2025年11月07日 星期五
目前，一些中國自主品牌車企正在調(diào)整戰(zhàn)略布局。2014年4月份的北京車展上，吉利控股集團宣布了品牌重組計劃，該公司將把旗下三個單獨的品牌整合為單一的吉利品牌。此舉基本上逆轉(zhuǎn)了該公司在2009年做出的走多品牌路線的決定。
另一家中國知名本土車企奇瑞在更早的時間宣布了削減車型的計劃，將現(xiàn)有產(chǎn)品逐步精減并形成由11-12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品型譜。
奇瑞汽車董事長尹同躍表示，轉(zhuǎn)型后的企業(yè)運營已進入良性循環(huán)，2014年奇瑞汽車國內(nèi)全年總銷量353091輛，同比增長16.2%，在國內(nèi)自主品牌銷量和市場占有率持續(xù)下滑的大背景下，實現(xiàn)逆勢增長，“這折射出奇瑞自主研發(fā)成果得到消費者認可，也證明了公司實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的正確性并且轉(zhuǎn)型已取得積極成果”。
在汽車行業(yè)從業(yè)近40年的江淮汽車前董事長左延安認為，中國仍然缺乏汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的“頂層設(shè)計”，亟須在國家戰(zhàn)略的高度的政策資源支持，“同時消費者對于品牌的認知相對固化，改變這種思維定式是需要時間的?！?
