2025年11月07日 星期五
由于利潤(rùn)率較低，與同行的利潤(rùn)率相比差距較大，大眾計(jì)劃消減上百億歐元的開支以提高利潤(rùn)率。
“想要有效地提高利潤(rùn)率，大眾需節(jié)約成本100 億”大眾內(nèi)部消息。這與此前大眾官方公布的50億，相差甚遠(yuǎn)。另外，大眾目前的利潤(rùn)率與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有一定的差距。
在去年，德國(guó)的《經(jīng)理人》雜志就曾披露過(guò)大眾要消減開支的消息，原因是大眾在歐洲需求下降，新產(chǎn)品盈利不及老產(chǎn)品，最重要的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB (Modularer Querbaukasten )耗資過(guò)高，導(dǎo)致大眾利潤(rùn)率不高。
今年七月，大眾承認(rèn)利潤(rùn)率低下，并對(duì)此做出了相應(yīng)的舉措，包括降低采購(gòu)成本，消減復(fù)雜性和工廠開支，等等。大眾乘用車盈利能力在歐洲一直不強(qiáng)。原因在于，歐洲市場(chǎng)激烈，而新產(chǎn)品的推出需要高昂的研發(fā)費(fèi)用。
大眾1~9 月份，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)百分之6.4 ，雖較去年有所增長(zhǎng)，但是對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田的百分之9 的利潤(rùn)率，還是有一定的差距。對(duì)于這一事實(shí)，大眾集團(tuán)的CEO文德恩也無(wú)置可否，提出了，大眾必須要采取行動(dòng)了，許多方面需要提高，以拉小和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距。
