東風旗下合資品牌的“大協(xié)同”正在SUV領(lǐng)域顯現(xiàn)。今年前5月，東風風神累計銷量4.7萬輛，同比增長40%，而AX7銷量超過3萬輛，貢獻了風神品牌約65%的銷量。

　　但是，轎車產(chǎn)品仍是自主品牌難以突破的短板，根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計，今年前5月東風風神品牌轎車銷量下滑超50%，其中5月銷量下滑更是達到 80%，5款轎車5月份銷量合計僅1212輛。受此影響，東風風神今年12萬輛的銷量目標更大程度上將依賴于SUV產(chǎn)品AX7。

　　據(jù)東風乘用車總經(jīng)理李春榮介紹，東風風神的多個產(chǎn)品都是基于東風合資公司已有車型平臺打造，之所以銷量與合資產(chǎn)品出現(xiàn)巨大差異，仍是受困于品牌力不足。而在轎車市場行情整體低迷的今年，品牌的弱勢被放大。

　　為此，東風風神希望能借助市場表現(xiàn)相對較好的AX7提振品牌知名度。而對于表現(xiàn)不佳的轎車市場，東風風神仍將保持每年推出一款轎車和一款SUV的速度。

　　品牌力不足成轎車硬傷

　　東風風神L60是東風乘用車今年3月底推出的一款A(yù)級轎車，這款車由合資公司神龍主導(dǎo)研發(fā)和制造，曾被東風風神視作提升其品牌和銷量的戰(zhàn)略產(chǎn)品，而這種合資輸血自主的模式，一度被東風視作拉動自主品牌的新嘗試。

　　按照李春榮的設(shè)想，L60將和東風風神A60一起主打A級車市場，計劃合計月銷量5000輛。然而，上市后首月L60銷量僅1095輛，5月更是滑落到373輛；另一款車型A60，5月銷量則僅有75輛，與預(yù)期相差甚遠。

　　實際上，李春榮對兩款產(chǎn)品的信心并非沒有根據(jù)，他告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“東風風神A60是基于東風日產(chǎn)軒逸平臺打造的”，而軒逸在今年5月國內(nèi)轎車銷量排行中位居第一位，單月銷量高達2.8萬輛。

　　“今年轎車市場行情不好，自主品牌下滑得更嚴重。”李春榮坦言，在此情況下，品牌力不占優(yōu)勢的東風風神處境更加艱難。

　　根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年前5月，風神旗下與東風雪鐵龍愛麗舍同平臺的S30售出1861輛，下滑87.2%；H30僅售出930輛，下滑 87.9%；A60售出3080輛，下滑72.4%。受此影響，東風風神5款轎車前5月銷量下滑50.7%，遠大于中汽協(xié)統(tǒng)計轎車市場4.2%的降幅，同 時也大于自主品牌轎車8.3%的降幅。

　　借SUV提高品牌知名度

　　雖然轎車銷量不振，但東風風神今年前5月的總銷量卻實現(xiàn)了增長。“前5月銷量增長40%?！睎|風乘用車市場營銷部部長李煒表示，在前5月風神品牌4.7萬輛的總銷量中，SUV產(chǎn)品AX7貢獻超過3萬輛，占比達到65%。

　　AX7的銷量與今年SUV市場較好的表現(xiàn)有關(guān)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年前5月SUV市場增幅高達47.7%，其中自主品牌SUV增幅達到101.5%。受此影響，自主品牌SUV的市場份額已達到54.4%。

　　為此，東風風神希望借AX7所取得的成績，提高品牌知名度。6月19日，東風風神以AX7為主的車隊從北京出發(fā)，計劃穿越15個省份，希望借此在全國宣傳風神品牌及其產(chǎn)品。

　　今年以來，自主品牌SUV一馬當先，包括東風風神在內(nèi)的眾多自主企業(yè)都獲得了較好的銷量增長。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，前5月江淮兩款SUV合計銷量9.4萬輛，奇瑞兩款SUV銷量也達到7.5萬輛，長安兩款SUV銷量14.7萬輛。

　　據(jù)了解，SUV領(lǐng)域排名前十的產(chǎn)品月銷量均在萬輛以上，AX7單月5593輛的銷量，在自主品牌SUV中僅位列第14名。東風風神正在全力培育“拳 頭”產(chǎn)品，欲將AX7推入市場主流SUV陣營中。“去年是自主品牌SUV密集上市的一年?！背寺?lián)會秘書長崔東樹告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，多數(shù)自主品牌在 去年上半年已完成了中級SUV產(chǎn)品的上市，之后在下半年推出了小型SUV。而東風風神AX7在去年底才上市，小型SUV產(chǎn)品AX3預(yù)計將在今年底推出。

　　盡管有專家分析，面對SUV市場的火爆行情，SUV將成為自主品牌企業(yè)銷量和品牌躍升的難得機會。但與部分自主品牌將SUV市場作為發(fā)展重點不同，東風風神仍希望在轎車市場有更多作為。據(jù)李春榮介紹，未來風神仍將“每年推出一款轎車和一款SUV”。