2025年11月06日 星期四
2015年9月，美國環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認(rèn)，在相關(guān)柴油車上利用作弊軟件躲避尾氣檢測，約1100萬輛柴油車卷入其中。圖為大眾現(xiàn)任總裁穆勒。
據(jù)外媒報道，自去年9月德國大眾汽車爆出“尾氣門”，承認(rèn)在全球約1100萬輛柴油車安裝了作弊軟件后，股東們?nèi)缃窠K于有機(jī)會釋放出一肚子的怒氣和怨言。當(dāng)?shù)貢r間22日，大眾公司召開股東大會，會議期間火藥勁十足，充斥著對大眾管理層和管控機(jī)制的尖銳批評，一些大型機(jī)構(gòu)的股東要求大眾做出徹底澄清并采取有效的保障。
報道稱，最近的大眾業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，重新贏回信任將是一場艱苦的戰(zhàn)斗。2016年前五個月銷售額比去年同期下降2%，而在美國市場汽車銷量大降13%。
大眾監(jiān)事會主席珀奇在股東大會的態(tài)度是道歉、宣傳和建立信心。他反駁了大眾向金融市場披露造假事件過晚的指責(zé)。德國檢方在調(diào)查時懷疑德國大眾汽車公司前總裁文德恩和現(xiàn)任品牌總監(jiān)迪斯向金融市場太晚通報了被曝光的尾氣丑聞。
同時，珀奇也為存在爭議的管理層獎金做出辯護(hù)。他也請求股東原諒，稱“辜負(fù)了信任深感遺憾”。大眾汽車現(xiàn)任總裁穆勒也表示：“我們不能改變過去，我們能夠做的是負(fù)責(zé)任的處理它?！彼苍跁舷蚬蓶|道歉。
報道指出，大眾創(chuàng)始家族保時捷及皮耶希家族、德國下薩克森州和卡塔爾酋長國控制著大眾約89%表決權(quán)股份，因此，盡管眾多股東們態(tài)度不滿，實(shí)際上并不會出現(xiàn)任何的意外。
就在大眾召開股東大會的前一天，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局要求檢方，要對大眾前董事會披露作弊行為的時間進(jìn)行調(diào)查。
年度股東大會后，大眾將馬上迎來一個重要的日子，6月28日，大眾須向美國加州一家法院提交對召回的涉“尾氣門”60萬柴油車的具體補(bǔ)償方案。
