都說(shuō)“新官上任三把火”，業(yè)界營(yíng)銷(xiāo)高手施弘升任上海通用汽車(chē)副總經(jīng)理不到一周的時(shí)間就點(diǎn)起“第一把火”，宣布自5月12日起對(duì)別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下11個(gè)主力產(chǎn)品系列共計(jì)40款車(chē)型的全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行全面調(diào)整，最高降幅多達(dá)5.39萬(wàn)元。這是繼上海大眾揭開(kāi)車(chē)企官降的序幕之后，位居中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)排名前六位的主流合資企業(yè)全部官降，降價(jià)將成為一種“新常態(tài)”。

　　凱迪拉克降幅最廣

　　此次價(jià)格調(diào)整輻射范圍最廣的就是旗下豪華品牌凱迪拉克，涉及車(chē)型包括ATS-L長(zhǎng)軸版、XTS、SUV凱迪拉克SRX和全新一代CTS，降幅多在3萬(wàn)元左右，此番降價(jià)將力助凱迪拉克品牌沖擊豪華品牌第二陣營(yíng)冠軍位置。別克品牌的降價(jià)主要涉及的是凱越、君越等老款車(chē)型以及小型SUV昂科拉，降幅主要鎖定在10000萬(wàn)元左右。北京晨報(bào)記者到經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，其實(shí)這些車(chē)型的實(shí)際成交價(jià)早就超出了這個(gè)優(yōu)惠幅度。此次官方下調(diào)1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，更多是個(gè)噱頭造勢(shì)。

　　同樣，涉及下調(diào)的雪佛蘭車(chē)型也只包括科魯茲經(jīng)典、創(chuàng)酷和科帕奇，尤其是科帕奇2.4L 7座旗艦版四驅(qū)成為“降價(jià)王”是此次調(diào)整降幅最大車(chē)型為5.39萬(wàn)元。雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“科帕奇2.4L 7座受到競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型銳界和新漢蘭達(dá)的沖擊較大，廠(chǎng)家大幅調(diào)價(jià)也是意料之中?！?/p>

　　離第二、第三把火不遠(yuǎn)了

　　來(lái)自銷(xiāo)售一線(xiàn)的壓力，讓上海通用不得不跟緊降價(jià)的步伐。剛剛過(guò)去的4月份，上海通用旗下除了凱迪拉克品牌以外，全線(xiàn)下滑。分品牌來(lái)看，別克銷(xiāo)量下降8.5%，雪佛蘭銷(xiāo)量下降5.6%，唯一呈現(xiàn)增長(zhǎng)的是豪華品牌凱迪拉克，它的交付量增長(zhǎng)了4.6%?？v向比較，4月份，上海通用只排在乘用車(chē)銷(xiāo)量前十的第四位，月銷(xiāo)量為10.83萬(wàn)輛，比第三名的一汽-大眾少了近3萬(wàn)輛，比第二名的上海大眾少了3萬(wàn)多輛。從1至4月份的綜合表現(xiàn)來(lái)看，今年前四個(gè)月，上海通用累計(jì)銷(xiāo)量為541056輛，同比增長(zhǎng)5.7%。按照2015年上海通用要完成190萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，需要保持8%左右的增幅才能完成最終目標(biāo)，所以亟須采取措施促進(jìn)終端銷(xiāo)量的提升。

　　其實(shí)施弘燃起的“第一把火”并非短期促進(jìn)銷(xiāo)量那么簡(jiǎn)單。上海通用把這次價(jià)格調(diào)整定位為“邁向2020”行動(dòng)戰(zhàn)略的一部分，通過(guò)“多品牌、全系列、差異化”產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整扎實(shí)推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”，致力于上海通用未來(lái)五年的新一輪快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。可以預(yù)見(jiàn)的是，“第一把火”之后，施弘會(huì)很快燃起“第二、第三把火”，其中凱迪拉克品牌將成為下幾把火的重點(diǎn)，這次大幅調(diào)整凱迪拉克全線(xiàn)價(jià)格已露端倪。