上海先進半導(dǎo)體制造公司與深圳比亞迪微電子公司日前在上海簽署戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，雙方將實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同打造IGBT國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，未來“中國造”芯片將會大規(guī)模應(yīng)用在比亞迪新能源汽車。

　　IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表型產(chǎn)品，具有驅(qū)動容易、控制簡單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點，是自動控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件，廣泛應(yīng)用在軌道交通裝備、航空航天、輸配電系統(tǒng)、工業(yè)變頻、風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)中。在軌道交通領(lǐng)域，IGBT器件作為變流器的核心部件，被譽為動車組、機車牽引傳動系統(tǒng)“核心中的核心”。

　　近年來，世界范圍內(nèi)IGBT器件發(fā)展迅速，但市場主要被歐美、日本企業(yè)所壟斷。伴隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，中國已成為IGBT最大消費國，目前年需求量已超過75億元，且每年以30%以上的速度增長。但國內(nèi)目前還沒有形成產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)規(guī)模，廣泛應(yīng)用的大功率IGBT器件基本上依賴進口，市場供不應(yīng)求，已成阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

　　比亞迪是中國新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，今年6月開始，比亞迪新能源汽車的銷量達到5037輛，成功超越特拉斯和日產(chǎn)，成為全球第一，而IGBT是新能源汽車不可替代的電機驅(qū)動核心部件，需求量越來越大。比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍制造商，已整合IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，包括芯片設(shè)計、封裝、測試等，但單靠比亞迪一家還是難以滿足日益增長的需要。

　　上海先進半導(dǎo)體制造股份有限公司經(jīng)過20多年引進消化，逐漸掌握了多項先進的半導(dǎo)體制造技術(shù)，特別是在IGBT、汽車電子、MEMS等特定的半導(dǎo)體制造工藝技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，是國內(nèi)生產(chǎn)IGBT芯片最多的公司，至今累計生產(chǎn)IGBT芯片超過80萬片。

　　此次比亞迪微電子與上海先進開展戰(zhàn)略合作，將充分集中比亞迪在IGBT芯片設(shè)計、封裝、測試、系統(tǒng)應(yīng)用方面的優(yōu)勢，以及上海先進公司強大的IGBT芯片工藝研發(fā)與制造能力，打造IGBT設(shè)計、芯片加工、封裝、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進一步加快新能源汽車用IGBT芯片國產(chǎn)化步伐。

　　在戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作下，雙方充分利用各自的優(yōu)勢，將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的IGBT技術(shù)和半導(dǎo)體芯片制造技術(shù)進行“強強聯(lián)合”，共同推進IGBT設(shè)計與芯片制造進程，完善中國IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，力爭實現(xiàn)中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)真正“自主可控”的目標(biāo)。

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