因此，國(guó)機(jī)汽車在其近期發(fā)布的一份報(bào)告中表示，2015年進(jìn)口車市場(chǎng)增速將有所放緩，而如果包括上述車型在內(nèi)的進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)進(jìn)程提速，那么這一增速將進(jìn)一步降低，或?yàn)?年內(nèi)最低的狀態(tài)。

　　平行進(jìn)口　半路殺出的“程咬金”

　　進(jìn)入2015年，平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)正式開(kāi)啟，有望打破中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)多年的價(jià)格壟斷，中外各大車企和經(jīng)銷商亟須轉(zhuǎn)變思路才能適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。

　　1月7日，《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱　《通知》)正式發(fā)布，上海自貿(mào)區(qū)成為平行進(jìn)口車某種意義上的再生之地。而在“平行進(jìn)口車的價(jià)格要低于中規(guī)車”的市場(chǎng)規(guī)則下，未來(lái)國(guó)內(nèi)的進(jìn)口高檔車市場(chǎng)難免將遭遇前所未有的壓力。

　　自2013年上海自貿(mào)區(qū)成立，消費(fèi)者對(duì)于其展開(kāi)平行進(jìn)口車試點(diǎn)就多有期待。其中最重要的原因就是希望能以更加便宜的價(jià)格購(gòu)買進(jìn)口高檔車，坊間甚至出現(xiàn)過(guò)關(guān)于“高檔車降價(jià)50%是否現(xiàn)實(shí)”的討論。這是因?yàn)樵谶M(jìn)口高檔車市場(chǎng)，平行進(jìn)口車一向有“價(jià)格標(biāo)尺”之稱。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝接受記者采訪時(shí)表示：“政策上對(duì)平行進(jìn)口車的‘開(kāi)閘’勢(shì)必會(huì)影響到廠家對(duì)中規(guī)車的定價(jià)。平行進(jìn)口車一般都在40萬(wàn)元以上，這樣商家才有利潤(rùn)空間。而平行進(jìn)口車與中規(guī)車的價(jià)格差異則主要由車型本身的價(jià)值決定。比如進(jìn)口車市銷量較大的一款SUV，國(guó)內(nèi)廠商指導(dǎo)價(jià)在280萬(wàn)元左右，平行進(jìn)口車的價(jià)格最多能降低40萬(wàn)~50萬(wàn)元。以2.7L排量的豐田普拉多為例，目前中規(guī)車優(yōu)惠后價(jià)格大概為41萬(wàn)元，但‘中東版’平行進(jìn)口車優(yōu)惠之后價(jià)格為37萬(wàn)元左右。如此一來(lái)，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口高端車市場(chǎng)將會(huì)有所波動(dòng)?！?/p>

　　平行進(jìn)口試點(diǎn)的開(kāi)通，意味著除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”?？偨?jīng)銷模式被打破，進(jìn)口車市場(chǎng)迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加上平行進(jìn)口商一般向海外汽車經(jīng)銷商直接訂貨，通過(guò)小批量認(rèn)證方式進(jìn)口到中國(guó)境內(nèi)銷售，因此平行進(jìn)口的汽車價(jià)格低于傳統(tǒng)進(jìn)口汽車價(jià)格。而目前的預(yù)估，降價(jià)幅度或許將在15%~30%，這一沖擊，對(duì)2015年進(jìn)口車經(jīng)銷商本就艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，無(wú)疑是雪上加霜。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，中規(guī)車和平行進(jìn)口車的價(jià)格戰(zhàn)，平行進(jìn)口車全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)的布局以及進(jìn)口車銷售渠道之爭(zhēng)的升級(jí)，也將導(dǎo)致進(jìn)口車在中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)多年來(lái)最大程度的一次調(diào)整。