繼2013年虧損4.8億元之后，3月30日一汽夏利2014年報再度曝出虧損額度達(dá)到16.59億元，跌幅超過400%。由于連續(xù)兩年虧損，深交所對一汽夏利實施了退市風(fēng)險警示，股票簡稱被冠以*ST。為了挽回這一局面，一汽夏利管理層提出了強(qiáng)化商品力、加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整等六大措施自救。

　　將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)一汽夏利發(fā)布的公告，為爭取撤銷退市風(fēng)險警示，一汽夏利管理層擬采取六大措施自救。其中第一項便是強(qiáng)化商品力、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、不斷推出新的產(chǎn)品以適應(yīng)市場發(fā)展的新變化。

　　據(jù)悉，目前承載該公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的重要產(chǎn)品就是去年10月份上市的駿派D60，一汽夏利方面期望憑借這款車型幫助公司提升盈利能力，為扭虧為盈計劃奠定關(guān)鍵的一步。此外在今年二季度另一款入門級的MINISUV也將上市。一汽夏利管理層也指出，公司規(guī)劃中，處在企劃、開發(fā)或生產(chǎn)準(zhǔn)備等不同階段的A級轎車及A級SUV、威志換代轎車、電動汽車等新的系列產(chǎn)品，將從2016年開始逐步推向市場，并將極大改善公司產(chǎn)品線。

　　除了產(chǎn)品競爭力之外，一汽夏利還將根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場形勢的變化，適時調(diào)整營銷管理體系，創(chuàng)新營銷模式和方法，積極拓展衍生業(yè)務(wù)，加大產(chǎn)品的出口力度。通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型支撐營銷的轉(zhuǎn)型，確保經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。此外，提升管理水平、加強(qiáng)資產(chǎn)處置及整合力度、天津一汽豐田的新產(chǎn)品上市和足夠的流動資金支持也分別是該上市公司自救的具體措施。

　　虧損因未適應(yīng)市場

　　2014年報顯示，一汽夏利2014年實現(xiàn)營業(yè)收入32.32億元，同比大跌42.54%；凈利潤巨虧16.59億元，暴跌超過400%；基本每股收益為-1.04元。這是繼一汽夏利2013年虧損4.79億元之后再現(xiàn)巨虧。而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一汽夏利4月2日起實施退市風(fēng)險警示，股票簡稱變更為“*ST夏利”，且若2015年公司仍不能扭虧為盈，將被強(qiáng)制退市。

　　該公司在財報中表示，國內(nèi)汽車市場正經(jīng)歷著消費升級、環(huán)保、交通壓力、部分城市限行限購等多個層面帶來的深刻變化，這些變化導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)型轎車市場份額持續(xù)快速下降。但受多種因素的影響，公司產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求。其中一汽夏利旗下品牌中“夏利”N3、N5和“威志”V5轎車銷量下滑，“夏利”N7未能達(dá)到銷售目標(biāo)，“駿派”D60由于上市日期推遲導(dǎo)致產(chǎn)銷規(guī)模大幅下降。此外，截至2014年，一汽夏利流動資產(chǎn)為13.89億元，而流動負(fù)債達(dá)46.16億元。其中，短期借款高達(dá)近20億元，應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)合計也接近20億元。