8月8日晚上8點(diǎn)零8分，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭在黃浦江旁高調(diào)上市。恰逢立秋，但是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場火爆的氣氛和炎熱的天氣一樣，沒有一絲涼意。特別是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理打越晉表現(xiàn)得更加興奮，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場連續(xù)提出了三個(gè)問題，“你是買，還是買，還是買呀?”

　　其23.88—37.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)與預(yù)售價(jià)格絲毫不差，意味著新一代車型起售價(jià)格比上一代車型下降了34.7%之多。打越晉解釋稱：“制定這樣的價(jià)格是為了適應(yīng)中國乘用車市場的現(xiàn)狀，我們提高了采購本土零部件的比例?！?/p>

　　不過，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理周先鵬對《中國企業(yè)報(bào)》記者強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品思維的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)首次在新樓蘭上融入了更多的用戶思維?！拔覀兿Ｍ聵翘m的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和外觀造型都可以滿足80后創(chuàng)客一族的需求?！敝芟腮i表示。

　　細(xì)觀新樓蘭的售價(jià)與產(chǎn)品尺寸，外界自然很容易將其與全新漢蘭達(dá)和福特銳界相比較。但是新樓蘭并沒有采用與競品一樣的7座的設(shè)計(jì)，記者在企業(yè)內(nèi)部了解到，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期東風(fēng)日產(chǎn)對市場和競品進(jìn)行了專門的調(diào)研分析。研究發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前的中大型SUV市場中，以80后創(chuàng)行先鋒人群為代表的新時(shí)代消費(fèi)者普遍認(rèn)為傳統(tǒng)的中大型SUV中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格難以滿足他們對于時(shí)尚、個(gè)性、豪華的需求。

　　隨著中國汽車市場的增速放緩，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部對新樓蘭的預(yù)期銷量做出了保守估計(jì)，前期目標(biāo)與前兩者形成三足鼎立的局面即可，也就是突破6000輛。

　　為了加大競爭砝碼，新樓蘭特意增添了機(jī)械增壓和油電混合的車型，并且雙擎車型享受五年20公里免保養(yǎng)的政策，與競品相比，新樓蘭顯得“自成一派”。在激烈的市場競爭下，新樓蘭的勝算雖然有待掂量，但是憑借其獨(dú)創(chuàng)的“用戶思維”，比上一代的“曲高和寡”比起來，新樓蘭親和力十足。