從年初人事大地震，到最近被爆出的經(jīng)銷(xiāo)商集體抗議，寶馬今年看來(lái)比較“煩”。有消息稱，上月舉辦的廣州車(chē)展期間，多達(dá)32家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)聯(lián)合將一封請(qǐng)?jiān)感藕蔬f至寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格，提出多項(xiàng)要求，包括希望獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商已不能靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)

　　據(jù)了解，除彌補(bǔ)今年虧損外，經(jīng)銷(xiāo)商還要求寶馬中國(guó)以后每年的銷(xiāo)售任務(wù)量必須與經(jīng)銷(xiāo)商共同協(xié)商制定，不能以虛報(bào)月度零售數(shù)量，不能以KPI考核(即關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)考核法)作為捆綁，變相強(qiáng)制增加批售數(shù)量或搭售滯銷(xiāo)車(chē)型，不能在零部件采購(gòu)任務(wù)中捆綁精品批售任務(wù)，不得強(qiáng)制要求經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)入汽車(chē)附件，不應(yīng)要求經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)車(chē)和為零售銷(xiāo)量墊付。在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中，經(jīng)銷(xiāo)商批評(píng)寶馬在華制定目標(biāo)不符合實(shí)際，為了擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)向經(jīng)銷(xiāo)商提出了不合理要求等。

　　這一重磅炸彈，讓人有意無(wú)意聯(lián)想到幾年前的利星行和奔馳的糾紛，而且在行業(yè)內(nèi)，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商是公認(rèn)的最賺錢(qián)的。記者為此采訪廣州寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，他坦誠(chéng)前幾年寶馬經(jīng)銷(xiāo)商是很風(fēng)光的，但最近幾年，要靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)很難，特別是一些新建的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　同意賠償或50億

　　值得關(guān)注的是，大家所關(guān)心的是，寶馬會(huì)不會(huì)像奔馳一樣態(tài)度強(qiáng)硬，就目前消息來(lái)看，不會(huì)！寶馬發(fā)言人在一份聲明中表示，公司正對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的擔(dān)心給予充分關(guān)注，正在與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴緊鑼密鼓地談判，以便在合適的時(shí)機(jī)拿出合理的解決方案。

　　記者從消息人士處獲悉，本周一，寶馬中國(guó)已與寶馬經(jīng)銷(xiāo)商投資人溝通年末補(bǔ)貼事宜，雙方達(dá)成初步共識(shí)。早先寶馬提供一個(gè)方案，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼，按寶馬 2013年2000億營(yíng)業(yè)額的0.5%，即10個(gè)億，被經(jīng)銷(xiāo)商拒絕，經(jīng)銷(xiāo)商提出要3%，60個(gè)億補(bǔ)貼，安格答應(yīng)請(qǐng)示德國(guó)總部后給予答復(fù)。

　　估計(jì)最后達(dá)成的結(jié)果沒(méi)有60億也有50億，按照經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量占比進(jìn)行分配，這個(gè)結(jié)果雙方都比較滿意?？梢?jiàn)寶馬德國(guó)總部對(duì)這一事件的重視程度。中國(guó)市場(chǎng)已是寶馬 全球最重要的市場(chǎng)，戰(zhàn)略地位不亞于美國(guó)和德國(guó)。未來(lái)五年，中國(guó)將會(huì)是寶馬抵御奧迪和奔馳沖擊，坐穩(wěn)豪車(chē)?yán)洗蟮闹饕来a，容不得有閃失。

　　明年優(yōu)勝劣汰更甚

　　就50億賠償猜測(cè)，記者致電寶馬中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人，但其座機(jī)為語(yǔ)音答復(fù)，手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。廣州粵寶相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)該事件的表態(tài)是，“暫時(shí)不知道”。

　　有 了寶馬這一先例，誰(shuí)也不敢保證不會(huì)有更多的經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合起來(lái)造反。據(jù)了解，下一階段寶馬經(jīng)銷(xiāo)商將在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主導(dǎo)下成立寶馬經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)，在今后經(jīng)銷(xiāo)商 銷(xiāo)售任務(wù)、新建渠道、零部件任務(wù)等方面與寶馬中國(guó)進(jìn)行溝通。由于4S店的建店成本高企，很多經(jīng)銷(xiāo)商都靠借貸度日，包括土地是租賃的，建店成本是銀行貸款來(lái) 的，汽車(chē)進(jìn)貨抵押合格證進(jìn)車(chē)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，像寶馬、奔馳這類(lèi)品牌的新建4S店一年光金融成本就要超過(guò)1000萬(wàn)元，而新建店抗風(fēng)險(xiǎn)能力 低，由于沒(méi)有積累，利潤(rùn)來(lái)源單一，如果新車(chē)稍微有所壓庫(kù)，就會(huì)造成虧損。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受采訪時(shí)指出，2015年將會(huì)有不少經(jīng)銷(xiāo)商投資人 退出，原因是前期的中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商投資過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)加劇，優(yōu)勝劣汰是中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)成熟的表現(xiàn)，也是正?，F(xiàn)象。