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2025年11月06日 星期四

另辟蹊徑 SUV成為自主品牌突圍之路

發(fā)布時(shí)間:2014-12-16 08:51:14  來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:楊昕艷  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

  在自主品牌曾經(jīng)遭遇十二連降之后,在11月迎來了四連升。中汽協(xié)公布的 2014年11月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,11月,中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升,當(dāng)月共銷售72.60萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.46%,同 比增長(zhǎng)5.47%,占乘用車銷售總量的40.90%,占有率比上月提升1.36%,比上年同期提升0.31%。

  四連升, SUV是主力軍

  長(zhǎng)安汽車11月的銷量為78509輛,躍居乘用車市場(chǎng)廠商銷量排名第七位,CS75貢獻(xiàn)了10031輛,在上市半年后銷量終于破萬,與CS35形成了緊湊型suv 小型suv產(chǎn)品布局。

  自主品牌的另一位進(jìn)入前十的是長(zhǎng)城汽車,主要靠旗下H6和H2的銷量拉動(dòng)。繼10月創(chuàng)30,373輛新高后,H6本月再創(chuàng)新高,同比增長(zhǎng)34.7%至31019輛,連續(xù)兩個(gè)月破三萬。隨著年末沖量,這一紀(jì)錄或?qū)⒈焕^續(xù)刷新。

  除此之外,自主品牌的奇瑞、江淮都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),與SUV也是密切相關(guān)。其中,江淮瑞風(fēng)S3,本月銷量為15004輛,已經(jīng)躍居第二位,而奇 瑞瑞虎3,本月更是同比增長(zhǎng)164.4%,創(chuàng)造了11048輛的新紀(jì)錄。本月SUV銷量前十名,自主品牌占據(jù)了半邊天,為四連升做了突出的貢獻(xiàn)。

  美國(guó)市場(chǎng)SUV超越轎車,是否是新的趨勢(shì)?

  11月SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)38.3%,達(dá)到38.73萬輛,但是11月轎車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)今年的首次下降,銷量?jī)H為106.66萬輛,同比下降2.6%。

  在細(xì)分市場(chǎng)方面,轎車下滑,而SUV上漲,說明消費(fèi)者的購(gòu)買方向正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。IHS Automotive發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年前5個(gè)月,美國(guó)市場(chǎng)SUV和跨界車的累計(jì)銷量首次超過轎車。今年1到5月份,SUV和跨界車占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)新車銷量的 36.5%份額,而轎車占據(jù)比例為35.4%,皮卡則占據(jù)了剩下的13.1%。

  美國(guó)市場(chǎng)作為發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)一直以來都是中國(guó)汽車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來源,中國(guó)汽車市場(chǎng)的額發(fā)展方向在很大的程度上都受到了美國(guó)汽車市場(chǎng)的影響和啟發(fā)。美國(guó)市場(chǎng)SUV超越轎車會(huì)否在中國(guó)汽車市場(chǎng)重演呢?雖然答案未知,但是這樣的前車之鑒無疑加劇了事情發(fā)生的可能性。

  SUV市場(chǎng)熱潮或?qū)⒊掷m(xù),自主品牌應(yīng)把握機(jī)會(huì)

  長(zhǎng)期以來,轎車一直是國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)的主要細(xì)分市場(chǎng)。而SUV自從在中國(guó)開辟市場(chǎng)以來一直在不斷的升溫,絲毫沒有降溫的趨勢(shì)。雖然根據(jù)《汽車消費(fèi) 行為調(diào)查》中消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買車型歷年變化的數(shù)據(jù)顯示,SUV的關(guān)注度自2012年以后的增長(zhǎng)在趨緩,但也難以抵擋SUV市場(chǎng)向前發(fā)展的勢(shì)頭。

  全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹就曾表示,轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)雖然與包括自主品牌在內(nèi)的部分品牌轎車銷量下降有關(guān),但綜合來看卻是車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的表現(xiàn),消費(fèi)者對(duì)SUV以及MPV車型的需求增長(zhǎng)超過轎車。

  如果沒有SUV,我們不會(huì)想象,還有一家自主品牌企業(yè)可以在細(xì)分市場(chǎng)一直力壓合資品牌,長(zhǎng)城創(chuàng)造奇跡不是偶然,是順應(yīng)了消費(fèi)者需求的必然。雖然 中國(guó)的SUV市場(chǎng)能否出現(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)那樣的現(xiàn)象是個(gè)未知數(shù),但是依照目前的數(shù)據(jù)來看,SUV的熱潮還將繼續(xù)持續(xù),而抓住這個(gè)市場(chǎng)這正是自主品牌翻身的好機(jī)會(huì)。

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