11月17日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)在京發(fā)布公開(kāi)信，督促汽車(chē)供應(yīng)商采取切實(shí)措施解決汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛問(wèn)題。

　　經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、產(chǎn)業(yè)部主任王冀表示，近幾年，越來(lái)越多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題。尤其是進(jìn)入2014年，價(jià)格倒掛問(wèn)題日益嚴(yán)重，已成為了汽車(chē)流通行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　據(jù)介紹，在經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)日前進(jìn)行的一次經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查中，近乎全部的經(jīng)銷(xiāo)商都反映存在價(jià)格倒掛問(wèn)題。目前，除了保時(shí)捷等豪華品牌外，包括奔馳、寶馬在內(nèi)的一些高端品牌都出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題，中低端品牌相對(duì)則更為嚴(yán)重。其中，倒掛最為嚴(yán)重的車(chē)型，價(jià)差甚至達(dá)到了19.5%。

　　經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)執(zhí)行副秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源表示，目前商會(huì)已將相關(guān)材料報(bào)送了全國(guó)工商聯(lián)法律部。下一步，商會(huì)將成立法律工作委員會(huì)，代表經(jīng)銷(xiāo)商采取法律手段向汽車(chē)供應(yīng)商進(jìn)行集體維權(quán)。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛，即新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格低于經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨價(jià)格。王冀表示，價(jià)格倒掛問(wèn)題，主要是由汽車(chē)供應(yīng)商產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的不合理商務(wù)政策以及經(jīng)銷(xiāo)商融資難造成。不但威脅汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存和發(fā)展，還嚴(yán)重影響了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，最終將損害廣大消費(fèi)者的權(quán)益。

　　據(jù)悉，來(lái)自北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)等地的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)盈利的預(yù)期逐月下降，特別是三季度不少品牌經(jīng)銷(xiāo)商不約而同地作出拒絕進(jìn)貨的決定，舍棄返利以求自保。

　　今年8月，有媒體通過(guò)暗訪(fǎng)獲悉，北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)停止在廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)，以此來(lái)表明對(duì)廠(chǎng)家補(bǔ)貼政策的不滿(mǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，如果市場(chǎng)情況繼續(xù)惡化，恐怕將重蹈2012年汽車(chē)流通全行業(yè)虧損的覆轍。

　　目前，由商務(wù)部主導(dǎo)的《汽車(chē)品牌管理辦法》修訂版征求意見(jiàn)稿正在醞釀之中。一位參與汽車(chē)品牌管理辦法修訂的業(yè)內(nèi)人士表示，新的《汽車(chē)品牌辦法》雖保留了廠(chǎng)家授權(quán)機(jī)制，但弱化了品牌，重點(diǎn)是規(guī)定了一些公平交易原則。一些破除壟斷原則，比如搭售和廠(chǎng)家強(qiáng)力要求經(jīng)銷(xiāo)商完成銷(xiāo)售數(shù)量等規(guī)定都有涉及。

　　相信新的《汽車(chē)品牌管理辦法》出臺(tái)后，將為解決價(jià)格倒掛，改善經(jīng)銷(xiāo)商地位等提供一定的政策支撐。

　　此次，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)向汽車(chē)供應(yīng)商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出了六條倡議，原文如下：

　　一、導(dǎo)致價(jià)格倒掛問(wèn)題的最主要原因是汽車(chē)供應(yīng)商的產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。因此，建議汽車(chē)供應(yīng)商合理規(guī)劃產(chǎn)能，避免產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。

　　二、汽車(chē)供應(yīng)商不合理的商務(wù)政策和搭售行為、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定，及濫用市場(chǎng)支配地位等行為，推高了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)成本，是導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格倒掛產(chǎn)生的重要原因。因此，建議汽車(chē)供應(yīng)商嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)反壟斷法》，不要濫用市場(chǎng)支配地位。

　　三、建議汽車(chē)供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)尊重與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的平等合作關(guān)系，不得為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目的而以各種理由強(qiáng)制要求汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商超庫(kù)存提車(chē)，讓汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)額外的庫(kù)存和資金壓力，影響汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　四、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商自身運(yùn)營(yíng)能力弱、融資成本高等因素也在一定程度上導(dǎo)致價(jià)格倒掛現(xiàn)象。因此，建議汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要關(guān)注自身盈利能力建設(shè)，提高自己的服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本；建議汽車(chē)供應(yīng)商加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的培訓(xùn)，提高其運(yùn)營(yíng)能力。

　　五、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)供應(yīng)商不合理的行為說(shuō)不，如過(guò)高的銷(xiāo)售任務(wù)、搭售滯銷(xiāo)車(chē)輛、集團(tuán)目標(biāo)考核綁定等；對(duì)無(wú)毛利的裸車(chē)應(yīng)拒絕進(jìn)貨，不為短期利益而虛報(bào)銷(xiāo)量。

　　六、作為會(huì)員企業(yè)利益的代表，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)將在必要時(shí)使用法律武器保護(hù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的合法權(quán)益。