據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃通過(guò)向百家企業(yè)提供技術(shù)，推動(dòng)發(fā)展中國(guó)家廢舊汽車中可利用材料的回收。

　　對(duì)很多新興經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，回收利用報(bào)廢汽車上的材料仍是比較新奇的概念，而豐田汽車會(huì)幫助它們推行這項(xiàng)做法。豐田汽車將會(huì)向符合其標(biāo)準(zhǔn)的公司提供提取可再利用資源的技術(shù)，如從束線中提取銅，從發(fā)動(dòng)機(jī)中提取稀土類元素鏑等。豐田汽車計(jì)劃在北京建立第一家其授權(quán)的回收工廠，這將是豐田汽車在中國(guó)的第二家回收利用工廠。對(duì)其授權(quán)的企業(yè)，豐田汽車還將提供培訓(xùn)支持?，F(xiàn)階段這些回收的材料會(huì)通過(guò)一般商業(yè)渠道銷售，如果未來(lái)回收材料的產(chǎn)量較高，豐田汽車會(huì)考慮將它們用于汽車生產(chǎn)制造。

　　在日本，豐田汽車與豐田通商株式會(huì)社等通過(guò)一個(gè)合資公司運(yùn)行報(bào)廢汽車回收項(xiàng)目。目前Sai混合動(dòng)力汽車所使用的塑料零部件總重量的20%都是回收材料。豐田會(huì)將從這些經(jīng)驗(yàn)中獲得的技術(shù)與新興經(jīng)濟(jì)體企業(yè)共享，并計(jì)劃到2050年停止銷售完全以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車。

　　豐田集團(tuán)旗下?lián)碛写蟀l(fā)汽車( Daihatsu Motor)和日野汽車(Hino Motors)，2015年第四年成為世界第一大汽車生產(chǎn)商，當(dāng)年銷售汽車超1,000萬(wàn)輛。豐田希望在新興經(jīng)濟(jì)體推廣報(bào)廢汽車回收利用，能減弱其業(yè)務(wù)對(duì)環(huán)境的影響。

　　需求驅(qū)動(dòng)

　　東京的市場(chǎng)調(diào)查顧問(wèn)公司矢野經(jīng)濟(jì)研究所(Yano Research Institute)預(yù)計(jì)，東盟六個(gè)主要國(guó)家(包括泰國(guó)、印度尼西亞)的廢舊汽車數(shù)量將從2013年的42萬(wàn)上升到2020年的98萬(wàn)，而到2020年，中國(guó)的報(bào)廢汽車數(shù)量將達(dá)到約1,000萬(wàn)輛。

　　混合動(dòng)力、電動(dòng)及其他環(huán)保型汽車數(shù)量的不斷增加也促使汽車制造商采取回收利用策略，因?yàn)檫@些車輛在制造過(guò)程中需要使用稀土金屬，回收這些材料有助于制造商降低生產(chǎn)成本。

　　日產(chǎn)汽車已經(jīng)與回收利用公司合作，回收鋼板、鋁材料以及塑料車內(nèi)零件。日產(chǎn)計(jì)劃到2017年3月底，將汽車使用循環(huán)利用材料的比重提升到25%。日產(chǎn)汽車還有一個(gè)項(xiàng)目，即將電動(dòng)及其他汽車使用過(guò)的電池重新利用，作為住宅蓄電池使用。本田汽車也長(zhǎng)期從日本、美國(guó)和歐洲的報(bào)廢混合動(dòng)力汽車上回收稀土材料，用于新車生產(chǎn)。