中國網(wǎng)汽車訊 1月22日，華晨寶馬汽車有限公司新發(fā)動機工廠正式開業(yè)。新落成的發(fā)動機工廠是寶馬集團首次在歐洲以外設(shè)立發(fā)動機工廠，同時也是寶馬唯一一家集鑄造、機加和總裝于一身的發(fā)動機工廠。發(fā)動機工廠的建成不僅標(biāo)志著，首款全球最先進發(fā)動機在中國進行國產(chǎn)，而且體現(xiàn)出寶馬對于中國市場的重視與真正扎根中國的信心和決心。

　　去年下半年，中國網(wǎng)記者曾參觀寶馬在德國的三款發(fā)動機工廠，親身了解在發(fā)動機技術(shù)方面領(lǐng)先同級豪華品牌的寶馬，是如何采用模塊化理念打造具有劃時代意義的全新系列發(fā)動機。而華晨寶馬此次新開業(yè)的全新發(fā)動機工廠，將海外一系列全新發(fā)動機生產(chǎn)工藝，完整的引入到國內(nèi)生產(chǎn)。記者在參觀過程中，各種生產(chǎn)工藝場景似曾相識，與海外生產(chǎn)設(shè)備和工藝基本完全一致，甚至在一些流程方面，進行更合理的優(yōu)化。很明顯寶馬此次將最新的發(fā)動機拿到中國投產(chǎn)，并沒有因為所謂的技術(shù)敏感性而“藏著掖著”，真正實現(xiàn)寶馬在中國長期堅持本土化戰(zhàn)略的承諾。

　　態(tài)度實在 寶馬將中國合資企業(yè)當(dāng)“自家兄弟”

　　華晨寶馬新發(fā)動機工廠總面積達到90萬平方米，與鐵西整車廠一路之隔。新廠采用世界最新設(shè)計理念和技術(shù)，擁有鑄造、機械加工和總裝三大工藝車間以及高效的物流體系，是寶馬集團在德國之外唯一擁有鑄造車間的發(fā)動機工廠，也是寶馬集團體系內(nèi)唯一將三大工藝及測試在同一廠區(qū)內(nèi)完成的全能型發(fā)動機工廠。

　　新工廠將引入寶馬最新一代BMW 3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動機，為華晨寶馬未來的產(chǎn)品升級和新產(chǎn)品推出奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外，作為新發(fā)動機工廠的重要組成部分，一座全新的高壓電池中心也已開工建設(shè)，未來將為華晨寶馬插電式混合動力車型提供動力電池?？梢哉f寶馬將未來至少5年的最核心的動力技術(shù)拿到了中國。

寶馬集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事 齊普策先生

　　對于此次新工廠開業(yè)活動，寶馬集團也是非常重視。集團負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生專程來華參加活動。他表示：“我們在中國建立的創(chuàng)新而高效的生產(chǎn)設(shè)施讓我每次來訪都倍感自豪。發(fā)動機生產(chǎn)對寶馬而言意義非凡，我們的百年歷史從制造飛機發(fā)動機開始，而BMW就是‘巴伐利亞發(fā)動機制造廠’的縮寫。今天，我們把寶馬集團最先進的發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品帶到沈陽，這是我們本土化發(fā)展的又一個里程碑?！?/p>

　　雖然目前豪華品牌陸續(xù)在國內(nèi)建廠國產(chǎn)，但是與其他品牌“瘋狂”引入車型國產(chǎn)沖量不同，寶馬因為秉承“在中國、為中國”的本土化戰(zhàn)略，并一直信守在中國長期堅持本土化戰(zhàn)略的承諾，而顯得非常實在。對于在中國的合資企業(yè)華晨寶馬，寶馬集團一點也不見外。不僅將最核心的部件和技術(shù)，拿到中國生產(chǎn)，同時對于合資另一方華晨集團的技術(shù)支持，也非常上心，將N20發(fā)動機授權(quán)華晨集團生產(chǎn)及旗下車型搭載和應(yīng)用。這種待遇對于其他豪華品牌合資車企來說絕無僅有。

　　在新工廠開業(yè)儀式上，一段視頻讓記者頗為感觸甚至深受感動。視頻的內(nèi)容是寶馬全球其他發(fā)動機工廠員工，對于華晨寶馬新工廠建成的祝福。在他們的話語中一方面體現(xiàn)著，對于新發(fā)動機工廠的落成與國內(nèi)用工有著同樣的自豪感，另一方面也“放出話來”所有寶馬海外發(fā)動機工廠，都會成為華晨寶馬發(fā)動機工廠堅實的后盾，這種“仗義”體現(xiàn)著“自家兄弟”般的關(guān)懷，讓記者感受到寶馬對于中國市場更當(dāng)成“自己事兒”，而不是簡單的看成一個“掘金地”。對于看重以誠相待國人來說，寶馬的這種做法和態(tài)度，更具遠見和保持關(guān)系長久。

　　技術(shù)過硬 先進發(fā)動機帶動寶馬國產(chǎn)新車型開創(chuàng)“大場面”

　　得益于寶馬集團最新的發(fā)動機模塊化生產(chǎn)技術(shù)，新工廠產(chǎn)能具有高度靈活性，能夠滿足大東和鐵西兩座整車廠的需求，同時亦能輕松應(yīng)對市場需求的變化；以新廠毗鄰的鐵西整車廠為例，僅需提前83分鐘預(yù)訂所需的特定型號發(fā)動機，即可準(zhǔn)時在總裝車間收貨。

　　新發(fā)動機工廠將投產(chǎn)最新一代寶馬3缸及4缸汽油發(fā)動機，采用世界首創(chuàng)的水冷純鋁制廢氣增壓器，集成了寶馬 TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和寶馬集團第四代Valvetronic電子氣門技術(shù)。投產(chǎn)后，這兩款發(fā)動機將陸續(xù)裝備華晨寶馬的國產(chǎn)車型。

寶馬TwinPower Turbo 3缸渦輪增壓發(fā)動機

　　在2015年雖然中國豪華車市場出現(xiàn)較大幅度的波動，但是寶馬集團在中國銷量仍取得增長。但是在2015年也暴露出來一些問題。一方面寶馬全新國產(chǎn)車型的引入速度較慢，上一款全新車型還是2012年生產(chǎn)的寶馬X1。所以消費者對于目前寶馬國產(chǎn)車型，包括3系、5系以及X1，已經(jīng)有一些審美疲態(tài)，導(dǎo)致經(jīng)銷商在終端通過較大的優(yōu)惠幅度吸引消費者，這并不是一個良性循環(huán)。

寶馬TwinPower Turbo 4缸渦輪增壓發(fā)動機

　　其次寶馬在SUV方面的表現(xiàn)，明顯低于同級競爭車型奧迪和奔馳，在中國SUV市場高速增長的情況下，寶馬并沒有很好的抓住機會。而奔馳恰恰通過兩款SUV車型，逐漸拉近與寶馬在中國的銷量差距。而隨著2016年奔馳全新E級的國產(chǎn)引入，寶馬在追趕前面奧迪的同時，仍然面臨著后面奔馳的強力挑戰(zhàn)。

　　所幸磨刀不誤砍柴工，寶馬在完成在中國新工廠的建成，以及全新發(fā)動機投產(chǎn)等“基礎(chǔ)”布局之后，在2016年可以全身心的投入到新產(chǎn)品的生產(chǎn)中。特別是新發(fā)動機工廠20萬臺的產(chǎn)能，不僅有效降低車型生產(chǎn)成本，而且讓華晨寶馬新車型在動力和能耗方面，相比同級車型更有競爭力。

　　據(jù)中國網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，2016年第一季度，全新寶馬2系運動旅行車將成為寶馬第四個國產(chǎn)車型系列，這也是寶馬時隔四年之后，又一款全新車型的引入。新車型將拓展寶馬品牌的用戶群，進一步滿足中國消費者日趨多元化和個性化的需求。

　　全新寶馬2系運動旅行車之后，下一款全新車型國產(chǎn)也不用再等4年這么久。據(jù)了解寶馬全新緊湊級三廂車型，以及備受期待的寶馬X3國產(chǎn)，也已經(jīng)敲定。不僅國產(chǎn)寶馬產(chǎn)品將逐步增加至6款，而且現(xiàn)有的車型如寶馬X1，也將在今年迎來全新?lián)Q代車型。同時在寶馬支持下，華晨寶馬還會推出新的插電混動等新能源車型?？梢灶A(yù)見，寶馬將在2016年開創(chuàng)豪華品牌真正的“大場面”！

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