據(jù)外媒報(bào)道，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)正對(duì)德國大眾汽車集團(tuán)柴油車宣傳涉嫌欺騙消費(fèi)者對(duì)其提起訴訟。這樁訴訟是大眾因柴油車尾氣排放丑聞受到的最新打擊。

　　美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日對(duì)大眾汽車發(fā)起了訴訟，稱其在2008年至2015年這7年的時(shí)間里以“清潔柴油”的廣告欺騙消費(fèi)者。聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)希望大眾汽車能對(duì)在此期間購買或租用了大眾柴油車的消費(fèi)者進(jìn)行賠償。

　　美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的負(fù)責(zé)人伊迪絲·拉米雷斯表示，數(shù)年來大眾汽車一直在推介其“清潔柴油車”產(chǎn)品，但其產(chǎn)品卻試圖操縱尾氣排放監(jiān)測(cè)軟件，該訴訟希望為那些因?yàn)椴粚?shí)廣告而購買了大眾柴油車輛的消費(fèi)者尋求賠償。

　　美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)表示，有超過55萬輛大眾汽車牽涉其中，平均價(jià)格為2.8萬美元，消費(fèi)者在受影響車輛上花費(fèi)的資金達(dá)到數(shù)十億美元。

　　大眾汽車的發(fā)言人珍妮·吉尼凡表示，正在對(duì)最新的訴訟進(jìn)行審查，并將配合所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。大眾汽車表示，目前的首要任務(wù)就是找出解決柴油車問題的方法，恢復(fù)消費(fèi)者和經(jīng)銷商對(duì)其的信任。

　　美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的訴訟是大眾因柴油車尾氣排放丑聞受到的最新打擊。去年9月，大眾汽車承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝了專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)過關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。

　　目前大眾汽車正因違反美清潔空氣法案而在美國面臨200億美元的潛在罰金。除了面臨民事訴訟，目前美國司法部和環(huán)保署還在尋求對(duì)大眾汽車及其高管提起刑事訴訟。同時(shí)，大眾汽車還在其他多個(gè)國家面臨潛在的監(jiān)管機(jī)構(gòu)處罰和各種訴訟，包括數(shù)百起由消費(fèi)者和投資者發(fā)起的集體訴訟。

　　不久前，來自德國國內(nèi)外的278家機(jī)構(gòu)投資者也將大眾汽車告上法庭，指認(rèn)這家汽車制造商多次違反資本市場(chǎng)信息披露規(guī)則，尤其是在尾氣排放丑聞曝光后未能及時(shí)向股東履行信息披露義務(wù)。這些機(jī)構(gòu)投資者的代理律師15日說，當(dāng)事人尋求的經(jīng)濟(jì)賠償共計(jì)達(dá)32億歐元。

　　目前，大眾汽車正在尋求召回相關(guān)車輛進(jìn)行免費(fèi)維修的合理方案，這對(duì)于大眾汽車恢復(fù)外界信心來說也至關(guān)重要。美國一位聯(lián)邦法官上周表示，再給大眾汽車和監(jiān)管機(jī)構(gòu)一個(gè)月時(shí)間來為存在尾氣排放檢測(cè)軟件操控問題的柴油車制定詳細(xì)的維修方案，以使其合規(guī)，涉及的車輛超過60萬臺(tái)。這意味著大眾必須在4月21日前向美國監(jiān)管部門提交受影響車輛的維修方案。

　　受排放丑聞事件影響，大眾集團(tuán)3月初宣布將年度業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)推遲至4月28日，將股東大會(huì)推遲至6月22日。