中國網(wǎng)汽車10月11日訊 交通運輸部聯(lián)合9部委印發(fā)《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》,將汽車維修行業(yè)定位為民生服務業(yè),強制公開汽車維修技術信息,同時,鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件，允許4S店向非授權維修企業(yè)或終端用戶轉售原廠配件。《指導意見》的出臺,有望改善汽車售后市場配件真假難辨、維修服務良莠不齊、行業(yè)標準匱乏、無人監(jiān)管的狀況。隨后,《指導意見》的具體推廣實施步驟、如何保證政策得以落實等問題成為業(yè)內(nèi)討論的焦點。

　　在10月10日召開的“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展” 構建中國汽車維修業(yè)新格局(北京)研討會上,中國汽車維修配件工委會秘書長魏同偉介紹,做好汽配維修行業(yè)轉型升級,首先需要構建維修業(yè)現(xiàn)代服務市場體系;其次,建立統(tǒng)一的維修配件編碼體系;第三,強化質(zhì)量標準,推行檢測認證;第四,創(chuàng)建放心的汽車品牌,推廣行業(yè)認證商標。同時,積極配合各主管部門打假保優(yōu)。

　　在汽車維修行業(yè)中,假冒偽劣產(chǎn)品橫行使業(yè)內(nèi)外飽受困擾。中國自動識別技術協(xié)會秘書長謝穎認為,建立全球統(tǒng)一編碼體系有望改善汽配件假冒偽劣產(chǎn)品亂局。給配件建立唯一標識,可以辨別真假,有利于政府和行業(yè)進行有效的管理。此外,建立無統(tǒng)一編碼還有利于配件的品牌化發(fā)展、維修企業(yè)服務質(zhì)量評價與維修質(zhì)量責任界定、消費者滿意度調(diào)查與投訴受理、保險理賠、金融服務、政府監(jiān)管等,同時還可為云平臺服務等提供標準化數(shù)據(jù)依據(jù)。謝穎介紹,目前，有關“汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識”的地方標準正陸續(xù)出臺，國家標準爭取在今年11月完成標準審定并報批，有望盡快頒布。

　　除了推廣全球統(tǒng)一編碼,中國汽車維修行業(yè)協(xié)會將強化質(zhì)量標準,推行產(chǎn)品檢測。國家標準研究院山東院錢恒認為,如同消費者選擇月嫂可以通過一系列標準進行衡量,作為民生服務業(yè)的汽車維修行業(yè)也要建立產(chǎn)品標準和服務標準,提升服務質(zhì)量。

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會副主任陸建介紹,建立第三方檢測認證可以檢驗副廠件與原廠件性能是否相當,以此鼓勵更多的生產(chǎn)企業(yè)制造出符合市場要求的產(chǎn)品;建立“性能相當件”這一概念,從而拓寬配件渠道,有效降低汽車維修成本,為消費者提供更多更經(jīng)濟的選擇。

　　此外,規(guī)范汽車售后市場,行業(yè)協(xié)會還將在檢測基礎上建立汽車后市場放心的汽車品牌,推廣行業(yè)認證商標。并積極配合各主管部門打假保優(yōu)。

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