廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的搭售、壓庫(kù)等行為已成為普遍現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此反映較多。昨天，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。

　　當(dāng)天發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)供應(yīng)商滿(mǎn)意度調(diào)查報(bào)告(2014)”還表明，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度排名第一，東風(fēng)悅達(dá)起亞排名墊底，謳歌則為倒數(shù)第二。其中，自主品牌的經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度明顯好于合資品牌。

　　由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)開(kāi)展的“經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)供應(yīng)商滿(mǎn)意度調(diào)查”自去年7月啟動(dòng)，共收集問(wèn)卷400余份。從品牌與產(chǎn)品、授權(quán)合同、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商務(wù)政策、銷(xiāo)售管理、售后服務(wù)、管理干預(yù)、投資回報(bào)等八個(gè)方面，對(duì)包括自主、合資及進(jìn)口在內(nèi)的47個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)行了調(diào)研。

　　朱孔源表示，2014年，廠商矛盾集中爆發(fā)的主要原因就是經(jīng)銷(xiāo)商不掙錢(qián)了。目前，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)沒(méi)有充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的積極作用，許多市場(chǎng)信號(hào)是扭曲的。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)應(yīng)該向著構(gòu)建公平、公正、公開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而改革。

　　據(jù)此，商會(huì)強(qiáng)烈建議盡快完成《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的修改工作和實(shí)施；汽車(chē)供應(yīng)商可按照當(dāng)前《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)的主要精神制定2015年的商務(wù)政策；從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)應(yīng)參照美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，制定《中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)法》。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉，商會(huì)還將于今年年初推出《汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)廠商關(guān)系白皮書(shū)》，并于此后每年推出。商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示，“商會(huì)力求以第三方的獨(dú)立視角客觀評(píng)價(jià)二者之間的關(guān)系，意在推動(dòng)和諧廠商關(guān)系的構(gòu)建，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)的健康發(fā)展”。

　　去年下半年以來(lái)，廠商矛盾不斷激化，并引發(fā)一系列沖突。一時(shí)間，“博弈”、“對(duì)抗”成為了描述廠商關(guān)系的關(guān)鍵詞。究竟怎樣的廠商關(guān)系才是合理的、才是推動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的？

　　朱孔源對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō)，合理的廠商關(guān)系，是建立在良好的大環(huán)境基礎(chǔ)之上的，包括政策、監(jiān)管等各方面。一旦形成良好的政策環(huán)境，在市場(chǎng)推動(dòng)下，合理的廠商關(guān)系將會(huì)自然形成。

　　王冀也認(rèn)為，廠商關(guān)系理應(yīng)由雙方的市場(chǎng)地位所決定。然而，由于現(xiàn)行一些法規(guī)，如《品牌管理辦法》對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了限制，導(dǎo)致市場(chǎng)關(guān)系扭曲，經(jīng)銷(xiāo)商必須聽(tīng)命于廠商，而無(wú)法完全發(fā)揮市場(chǎng)的協(xié)調(diào)作用。

　　來(lái)自北方工業(yè)大學(xué)的紀(jì)雪洪(商會(huì)主任研究員)表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商采用的計(jì)劃式生產(chǎn)方式，已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)增速放緩的新常態(tài)。如能采取歐、美、日等國(guó)家廠商以銷(xiāo)定產(chǎn)的訂單式生產(chǎn)方式，或能從一定程度上緩解廠商之間的矛盾。

　　另?yè)?jù)了解，今年上半年，商會(huì)還將推出《中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》，希望借此達(dá)到以下幾個(gè)目的：“多角度展現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境；深入分析當(dāng)前主流的汽車(chē)電商模式，把握市場(chǎng)發(fā)展脈搏；發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù)，客觀反映汽車(chē)電商市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程；全面分析汽車(chē)電商企業(yè)案例；全面解析汽車(chē)電商的發(fā)展趨勢(shì)并提出發(fā)展建議”。

　　本次發(fā)布會(huì)上，商會(huì)同時(shí)公布了三項(xiàng)提交2015年全國(guó)“兩會(huì)”的候選提案，具體包括：“關(guān)于在全國(guó)政協(xié)中增加汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商委員數(shù)量的建議”，“關(guān)于限購(gòu)城市取消限購(gòu)措施的建議”,"關(guān)于起草《中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)法》的建議"。