2025年11月05日 星期三
據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，隨著SUV市場的火熱，馬自達(dá)汽車計(jì)劃終止其MPV車型的研發(fā)與生產(chǎn)，追隨其它正在縮減車型陣容的三菱汽車等中型日本車企。
馬自達(dá)三款MPV車型——Premacy(海外稱馬自達(dá)5)、馬自達(dá)8以及Biante車型將不會再有替代車型。去年這三款車型在日本市場共售出1.06萬輛，大約是2010年的四分之一。馬自達(dá)認(rèn)為大型車企已經(jīng)在這一領(lǐng)域獲得了優(yōu)勢，其繼續(xù)生產(chǎn)這些車型也難有所獲。
其中馬自達(dá)8將在今年停產(chǎn)；三款車型的銷售將在2017年終止。馬自達(dá)計(jì)劃將騰出來的渠道用于SUV車型，并且計(jì)劃基于CX-5打造一款七座車型，最早2018年可上市銷售。
在上世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初，MPV作為家庭用車曾經(jīng)擁有很穩(wěn)定的需求，但隨著SUV的引入，較大空間與更好的設(shè)計(jì)和駕駛樂趣等優(yōu)勢使得MPV的份額逐漸被侵蝕。
而日本中型車企由于缺少深入的資源，越來越難以在日益激烈的競爭中掌控過于龐大的車型陣容。如三菱汽車已經(jīng)宣布終止其藍(lán)瑟轎車以及帕杰羅SUV，轉(zhuǎn)而計(jì)劃在2017財(cái)年推出插電式混動車型。
而富士重工旗下的斯巴魯品牌早在2012年就終止了微型車的自主研發(fā)，主攻SUV細(xì)分市場。本財(cái)年該品牌預(yù)計(jì)全球銷量能夠突破95.4萬輛的最高記錄。
