想為車(chē)輛進(jìn)行個(gè)性化裝飾,卻擔(dān)心無(wú)法通過(guò)年檢,未來(lái)這一系列煩惱將會(huì)逐步消失。日前,有消息傳出,今年10月份《新機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》)實(shí)施后,機(jī)動(dòng)車(chē)改裝門(mén)檻將會(huì)大幅降低,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家檢驗(yàn)合格的原廠(chǎng)改裝車(chē)時(shí),不用再提供改裝證明,便可以直接上牌。并且,《規(guī)定》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的改裝也有所放寬,車(chē)身和車(chē)架的改裝均可在改裝之后再行登記,機(jī)動(dòng)車(chē)所有人僅需在改裝后10個(gè)工作日申請(qǐng)變更登記即可。
《規(guī)定》一旦落實(shí),對(duì)車(chē)迷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)極大利好消息,這也將刺激改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。不過(guò),改裝車(chē)法律門(mén)檻的降低,并不意味著可以隨便改裝,一系列安全問(wèn)題仍然需要消費(fèi)者注意。
省事型
選擇原廠(chǎng)改裝車(chē)型
據(jù)悉,《規(guī)定》有望實(shí)現(xiàn)原廠(chǎng)改裝車(chē)的免改裝證明,直接上牌。原廠(chǎng)改裝是指汽車(chē)在出廠(chǎng)以前或在出廠(chǎng)以后由汽車(chē)制造廠(chǎng)商本身,根據(jù)個(gè)性化要求,定制的型號(hào)不一、配置不一的,但是已經(jīng)經(jīng)過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)家檢驗(yàn)合格的改裝車(chē)、整車(chē)。
根據(jù)現(xiàn)有《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》明確指出,申請(qǐng)注冊(cè)登記的,機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)申請(qǐng)表,交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē),并提交以下證明、憑證,其中包括了機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證。而機(jī)動(dòng)車(chē)未經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可生產(chǎn)或者未經(jīng)國(guó)家進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)主管部門(mén)許可進(jìn)口的;機(jī)動(dòng)車(chē)的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)與國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)公告的數(shù)據(jù)不符的;機(jī)動(dòng)車(chē)的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)或者有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,將不給予登記。
這也就給改裝車(chē)型實(shí)施了緊箍咒,廠(chǎng)家不能為每一款個(gè)性化車(chē)型申請(qǐng)一個(gè)技術(shù)公告。如今,《規(guī)定》一旦放寬相關(guān)規(guī)定,將對(duì)刺激原廠(chǎng)改裝車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也將是一個(gè)利好消息,可以選擇個(gè)性化車(chē)型,并且不用擔(dān)心無(wú)法上牌。
不過(guò),原廠(chǎng)改裝車(chē)型在安全性方面有保證,從價(jià)格方面來(lái)說(shuō),原廠(chǎng)改裝車(chē)型并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。
個(gè)性型
莫過(guò)分追求動(dòng)感
在國(guó)內(nèi),由于之前法律法規(guī)原因,改裝汽車(chē)消費(fèi)者相對(duì)較小,并且大部分改裝車(chē)型都處于初級(jí)階段,也就是對(duì)車(chē)輛外形進(jìn)行動(dòng)感提升,這主要是加裝尾翼以及大包圍。
如果一旦《規(guī)定》實(shí)施,放開(kāi)相應(yīng)改裝門(mén)檻,將會(huì)有個(gè)更多消費(fèi)者加入這個(gè)行列。那么,加裝尾翼或者大包圍,是否能真正提升車(chē)輛行駛新能?
從車(chē)輛原理上來(lái)看,尾翼的作用在于增加車(chē)身的穩(wěn)定性,尤其是在高速行駛過(guò)程中。在一些豪華跑車(chē)中,當(dāng)車(chē)輛行駛到一定速度之后,車(chē)輛尾翼會(huì)自動(dòng)升起,以提高下壓力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡。不過(guò),對(duì)于大部分小排量車(chē)型來(lái)說(shuō),按照尾翼并不能一定實(shí)現(xiàn)車(chē)輛穩(wěn)定性,反而對(duì)車(chē)速產(chǎn)生一定的影響。并且,尾翼屬擾流部件,要綜合考慮車(chē)型整體造型,在行駛過(guò)程中的氣流走向。如果僅僅為了美觀(guān),對(duì)車(chē)輛性能家那個(gè)會(huì)起到反作用。
除了尾翼,大部分消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)選擇“大包圍”,讓車(chē)輛線(xiàn)條更為充實(shí),也凸顯車(chē)輛的豪華感。不過(guò),一部分消費(fèi)者在安裝“大包圍”時(shí),卻將原廠(chǎng)保險(xiǎn)杠拆除,而非安裝在保險(xiǎn)桿上。如果從美觀(guān)的角度來(lái)看,這確實(shí)能讓“大包圍”與車(chē)身更為融洽,但對(duì)于行車(chē)安全來(lái)說(shuō),并不是一件好事,一旦出現(xiàn)碰撞事故,由于缺少了原廠(chǎng)保險(xiǎn)桿波保護(hù),人與車(chē)均會(huì)受到更多傷害。
內(nèi)在型
動(dòng)力非想改變便能改
除了在購(gòu)買(mǎi)原廠(chǎng)改裝車(chē)型,更多車(chē)迷是在購(gòu)買(mǎi)普通版車(chē)型之后,對(duì)車(chē)型進(jìn)行一定動(dòng)力改裝,比如將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)進(jìn)行高性能改進(jìn),達(dá)到了提升動(dòng)力表現(xiàn)效果。
這便包括了改裝大流量空氣過(guò)濾器、加大車(chē)輛排氣系統(tǒng)、改變發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、改進(jìn)燃油壓力控制閥門(mén)等等。
其中,最為常見(jiàn)便是改裝排氣管,加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管,從車(chē)輛的炫酷指數(shù)來(lái)說(shuō),改裝大號(hào)排氣管效果非常好,不過(guò)從提升動(dòng)力來(lái)說(shuō),作用是微乎其微的,尤其是對(duì)一些小排量的自然進(jìn)氣車(chē)型。從工作原理來(lái)看,改裝排氣系統(tǒng),主要是減少回壓,讓進(jìn)排氣交替更為順暢,這相當(dāng)于變相的延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間,提升高轉(zhuǎn)速的反應(yīng)和馬力。不過(guò),即便是改裝排氣管,本身還要涉及排氣管的材質(zhì)、管內(nèi)光滑度等等。
除了排氣系統(tǒng),大部分車(chē)主會(huì)選擇提升進(jìn)氣系統(tǒng),以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。目前,進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器,進(jìn)氣道,集氣箱,進(jìn)氣歧管,進(jìn)氣門(mén)機(jī)構(gòu)扥等,而初級(jí)改裝車(chē)迷大部分會(huì)選擇改裝空氣濾清器。
此外,有部分車(chē)主會(huì)選擇改裝點(diǎn)火系統(tǒng),包括花塞,火線(xiàn),高壓線(xiàn)圈。不過(guò),這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)要慎重選擇,首先是防假貨;其次要注意花塞的一項(xiàng)基本參數(shù),部分進(jìn)口車(chē)輛的行車(chē)電腦會(huì)對(duì)火花塞的阻值有確認(rèn)功能,換裝的話(huà)電腦會(huì)產(chǎn)生故障碼;再有便是合理選擇熱值,目前大部分轎車(chē)使用了較高的壓縮比,但這并不說(shuō)明熱值越高越好,因?yàn)闊嶂颠^(guò)高,易使火花塞溫度過(guò)低,點(diǎn)火頭部產(chǎn)生積炭。
不過(guò),對(duì)于改裝動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō),存在一定的危險(xiǎn)性,車(chē)主需要極為審慎進(jìn)行,并要不能超越法律允許范圍。