一年之計(jì)在于春。農(nóng)歷立春，朱華榮，這位被業(yè)內(nèi)貼上“金絲眼鏡、微博大V、技術(shù)男”標(biāo)簽的長安汽車(微博)股份有限公司新當(dāng)家，首次出現(xiàn)在媒體面前。

　　對(duì)步入知天命之年的朱華榮來說，此番接任長安汽車總裁(參配、圖片、詢價(jià)) ，不可避免進(jìn)入輿論漩渦，因?yàn)椤案呶唤颖P”者，總會(huì)因被行業(yè)寄予超越現(xiàn)狀的期望，甚至?xí)徊聹y是否會(huì)有顛覆性的“新政“？

　　　公開數(shù)據(jù)顯示，2014年，長安汽車?yán)塾?jì)銷售254萬輛， 用車銷售77萬輛，同比增長39%，增速高于行業(yè)33%。保持第一陣營第一增速。自主研發(fā)實(shí)力連續(xù)3屆6年居行業(yè)第一，逸動(dòng)(參配、圖片、詢價(jià)) 、CS75、CS35月銷均已進(jìn)入萬輛俱樂部。

　　更為關(guān)注的是，2015年1月，中國四大汽車集團(tuán)的排位發(fā)生微妙變化，長安汽車銷量超過一汽集團(tuán)，將一汽集團(tuán)擠出前三甲，以30.35萬輛成績奪得季軍。

　　行業(yè)都在看新帥將如何帶領(lǐng)長安汽車？可朱華榮并不準(zhǔn)備也沒有必要去做一個(gè)“顛覆者”。

　　“最近，總有朋友問我，都說新官上任三把火，(你上任后長安)有沒有什么變化？我說沒有，汽車企業(yè)最怕的就是折騰。”朱華榮首先對(duì)未來長安汽車的發(fā)展指出了“不折騰”明確綱領(lǐng)。

　　按照他的打法，立足當(dāng)下更為關(guān)鍵，將現(xiàn)有的戰(zhàn)略和規(guī)劃做扎實(shí)，逐步解決長安汽車品牌溢價(jià)能力較弱的問題。畢竟，發(fā)展迅速的長安汽車，依然也還是中國自主品牌的新生軍。

　　差異化產(chǎn)品“補(bǔ)缺”品牌溢價(jià)

　　近年來，中國汽車自主品牌整體表現(xiàn)不佳，市場份額持續(xù)下滑，在自主品牌市場整體呈現(xiàn)頹勢的大環(huán)境下，長安汽車能逆勢增長更是值得欣慰。

　　“長安自主品牌在2014年基本實(shí)現(xiàn)了盈利，我們2015年的目標(biāo)肯定是盈利，從目前情況來看，沒有什么大問題?！敝烊A榮說。

　　即便如此，長安自主仍有挑戰(zhàn)。朱華榮清楚，盡管長安汽車產(chǎn)品力增長很快，無論是質(zhì)量還是性能都可以與合資品牌對(duì)標(biāo)，但價(jià)格還是上不去，比如，逸動(dòng)和同類合資車型相比價(jià)格要低40%。“對(duì)我們來說，品牌溢價(jià)，這的確是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但是也急不得?！?/p>

　　朱華榮給出的處方是：從產(chǎn)品發(fā)力，讓產(chǎn)品力更進(jìn)一步，在打造和合資品牌質(zhì)量相當(dāng)產(chǎn)品的前提下，打造差異化產(chǎn)品。“不是要打造簡單的能和合資品牌競爭的產(chǎn)品，而是要避其鋒芒、打造差異化的經(jīng)典產(chǎn)品。”與此同時(shí)，他也表示，自主品牌要在量與價(jià)之間把握好“度”，長安現(xiàn)在開始要慢慢提價(jià)、產(chǎn)品慢慢往上走。

　　朱華榮所指的”經(jīng)典產(chǎn)品“，是能實(shí)現(xiàn)月銷3-5萬的產(chǎn)品。據(jù)他透露，未來長安將打造包括商用車、微車在內(nèi)的月銷量超2萬輛、年銷30萬輛的5款產(chǎn)品，“我們力爭在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們現(xiàn)在一個(gè)考慮轎車，另外就是SUV，另外就是在商用車微車領(lǐng)域還有MPV。”

　　“勒緊褲腰帶”狠抓5%研發(fā)投入

　　為了保證產(chǎn)品的高品質(zhì)及溢價(jià)能力的不斷提升，長安汽車加大了包括新技術(shù)應(yīng)用在內(nèi)的研發(fā)投入。

　　據(jù)悉，國際普遍的研發(fā)投入占比為3%左右，但目前長安汽車在自主研發(fā)上的投入比例穩(wěn)健的保持在5%左右?！拔覀冄邪l(fā)費(fèi)用在30億左右，和大眾800億左右的研發(fā)投入相距還很遠(yuǎn)。目前這個(gè)階段、尤其是高速增長的階段，我們勒緊腰帶也要做研發(fā)投入。未來隨著規(guī)模的增長我們會(huì)慢慢回落到3%這個(gè)平均水平，但現(xiàn)階段我們會(huì)維持在5%左右?！?/p>

　　事實(shí)上，長安自主也曾走過彎路。2010年初，長安汽車在北京發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，其中特別提出了發(fā)展高端品牌的戰(zhàn)略。但在運(yùn)行了大概一年半時(shí)間后，高端車項(xiàng)目導(dǎo)致長安汽車人力資源和資金等均出現(xiàn)不足，并致使長安經(jīng)營質(zhì)量大幅下滑，長安高端車項(xiàng)目明確被削減。

　　彼時(shí)，朱華榮公開表示，短期之內(nèi)高端車計(jì)劃不會(huì)再實(shí)施。“雖然高端車有助于提升長安汽車的品牌形象，但是高端車計(jì)劃是一個(gè)體系工程，并非僅僅依靠一個(gè)品牌就能推出高端車，最關(guān)鍵的是企業(yè)首先要具備打造高端車的土壤，也就是企業(yè)的體系競爭力?！?/p>

　　如今再談及此項(xiàng)目，他明確表態(tài)：“長安原來是打算再投入一個(gè)中高端品牌，但是通過市場研究過后，長安認(rèn)為目前從自身的實(shí)力或者投入精力來講都還不夠，而且會(huì)造成長安的經(jīng)營質(zhì)量大幅度下滑，所以我們才決定停掉這個(gè)項(xiàng)目?！?/p>

　　不過，雖然沒有精力打造高端品牌，但長安將利用有限資源繼續(xù)打造高端的產(chǎn)品，包括新技術(shù)應(yīng)用。毫無疑問，在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，資金和機(jī)構(gòu)的保證是必不可少的部分，為此，長安在研發(fā)支出上有單獨(dú)的預(yù)算及專門的機(jī)構(gòu)予以相應(yīng)保障?！白罱椅ㄒ蛔龅囊粋€(gè)調(diào)整，就是在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的資金，必須保證單獨(dú)預(yù)算，由專門的組織來運(yùn)行，不得挪用，因?yàn)槲覀円ＷC長安的長遠(yuǎn)發(fā)展。”

　　“三抓”思路觸達(dá)長安品牌

　　對(duì)消費(fèi)者來說，僅有良好的產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，服務(wù)等方面等體驗(yàn)也很重要。為了實(shí)現(xiàn)讓更多消費(fèi)者選擇長安品牌的理想，朱華榮提出了“愉悅體驗(yàn)”的概念。

　　他解釋說，所謂愉悅體驗(yàn)主要可以分為兩方面。首先，產(chǎn)品要給消費(fèi)者提供愉悅的體驗(yàn)，即用車開了車之后要能感受到產(chǎn)品的特色；其次，要讓消費(fèi)者在與長安直接或間接的接觸中，能夠時(shí)不時(shí)的感受到愉悅。

　　“我們要抓服務(wù)、抓體驗(yàn)、抓客戶?！碧岢觥坝鋹傮w驗(yàn)”觀點(diǎn)的朱華榮同時(shí)提出了三個(gè)“抓”的觀點(diǎn)。“產(chǎn)品和服務(wù)都要有一種定位在里面，我們要讓客戶在與長安接觸時(shí)候能夠感受到愉悅，讓潛在客戶能夠接觸到長安。堅(jiān)持“客戶虐我千百遍，我待客戶如初戀?！?/p>

　　為了讓“愉悅體驗(yàn)”得以有效實(shí)現(xiàn)，長安統(tǒng)籌了全集團(tuán)的資源，成立了客戶服務(wù)部，實(shí)現(xiàn)了從線上到線下20多種與客戶直接溝通接觸的渠道，并希望借此傾聽客戶最真誠的聲音，根據(jù)用戶的需求不斷改進(jìn)產(chǎn)品。

　　不僅如此，在新媒體的運(yùn)用上，長安汽車一直走在創(chuàng)新的前端。長安汽車領(lǐng)導(dǎo)也帶頭在包括微博、微信等在內(nèi)等新媒體上對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的宣傳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長安汽車微博、微信、APP等粉絲共計(jì)近1000萬人，長安汽車手機(jī)報(bào)402萬人，這使得長安汽車單次傳播最大可覆蓋近1400萬人次。

　　在品牌建設(shè)方面，去年，長安汽車獨(dú)家冠名了央視《出彩中國人》節(jié)目，收視人群達(dá)10億人次，對(duì)于長安汽車品牌知名度和美譽(yù)度的提升很有成效，今年，長安汽車將繼續(xù)冠名該節(jié)目，第二季由范冰冰、蔡國慶、周立波組成的“飯、菜、粥”評(píng)委組合也備受消費(fèi)者關(guān)注。

　　作為一名 “老長安人”，不管是2010年發(fā)布的“T138”事業(yè)領(lǐng)先發(fā)展戰(zhàn)略，還是兩年前推出的“2020”愿景，亦或是即將出爐的“2025”戰(zhàn)略，朱華榮的印記不可忽略。

　　履新之后，他所帶領(lǐng)的長安汽車，未來會(huì)延續(xù)上述戰(zhàn)略，按照他的話來說，“把工作做扎實(shí)，承上啟下，不折騰?！?/p>

　　無論業(yè)界的想象空間有多大，至少，按照2020戰(zhàn)略，到2020年長安要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷600萬輛左右，營業(yè)收入超過4000億元，其中自主品牌車產(chǎn)銷占比60%以上，那么5年之內(nèi)，這將會(huì)是朱華榮必須交上的答卷。