1月19日，北京交通發(fā)展研究中心發(fā)布《打車軟件對北京市出租汽車運營影響分析》：打車軟件、專車服務的推廣，對本 市出租汽車運營產(chǎn)生了一定的影響，包括運營效率提高、“掃馬路”里程減少、出車時間提前等，不過也出現(xiàn)了短距離服務減少等情況。最終，這份分析給出的結(jié)論 是，截至2014年年底，其影響幅度并不顯著。

　　記者調(diào)查時卻發(fā)現(xiàn)，不少市民覺得打車軟件反而助長了打車難。市民劉先生就一直堅持不裝任何打車軟件，原因是一 次打車時，他聽一位的哥說：“安了打車軟件就能挑活兒。大家都挑，誰也不愿意拉路邊人了，尤其是一些老人和病人，所以我堅持不安這些軟件?！彼耐聨缀?都聽過這段經(jīng)歷，有人覺得他矯情，也有人被打動。

　　現(xiàn)象1 用軟件，老人難學會

　　和大多數(shù)中老年人一樣，打出租車是侯先生選擇最少的一種出行方式，覺得貴不劃算是一個原因，還有一個原因是往往在街邊站半天也打不到車。

　　“空車從我眼前嗖地就開過去了，但就是不停?！彼貞涀约呵安痪玫囊淮未蜍嚱?jīng)歷時說，“比我后站到路邊的小年輕用手機就打到車了，等車來的時候人家告訴我，用手機打車可以加錢，司機就愿意拉。”

　　回家后，侯先生戴上老花鏡，拉著女兒非要學習用手機打車。他說：“萬一出門有事兒需要打車，這也算是掌握一門技能了?！?/p>

　　市民曾先生和老伴兒住在東五環(huán)外。二老帶著小外孫，出門經(jīng)常要打車。不過到了冬天，他們的出行次數(shù)會明顯減 少。他說：“打車挺難的，特別是早晚高峰時段，半小時能打上車就不錯了?！币驗檠凵駜翰缓茫恢庇弥峡钍謾C，最常用的就是打電話功能，發(fā)短信的功能都 很少用。不過最近，他正打算換一部智能手機，“學習一下新鮮事物，今后我們出門也更方便。”

　　市民劉女士提起父母要學打車軟件的事兒，哭笑不得，“父母平常用微信都挺費勁兒，永遠記不清楚朋友圈、群、公眾賬號的區(qū)別，經(jīng)常鬧笑話。前段時間，倆人打算學用打車軟件，幾乎每隔一段時間我就得重頭再講一次?！?/p>

　　“看著老人戴著老花鏡，舉著手機坐在沙發(fā)上，跟小學生似的一點一點地試，覺得挺對不起他們的。”市民李女士 說，“父母節(jié)儉了一輩子，基本不打車，除非有特殊需求，但是打不到車就耽誤事兒，他們心里著急。可是對于新事物他們的接受能力確實比年輕人差很多，他們學 用軟件其實還是為了少給兒女添麻煩。每次我爸爸問我怎么用的時候，眼神兒都特別小心翼翼。”

　　市民張先生今年正好滿60歲，他在兒子的幫助下嘗試過一次軟件打車，之后他就把軟件卸載了。他說：“確實學會 了軟件，能打到車了，不過我下車的時候是給現(xiàn)金的，司機瞟了我一眼說‘現(xiàn)在都用網(wǎng)上支付了，您這離跟上潮流還差一步’?！甭犝f需要綁定信用卡或者銀行卡賬 戶，張先生覺得不安全，趕緊讓兒子把打車軟件從自己的手機里卸載了，他說：“寧肯路邊多站十分鐘，起碼錢在我手里，安全。”