其2014年全年凈利潤虧損3.5億美元，與2013年同期的2.55億美元相比，同比增長了37%。這也意味著，觀致汽車2014年度合并報表中確認(rèn)凈虧損金額高達(dá)近22億元人民幣；而截至2014年12月31日，觀致汽車公司的凈流動負(fù)債更高達(dá)41億元人民幣。

　　一年近22億元的虧損，重壓之下的觀致汽車開始尋找新的突圍路徑。這樣的財(cái)務(wù)狀況，對于剛剛上任的新觀致團(tuán)隊(duì)而言，同樣是一場艱難的考驗(yàn)。

　　沉重之下的“好兆頭”

　　今年4月底，觀致汽車外方股東以色列集團(tuán)發(fā)布的2014年度財(cái)務(wù)報告中透露了觀致汽車最新的財(cái)務(wù)狀況。

　　報告顯示，觀致2014年報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入1.39億美元的同時，營業(yè)成本就高達(dá)1.65億美元。2014年全年，觀致全年?duì)I業(yè)虧損3.18億美元，與2013年的2.51億美元相比上升了26%；凈利潤虧損3.5億美元，與2013年的2.55億美元相比，同比上升更高達(dá)37%。

　　不過，同樣值得關(guān)注的是，盡管2014年全年財(cái)務(wù)狀況仍為大幅虧損，但事實(shí)上，去年第四季度觀致汽車的虧損狀況已經(jīng)開始有所改善——2014年第四季度，觀致汽車營業(yè)虧損1.06億美元，與2013年同期的1.39億美元相比，同比下降23%；同期凈虧損額1.18億美元，與2013年第四季度1.44億美元的凈虧損額相比，亦下降了18%。

　　“觀致汽車的營業(yè)費(fèi)用同比增加主要是銷售費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)的增加，共計(jì)1.05億美元。與此同時，管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用減少了6700萬美元?！庇^致汽車的2014年財(cái)務(wù)報告中做出如是解釋。

　　“觀致汽車虧損的直接原因也是公司成立初期雙方股東對觀致汽車的大力度投資，而至少從目前來看，觀致汽車在銷量等市場業(yè)績上，還沒有具備足夠的能力將這種投入轉(zhuǎn)化為收益?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)分析師在接受本報記者采訪時認(rèn)為，虧損是觀致作為全新汽車公司的全新汽車品牌必須經(jīng)歷的過程，而如何盡快恢復(fù)造血能力則是觀致汽車擺脫虧損的重要途徑。

　　持續(xù)不斷的輸血

　　近兩年來，股東雙方頻繁對觀致汽車大力度輸血。據(jù)本報記者了解，2014年1月，觀致汽車雙方股東以色列集團(tuán)以及奇瑞汽車各自對觀致追加投資4100萬美元；去年6月9日，以色列集團(tuán)再次通過可轉(zhuǎn)債的方式對觀致追加投資8100萬美元。而在2013年，以色列集團(tuán)同樣與奇瑞汽車分別對觀致汽車出資1.38億美元。

　　“至此，根據(jù)合資企業(yè)商業(yè)計(jì)劃，公司已履行完畢對觀致汽車的全部出資義務(wù)?！痹谕瓿?014年兩筆對觀致汽車的出資后，以色列集團(tuán)如是透露。而根據(jù)觀致汽車財(cái)務(wù)報告，去年6月以色列集團(tuán)提供的8100萬美元可轉(zhuǎn)債若無法取得相關(guān)部門批準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為觀致公司股權(quán)，觀致汽車則需按貸款方式償還以色列集團(tuán)本金和利息。如此一來，在股東方傾盡所能之后，如何盡快實(shí)現(xiàn)造血功能成為觀致汽車的當(dāng)務(wù)之急。

　　事實(shí)上，除以色列集團(tuán)對觀致汽車的資金支持外，觀致的中方股東奇瑞汽車對觀致的扶持力度同樣十分可觀。據(jù)本報記者了解，長久以來，在有觀致汽車生產(chǎn)設(shè)施的城市或地區(qū)，任何企業(yè)為觀致從銀行融資提供任何數(shù)額的擔(dān)保，奇瑞都會提供相應(yīng)擔(dān)保額的半數(shù)擔(dān)保。而從2012年7月起，奇瑞就因此為觀致提供了折合人民幣高達(dá)7.5億元的擔(dān)保。

　　不得不說，從去年第四季度財(cái)務(wù)狀況的好轉(zhuǎn)，可以看到在股東雙方的大力支持和觀致汽車團(tuán)隊(duì)的努力下，觀致汽車在艱難開拓過程中也取得了一點(diǎn)收獲。但接下來，如何戒掉對中外方股東的輸血和給養(yǎng)，則是對新觀致汽車團(tuán)隊(duì)的一大考驗(yàn)。

　　新掌舵手墨斐的考驗(yàn)

　　今年2月2日，原通用中國CEO墨斐從郭謙手中接過“接力棒”，正式擔(dān)任觀致汽車CEO，與此同時，曾在上海通用和PSA標(biāo)致雪鐵龍亞太擔(dān)任高管的“營銷好手”孫曉東也加入觀致，擔(dān)任觀致汽車銷售與市場執(zhí)行副總裁。至今年3月，曾任上海通用雪佛蘭公關(guān)總監(jiān)的凌海也確認(rèn)加盟觀致汽車，負(fù)責(zé)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和優(yōu)化。緊隨其后，原上海通用公關(guān)部徐宛也加入觀致汽車擔(dān)任市場與銷售部公關(guān)總監(jiān)一職。

　　火速締造的“通用系”氛圍在觀致汽車內(nèi)部迅速彌漫開來，而在重要部門大換血的同時也勢必將帶來觀致汽車新的DNA。

　　2014年，已先后推入市場3款產(chǎn)品——觀致3、觀致3五門版及觀致3都市SUV后，觀致全年銷量仍不足7000輛。也因如此，在墨斐帶領(lǐng)的新團(tuán)隊(duì)走馬上任后，開始期望打造一個“新的觀致”以扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。而在這其中，為觀致汽車尋找一條更加務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位和營銷路線顯然是重中之重。

　　據(jù)本報記者了解，去年9月，觀致汽車曾制定一項(xiàng)新商業(yè)計(jì)劃，與此前商業(yè)計(jì)劃相比，這一新商業(yè)計(jì)劃中銷量預(yù)期有所調(diào)低。這一點(diǎn)在以色列集團(tuán)2014年度報告中也有所提及。5月5日，有接近觀致的消息人士對本報記者透露，“這一計(jì)劃實(shí)為觀致汽車面對未來3至5年的全新整體戰(zhàn)略規(guī)劃，但隨著觀致高層團(tuán)隊(duì)的更替，原計(jì)劃很可能會被重新設(shè)定?！?/p>

　　根據(jù)以色列集團(tuán)2014年財(cái)報透露的信息，截至2014年12月31日，觀致汽車仍有8.24億人民幣貸款限額尚未使用。此外，觀致還計(jì)劃在2015年對大部分短期借款進(jìn)行再融資?！?015年，計(jì)劃新增8億人民幣股東貸款，2015年2月觀致公司已經(jīng)收到4億人民幣，另外4億人民幣預(yù)期在2015年第二季度收到。”以色列集團(tuán)財(cái)報披露。

　　“及時產(chǎn)生現(xiàn)金流以抵銷負(fù)債?！碧岬礁纳?015年財(cái)務(wù)狀況時，觀致在年度報告中如是表述。而在2015年中超過16億元的可用貸款資金，也為新觀致團(tuán)隊(duì)大展拳腳提供了充分的物質(zhì)保障。

　　如何重新打造觀致？又如何迅速實(shí)現(xiàn)造血功能？新觀致團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)開始了。