一汽-大眾即將結(jié)束沒(méi)有大眾品牌SUV車型的歷史。9月15日，在第66屆法蘭克福車展上，大眾汽車品牌董事會(huì)成員主管研發(fā)業(yè)務(wù)、大眾汽車集團(tuán)動(dòng)力 總成研發(fā)負(fù)責(zé)人Neuβer博士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，明年底，一款定位高于途觀的7座SUV車型將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　據(jù)了解，這款車型將延續(xù)平衡南北大眾的車型投放原則，在上海大眾生產(chǎn)之后，將在一汽-大眾國(guó)產(chǎn)。南北大眾分別生產(chǎn)的車型，將通過(guò)不同市場(chǎng)定位進(jìn)行互補(bǔ)。

　　從明年開(kāi)始，大眾將在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入新一輪產(chǎn)品的密集投放周期。不僅在一汽-大眾導(dǎo)入第八代B級(jí)車，并實(shí)現(xiàn)對(duì)寶來(lái)的換代，在上海大眾接連投放B級(jí) SUV和C級(jí)車，而且懸而未決的大眾廉價(jià)車項(xiàng)目出終于浮出水面?！拔覀円呀?jīng)決定推出經(jīng)濟(jì)型汽車品牌，它也是一個(gè)全新的品牌。”Neuβer博士表示，并且 它有三款車型樣式，即三廂車型、SUV車型和兩廂車型，其概念車將在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)。

　　有分析認(rèn)為，在美國(guó)遭遇重創(chuàng)的大眾汽車集團(tuán)，接下來(lái)會(huì)將更多產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)?！澳壳?，中國(guó)已經(jīng)成為大眾集團(tuán)最安全的成長(zhǎng)市場(chǎng)?！币晃黄囆袠I(yè)分析 人士表示。另外，在本次法蘭克福車展上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)還擁有很大的增長(zhǎng)潛力，與全球其他主要市場(chǎng)相比，中國(guó)還 會(huì)恢復(fù)較高的增長(zhǎng)率。

　　廉價(jià)車

　　或來(lái)自MQB衍生平臺(tái)

　　在本屆法蘭克福車展上，大眾集團(tuán)高層首次明確通過(guò)全新品牌的方式推出廉價(jià)車，并率先在一汽-大眾進(jìn)行生產(chǎn)。記者獲悉，廉價(jià)車布局、新能源技術(shù)以及產(chǎn)能規(guī)劃是大眾增持一汽-大眾股比的重要博弈點(diǎn)。其中，率先明確的是廉價(jià)車布局。

　　據(jù)Neuβer博士介紹，經(jīng)濟(jì)型汽車品牌是大眾汽車的一個(gè)全新品牌，并且將以家族化產(chǎn)品形式推出。同時(shí)，為了適應(yīng)廉價(jià)車的價(jià)格需求，保證其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，該品牌將采用一個(gè)特殊化平臺(tái)。

　　按照此前披露的信息，大眾廉價(jià)車的售價(jià)區(qū)間調(diào)整至0.8萬(wàn)~1.1萬(wàn)歐元，折合成人民幣為5.7萬(wàn)~7.9萬(wàn)元，量產(chǎn)車型將于2018年之前或者更 早推向市場(chǎng)，主要布局中國(guó)及印度市場(chǎng)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，對(duì)于該品牌具體采用哪一平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行了廣泛探討和論證，這也是廉價(jià)車 討論多年的原因之一。此前，大眾集團(tuán)希望在PQ25平臺(tái)進(jìn)行廉價(jià)車開(kāi)發(fā)，但由于該平臺(tái)過(guò)于陳舊最終放棄。

　　據(jù)悉，即將量產(chǎn)的廉價(jià)車將在MQB平臺(tái)上延展。目前，MQB已經(jīng)延展出B級(jí)車、A級(jí)車和A0級(jí)車平臺(tái)。在MQB/A和MQB/0以外，廉價(jià)車將使用MQB/00這一成本更低的車型平臺(tái)。

　　從2016年開(kāi)始，一汽-大眾不僅將加速廉價(jià)車布局，現(xiàn)有車型也將相繼進(jìn)入換代周期，涉及大眾寶來(lái)、邁騰、奧迪A4L等。SUV、MPV車型也在規(guī)劃中，前者將會(huì)在2017年推出。此外，在明年上半年，CC也將推出全新車型。

　　記者了解到，CC即將推出的新車型被稱為CC coupe，原型車就是今年在日內(nèi)瓦車展剛亮相過(guò)的大眾Sport CoupéConcept GTE。

　　此外，一汽-大眾還規(guī)劃了多款SUV、MPV車型，與現(xiàn)有車型、廉價(jià)車以及奧迪品牌一起，幾乎全面覆蓋所有價(jià)格區(qū)間。

　　SUV

　　下一個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)

　　SUV是大眾接下來(lái)大規(guī)模產(chǎn)品導(dǎo)入的第一站。在今年法蘭克福車展上，大眾品牌發(fā)布了全新Tiguan。據(jù)悉，這款車型先期將以進(jìn)口的方式進(jìn)入市場(chǎng)， 此后將在上海大眾進(jìn)行長(zhǎng)軸距版的生產(chǎn)。伴隨多款SUV車型的導(dǎo)入，大眾品牌在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⒔Y(jié)束途觀一款車型“獨(dú)撐”的局面?！叭鄙賁UV這一銷量和利潤(rùn)爆 點(diǎn)，無(wú)疑是一汽-大眾旗下大眾品牌銷量波動(dòng)的主要原因之一?！鄙鲜鲂袠I(yè)分析人士表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年8月，一汽-大眾以超過(guò)13萬(wàn)輛的銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑狹義乘用車。其中，速騰憑借21279輛的單月銷量成為一汽-大眾最暢銷車型。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，速騰事件對(duì)大眾的銷量基本沒(méi)有產(chǎn)生什么影響，大眾在轎車領(lǐng)域市場(chǎng)份額的提升，依然靠速騰、邁騰和奧迪。

　　崔東樹(shù)也表示，目前一汽-大眾最棘手的問(wèn)題就是缺少SUV產(chǎn)品。

　　有分析稱，一汽-大眾在大眾品牌SUV市場(chǎng)的空白，主要原因是大眾對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)的爆發(fā)準(zhǔn)備不足，不過(guò)大眾已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整。“今年大眾集團(tuán)會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出16款車型。未來(lái)四年，我們會(huì)投放更多的SUV車型，并且在中國(guó)國(guó)產(chǎn)?！焙Ｆ澛鼜?qiáng)調(diào)。

　　Neuβer博士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，基于MQB平臺(tái)，大眾明年將向中國(guó)市場(chǎng)投放一款B級(jí)SUV車型，“這款SUV定位高于途觀，與奧迪Q7尺寸類似。目前，量產(chǎn)后的計(jì)劃是7座車型和Coupé車型?！?/p>

　　不僅如此，基于廉價(jià)車項(xiàng)目，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的SUV車型也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與目前市場(chǎng)熱銷的自主品牌SUV展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。大眾將從明年開(kāi)始完善在中國(guó)SUV市場(chǎng)的布局，彌補(bǔ)由此造成的業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彙?