作為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)雖然已經(jīng)走過了爆發(fā)性增長(zhǎng)期，但依然是各大車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。2014年，在這場(chǎng)“圈地運(yùn)動(dòng)”中，沒有哪個(gè)車企懈怠，都使出渾身解數(shù)力爭(zhēng)拿下更多的“土地”。

　　為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中攻城略地，不同的品牌有著各種不同的選擇。

　　建廠提產(chǎn)能

　　雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來不斷有“產(chǎn)能過?！钡碾[憂，經(jīng)銷商也普遍面臨較大的庫(kù)存壓力，但2014年車企建廠、擴(kuò)產(chǎn)的聲音從未間斷。

　　去年8月18日，上海通用沈陽(yáng)北盛基地三期項(xiàng)目投產(chǎn)；10月18日，籌建了28個(gè)月的東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠也正式投產(chǎn)。此外，在2014年，也有一批車企宣布了新廠籌建和工廠擴(kuò)建計(jì)劃：6月18日，廣汽菲亞特廣州工廠正式奠基，首批將投產(chǎn)三款全新Jeep車型；7月7日，一汽大眾宣布將分別在青島、天津建立華東、華北兩個(gè)新的生產(chǎn)基地；10月16日，神龍汽車有限公司第四工廠在成都奠基。

　　豐富產(chǎn)品線

　　購(gòu)車者的購(gòu)車需求越來越多元化，對(duì)車企來說，靠一兩款車就能打天下的局面早已不復(fù)存在，車企在細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨白熱化。2014年，各大品牌借推出新車型搶占新“山頭”，為自己的產(chǎn)品線添磚加瓦。

　　SUV自然是車企不會(huì)舍棄的一杯羹，眾多SUV新品在2014年如雨后春筍般涌現(xiàn)。諸多品牌在已有SUV車型的基礎(chǔ)上紛紛打出“小型SUV 緊湊型SUV”的組合拳，輔以中大型SUV來滿足更大的市場(chǎng)需求?！肮3、H6、H9”“別克昂克拉、昂科威、昂科雷”“長(zhǎng)安CS35、CS75”等都是非常具有代表性的組合。一些此前無SUV產(chǎn)品的品牌也紛紛推出SUV新品以擁抱市場(chǎng)。

　　部分車企也利用2014年新能源汽車進(jìn)入家庭消費(fèi)領(lǐng)域以及新能源政策頻出的利好環(huán)境，進(jìn)行了新能源產(chǎn)品的發(fā)布。雖然新能源汽車距離全面普及尚需時(shí)日，但它的涌現(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)了汽車產(chǎn)品的細(xì)分化趨勢(shì)，也是對(duì)汽車消費(fèi)觀念的革新。