短期內(nèi)不會(huì)放棄傳統(tǒng)車

　　就在比亞迪花費(fèi)大量心血主打SUV市場(chǎng)之時(shí)，傳統(tǒng)能源車市場(chǎng)是不是要面臨被拋棄的命運(yùn)呢？對(duì)此比亞迪內(nèi)部人士表示，“比亞迪短期內(nèi)不會(huì)放棄傳統(tǒng)車，后期比亞迪的宋、元、商、漢等車型都會(huì)有雙模版和燃油版，提供各種各樣老百姓需要的產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)的要求”。

　　該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然不會(huì)放棄傳統(tǒng)車市場(chǎng)，但是比亞迪將重心放在新能源汽車市場(chǎng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，“我們未來會(huì)更注重雙模，畢竟現(xiàn)在可以比較清楚的看出雙模絕對(duì)是家庭第一部車的優(yōu)先選擇”。

　　而對(duì)于比亞迪新能源未來的規(guī)劃，王傳福也表示，在非試點(diǎn)城市的推廣將是比亞迪的重要任務(wù)之一，“新能源對(duì)于汽車行業(yè)來說就是一場(chǎng)革命，革命初期肯定會(huì)遇到困難，比亞迪克服困難在試點(diǎn)城市的布局上還是取得了不錯(cuò)的成績。未來兩年我們要集中精力把試點(diǎn)城市做好，把它做透，包括產(chǎn)品、商業(yè)模式等等，讓市場(chǎng)接受它，然后逐步推廣到全國各地。

　　打“新能源 SUV”牌比較明智

　　對(duì)于比亞迪為何在今年如此熱衷推出SUV系列，王傳福表示，這是公司在分析今年SUV和轎車市場(chǎng)形勢(shì)后得出的結(jié)論，“市場(chǎng)情況分析已經(jīng)給出了答案，SUV是目前汽車市場(chǎng)里增長最快的車型，市場(chǎng)對(duì)SUV非常認(rèn)可。自主品牌想在轎車市場(chǎng)的進(jìn)步空間很小，現(xiàn)在最適合自主品牌發(fā)展的就是SUV和MPV市場(chǎng)”。

　　自主品牌對(duì)SUV市場(chǎng)也是積極備戰(zhàn)，而彭波也向記者表示，“SUV這個(gè)大蛋糕大家都看得見，自主品牌不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)，合資品牌同樣如此，自主品牌現(xiàn)在不僅僅是通過低價(jià)來搶奪市場(chǎng)份額，對(duì)技術(shù)革新和產(chǎn)品細(xì)節(jié)的重視也是自主品牌去爭(zhēng)搶蛋糕的信心之源，在新能源領(lǐng)域，自主品牌也不是處于完全落后的地位，所以在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大量投放SUV和新能源汽車是明智之舉，不過可以想象的是未來像哈弗H6一枝獨(dú)秀的表現(xiàn)將很難重演”。

　　但有業(yè)內(nèi)人士也向記者透露，雖然“SUV 新能源”的組合看似無懈可擊，不過未來發(fā)展道路也并非一馬平川，“首先，油價(jià)很低，新能源汽車雖然能節(jié)省油錢但是其制造成本和價(jià)格目前來看也是相對(duì)較高，其次就是中國的SUV大部分是城市SUV，相比較轎車百公里耗油大概在高出15%這個(gè)水平上，不像國外SUV與轎車耗油差距那么明顯，所以目前國內(nèi)SUV板塊發(fā)展雖快，但是優(yōu)勢(shì)并不像我們想象的那么明顯”。