如果許憲平接任董事長一職，那么其面臨的挑戰(zhàn)比起之前的兩次臨危受命顯然更加嚴(yán)峻。

　　一汽在幾年之間共在自主品牌方面投資了320億元，但高投入換來的卻是紅旗的停滯不前、夏利的一蹶不振和解放的步步后退，如三座大山般讓一汽自主如履薄冰。而旗下兩家整車上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轎車(000800,股吧)(000800.SZ)的狀況也并不樂觀，一汽夏利甚至面臨退市的風(fēng)險，僅靠B50和B70兩款車走量的一汽轎車也是在艱難打拼。

　　上市解鎖

　　在這一系列問題背后，是一汽整體上市的一再推遲。一汽集團整體上市已啟動8年之久，時至今日，在國內(nèi)的幾大汽車集團中一汽是唯一未實現(xiàn)整體上市的國有大型汽車企業(yè)。對即將到來的繼任者來說，能否推動一汽集團盡快啟動整體上市，將是任期內(nèi)的最大難題。

　　在徐建一落馬之前，一汽集團曾兩次謀求整體上市，但均被以各種理由擱置。其中上一次被擱置就是源于2012年國家審計署對2010年的財務(wù)收支審計中，發(fā)現(xiàn)在財務(wù)管理、會計管理、工程項目決策、內(nèi)部管理等方面存在14項問題。據(jù)內(nèi)部人士透露，以上問題企業(yè)均無法通過會計手段加以糾正調(diào)整，最終導(dǎo)致一汽腐敗窩案浮出水面。

　　興業(yè)證券(601377,股吧) 方面表示，一汽集團董事長被組織調(diào)查將是對集團整體上市的一大利好?！拔覀冋J為一汽集團董事長被調(diào)查是影響集團整體上市的一個重要時間節(jié)點。據(jù)2011年 一汽轎車承諾，一汽集團解決同業(yè)的最晚時間點為2016年6月28日。其中有兩個重要的障礙，一是人事與反腐問題，二是一汽-大眾中 外方股比調(diào)整。目前阻礙上市的人事問題已進入預(yù)期之中，一汽集團董事長被調(diào)查將被市場理解為釋放積極信號：一汽集團主要人事變動可能已經(jīng)接近尾聲，第一個 整體上市的障礙已經(jīng)基本消除。”興業(yè)證券某汽車行業(yè)分析師表示。在其看來，一汽-大眾股權(quán)調(diào)整或?qū)⑹窍乱粋€重要時間節(jié)點和事件性催化劑。

　　顯然，對于一汽反腐行動的收網(wǎng)，資本市場更愿意給予更多積極的解讀?！氨敬畏锤驎铀俟竟芾韺拥恼{(diào)整，待集團管理層調(diào)整到位，預(yù)計集團整體上市進程有望順利推進?！敝秀y國際方面表示。

　　作為僅有的一家未完成整體上市的國有大型汽車集團，一汽集團不免枉費了“共和國長子”的稱號。只待反腐風(fēng)暴平息后，一汽能真正活出“長子”應(yīng)有的樣子。