中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)7月16日訊（記者關(guān)璐）長(zhǎng)城汽車(chē)在7月15日舉辦“哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)發(fā)布會(huì)”，請(qǐng)來(lái)汽車(chē)行業(yè)多位專(zhuān)家共同驗(yàn)證哈弗產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)介紹，《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》是由清華大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院和汽車(chē)評(píng)價(jià)網(wǎng)共同發(fā)布，采用國(guó)際通用的CBI評(píng)價(jià)體系，通過(guò)主客觀結(jié)合的方法，對(duì)哈弗產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)。《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》的內(nèi)容主要包含了測(cè)試方法介紹、哈弗產(chǎn)品基本情況分析、靜態(tài)及動(dòng)態(tài)測(cè)試、車(chē)輛拆解和測(cè)試結(jié)果分析等。

　　《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》的發(fā)布，也是長(zhǎng)城汽車(chē)首次將自家產(chǎn)品的品質(zhì)以報(bào)告的形式做了系統(tǒng)的說(shuō)明，在討論環(huán)節(jié)，多位專(zhuān)家對(duì)哈弗的高端產(chǎn)品H8、H9給予非常高的評(píng)價(jià)，甚至認(rèn)為哈弗H9在越野性能、品質(zhì)及做工等很多方面都超過(guò)了廣汽豐田漢蘭達(dá)。

　　打破沉默 聚焦品牌突破

　　車(chē)市進(jìn)入低增長(zhǎng)的新常態(tài)后，自主品牌卻在經(jīng)歷多年的歷練后抓住了最佳突破點(diǎn)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份自主品牌銷(xiāo)量增速為7%，份額較同期增加3個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到34%。通過(guò)抓住SUV細(xì)分市場(chǎng)的高增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，自主品牌的優(yōu)勢(shì)在不斷鞏固。長(zhǎng)城汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，再次通過(guò)實(shí)力證明了中國(guó)品牌的壯大——今年上半年長(zhǎng)城總銷(xiāo)量為41.5萬(wàn)，同比增19.56%，在全部車(chē)企中排行第七，其中SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量為33.49萬(wàn)，同比增48.66%，同樣在全國(guó)銷(xiāo)量第一。

　　在穩(wěn)坐SUV第一名之后，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)未來(lái)有了更多的思考，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為，隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上不斷成熟，外資品牌價(jià)格不斷下探，不可能給中國(guó)品牌留下任何一個(gè)位置，長(zhǎng)城品牌需要要向上突破，搶占外資的市場(chǎng)。

　　對(duì)于哈弗品牌發(fā)展的下個(gè)階段，專(zhuān)家們普遍認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)的下一步應(yīng)當(dāng)更加注重品牌的向上突破，不僅需要把產(chǎn)品做好，更需要得到消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城品牌的共鳴和認(rèn)可。

　　“沒(méi)有誰(shuí)規(guī)定中國(guó)品牌就一定要做低端車(chē)?！蔽航ㄜ娫俅螆?jiān)定道，實(shí)際上，他對(duì)中國(guó)品牌向上突破之困有著切身的體會(huì)——長(zhǎng)城哈弗首款高端車(chē)型哈弗H8在2015年的上海車(chē)展正式上市，但這款早在2013年就公布上市計(jì)劃的產(chǎn)品由于技術(shù)問(wèn)題一直拖延了16個(gè)月的時(shí)間才正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間中，長(zhǎng)城汽車(chē)一直一拉都背負(fù)著“中國(guó)品牌是否能夠突破高端”的質(zhì)疑，而事實(shí)證明，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛追求得到了消費(fèi)者的回應(yīng)，自2015年4月份上市以來(lái)，哈弗H8共賣(mài)出2671輛。哈弗H9在2015年的月均銷(xiāo)量1500輛左右。

　　一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)都很少向外人展示自己，在高關(guān)注、低溝通的條件下，長(zhǎng)城汽車(chē)收到了非常多的非議，對(duì)此魏建軍談到： “H8兩次推遲上市，對(duì)于長(zhǎng)城的影響很大的，其實(shí)問(wèn)題真的不大，就是覺(jué)得特別窩囊。感覺(jué)就是一層窗戶紙，捅破了就算，主要就是傳動(dòng)器(主減速器)問(wèn)題。在那段時(shí)間，研發(fā)人員又做了很多精細(xì)化(提升產(chǎn)品品質(zhì))的工作，這些外界都不知道，消費(fèi)者主要看的是結(jié)果?！?/p>

　　在H8和H9上市后，魏建軍終于打破沉默，將長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)SUV的付出與對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的追求原原本本地講給消費(fèi)者去聽(tīng)。為了提振消費(fèi)者的信心，長(zhǎng)城汽車(chē)在不久前針對(duì)哈弗H8/H9發(fā)布了一項(xiàng)重要政策：2015年12月31日前購(gòu)買(mǎi)的哈弗H8/H9，都可免費(fèi)享受由原3年或10萬(wàn)公里延長(zhǎng)至6年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，涉及7大模塊55種核心零部件。

　　《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》則是長(zhǎng)城汽車(chē)首次通過(guò)報(bào)告的形式來(lái)向媒體和消費(fèi)者傳達(dá)長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的專(zhuān)注和追求。

　　長(zhǎng)城方面指出，在全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一體化的今天，中國(guó)品牌與合資品牌“井水不犯河水”的時(shí)代已結(jié)束。中國(guó)汽車(chē)是需要向上突破的。而哈弗H8和H9作為突破高端市場(chǎng)的兩款車(chē)型，某些方面的質(zhì)疑也在所難免，特別是品質(zhì)方面。而《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》正是基于這樣的背景發(fā)布。《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū)》委托汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院和清華大學(xué)汽車(chē)工程實(shí)驗(yàn)室作為第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)哈弗H8、H9的品質(zhì)進(jìn)行較為深入的剖析，從同級(jí)對(duì)比以及市場(chǎng)的角度看H8和H9的品質(zhì)到底如何。

　　在營(yíng)銷(xiāo)方面，魏建軍也產(chǎn)生了新的思考。此前，長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)因?yàn)椴煌斗艔V告引發(fā)熱議。不過(guò)，魏建軍透露，長(zhǎng)城汽車(chē)下一步將加大推廣力度，在位于市場(chǎng)終端的消費(fèi)者群體中開(kāi)展深度體驗(yàn)，充分利用大數(shù)據(jù)，提升傳播的精準(zhǔn)性和傳播效率。

　　據(jù)記者了解，就在不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)招攬了一批來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)媒體的專(zhuān)業(yè)人才，用來(lái)加強(qiáng)長(zhǎng)城汽車(chē)在新媒體傳播的力量。

　　“我們不僅要打造堪比合資的車(chē)型品質(zhì)，而且營(yíng)銷(xiāo)也應(yīng)該順勢(shì)而為，這都是品牌高端化不可獲取的因素?！?

　　開(kāi)放思路 加碼新能源汽車(chē)研發(fā)

　　堅(jiān)持推行“聚焦”戰(zhàn)略的長(zhǎng)城汽車(chē)一直以來(lái)都將主要精力放在SUV產(chǎn)品的研發(fā)和制造上，甚至在去年暫停了其轎車(chē)業(yè)務(wù)，但就在不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外公布，將在A股非公開(kāi)發(fā)行總數(shù)不超過(guò)38700.76萬(wàn)股,總金額不超過(guò)168億元人民幣。募集資金投資項(xiàng)目為新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試驗(yàn)及生產(chǎn)。而在長(zhǎng)城汽車(chē)公布的投資計(jì)劃中，總投資金額達(dá)170.6億。其中，僅在新能源汽車(chē)技術(shù)方面的投資就超過(guò)120億元。

　　選擇在此時(shí)加碼新能源汽車(chē)技術(shù)的長(zhǎng)城顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3倍。雖然產(chǎn)量微不足道，但成倍的增長(zhǎng)速度已經(jīng)揭開(kāi)了新能源汽車(chē)時(shí)代的序幕。也許，未來(lái)兩三年內(nèi)，以純電動(dòng)汽車(chē)和油電混動(dòng)為主的新能源汽車(chē)就會(huì)迅速進(jìn)入千家萬(wàn)戶。

　　隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)的鼓勵(lì)政策仍舊不斷出臺(tái)，長(zhǎng)城汽車(chē)雖然不是開(kāi)頭兵，但也能夠使得企業(yè)在研發(fā)新能源技術(shù)方面得到一定的支持。不過(guò)魏建軍也坦言加大新能源汽車(chē)研發(fā)投入有一部分原因來(lái)自于燃油限值的壓力。他說(shuō)：“現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)注做SUV，在油耗方面是有壓力的?；靹?dòng)、插電式混合動(dòng)力對(duì)降低汽車(chē)油耗有很大幫助。它能使SUV油耗更低、消費(fèi)者感受更好?！?/p>

　　在技術(shù)路線的選擇方面，魏建軍認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)作為技術(shù)主流存在。而混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將是長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略性的技術(shù)路線。他說(shuō)：“今后新能源將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的常態(tài)化，可能以后不會(huì)提新能源概念，只是分混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)?！?

　　魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)在哈弗H7這個(gè)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，之所以這么選擇，是因?yàn)檫x擇了一款價(jià)格比較高的車(chē)，新能源方面的成本在車(chē)輛整個(gè)成本中的比重要小一些，更容易控制。這款產(chǎn)品應(yīng)該在2017年上市。據(jù)了解，屆時(shí)上市的哈弗插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將會(huì)有兩款，分別為哈弗H7和H7L。車(chē)輛會(huì)采用混合驅(qū)動(dòng)形式，前軸由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。零到百公里加速可達(dá)7秒左右。

　　但同時(shí)魏建軍表示長(zhǎng)城汽車(chē)并不排斥純電動(dòng)汽車(chē)，據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)將于明年上市一款小型的純電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)：“能彎道超車(chē)更好，但是不能彎道超車(chē)我們就要把基礎(chǔ)工作做好。在新能源汽車(chē)發(fā)展的方向上，電動(dòng)車(chē)是一個(gè)目標(biāo)，但是在過(guò)程中，還是要把傳統(tǒng)動(dòng)力、混動(dòng)、插電式混合動(dòng)力這個(gè)技術(shù)做好，這是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程。如果電池能量密度能提高，價(jià)格又能下降，那么新能源汽車(chē)會(huì)很快發(fā)展起來(lái)?！?/p>

　　“聚焦帶來(lái)的價(jià)值就是在別人沖量虧損不掙錢(qián)的時(shí)候，你還在高質(zhì)量的淡定的運(yùn)營(yíng)，這是實(shí)質(zhì)性的差別，我們對(duì)未來(lái)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分做好了充分的準(zhǔn)備，迎接一個(gè)更大的挑戰(zhàn)?！蔽航ㄜ娦判臐M滿。