據(jù)《德國(guó)汽車周刊》報(bào)道，戴姆勒汽車今年第一季度營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度明顯高于其他汽車公司。安永會(huì)計(jì)事務(wù)所周五公布了十六家汽車公司的第一季度分析數(shù)據(jù)，戴姆勒一馬當(dāng)先，銷售量和利潤(rùn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他公司。

　　寶馬一季度利潤(rùn)最高 戴姆勒迎頭趕上位居第三

　　根據(jù)安永的報(bào)告數(shù)據(jù)，其他汽車公司在今年前三個(gè)月的營(yíng)業(yè)額只增長(zhǎng)了1%，戴姆勒上漲了16%。戴姆勒的利潤(rùn)則上升了63%，這使集團(tuán)進(jìn)一步接近他們的目標(biāo)：趕超奧迪和寶馬的銷量和利潤(rùn)。

　　盡管戴姆勒在第一季度增長(zhǎng)最快，依然屈居于世界汽車集團(tuán)營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)排行榜的的第三名。寶馬在今年第一季度依然是利潤(rùn)最高的汽車集團(tuán)，利潤(rùn)率達(dá)到12.1%，戴姆勒以8.5%的利潤(rùn)率排在豐田之后，名列第三。戴姆勒的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為29億歐元，排在豐田和大眾之后。豐田和大眾汽車的營(yíng)業(yè)額齊頭并進(jìn)，都是530億歐元。

　　今年前三個(gè)月里，汽車集團(tuán)之間的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，集團(tuán)收益率的壓力也越來(lái)越大，尤其是在中國(guó)汽車市場(chǎng)。安永汽車專家Peter Fuß說(shuō)：“一直以來(lái)，中國(guó)都是德國(guó)汽車制造商的成功之地。但是，德系車越來(lái)越感受到中國(guó)市場(chǎng)的逆風(fēng)”。作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)明顯回落，車企競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。此外中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)對(duì)多家德國(guó)汽車公司下了反壟斷的罰單，數(shù)字高達(dá)上億元。

　　世界范圍內(nèi)，只有西歐汽車市場(chǎng)有所回升，在中國(guó)車市疲軟的同時(shí)，俄羅斯和南美汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也不佳。Peter Fuß說(shuō)：“汽車市場(chǎng)的波動(dòng)越來(lái)越大”。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)預(yù)測(cè)2015年乘用車市場(chǎng)的銷量將是7740千萬(wàn)輛，上漲2%。