中國(guó)網(wǎng)汽車10月20日訊 (記者 岳雅風(fēng)) 在密集的國(guó)家鼓勵(lì)政策推動(dòng)下，新能源汽車今年迎來(lái)了發(fā)展高峰。不僅自主品牌企業(yè)全力角逐，外資品牌也開始跑馬圈地。在近日舉行的“2014節(jié)能與新能源汽車展”上，具備主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的沃爾沃汽車宣布明年正式導(dǎo)入插電式混合動(dòng)力車S60L，并計(jì)劃在成都工廠量產(chǎn)。在接受中國(guó)網(wǎng)記者專訪時(shí)，沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)透露，之前已經(jīng)進(jìn)行了示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車C30將不準(zhǔn)備導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)明確沃爾沃短期內(nèi)不會(huì)推出純電動(dòng)汽車。這意味著，在特斯拉和寶馬i3等純電動(dòng)汽車大行其道的背景下，同樣以豪華車定位的沃爾沃汽車，更加堅(jiān)定的選擇了一條務(wù)實(shí)，但目前還具備爭(zhēng)議的新能源汽車發(fā)展路勁。

　　純電動(dòng)汽車C30已退市

　　其實(shí)，無(wú)論是國(guó)家政策導(dǎo)向，還是目前的產(chǎn)品布局上，純電動(dòng)汽車都是主流趨勢(shì)，沃爾沃也并不缺乏純電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)品。中國(guó)網(wǎng)記者了解到，此前，沃爾沃汽車已經(jīng)向市場(chǎng)推出了C30純電動(dòng)汽車，并且和上海國(guó)際汽車城展開了示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目合作。然而，付強(qiáng)表示，經(jīng)過適當(dāng)“調(diào)整”后，純電動(dòng)汽車C30已退市，未來(lái)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在沃爾沃新能源汽車上市時(shí)間表中，純電動(dòng)汽車上市時(shí)間也未提上日程。

　　這是否意味著沃爾沃已經(jīng)放棄了純電動(dòng)汽車？付強(qiáng)告訴中國(guó)網(wǎng)記者，主推插電式混合動(dòng)力汽車，并不意味著沃爾沃告別純電動(dòng)技術(shù)路線，沃爾沃的電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)和試運(yùn)營(yíng)一直沒有停止過。

　　沃爾沃中國(guó)區(qū)總裁拉爾斯•鄧提到：沃爾沃堅(jiān)持新能源“三步走”戰(zhàn)略，即從高效能傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)到插電式混合動(dòng)力，最后邁向純電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)2020年“零傷亡、零排放”的企業(yè)愿景。插電式混合動(dòng)力汽車無(wú)疑是沃爾沃“零傷亡、零排放”企業(yè)愿景的過度。付強(qiáng)介紹，純電動(dòng)汽車C30雖然退市了，但沃爾沃純電動(dòng)汽車技術(shù)可以應(yīng)用在任意一款車型上。

　　付強(qiáng)認(rèn)為，在配套設(shè)施不健全的情況下推廣純電動(dòng)汽車不太現(xiàn)實(shí)，混合動(dòng)力汽車無(wú)疑是目前更接地氣的選擇。沃爾沃擁有純電動(dòng)汽車的技術(shù)，未來(lái)，只要基礎(chǔ)設(shè)施成熟、市場(chǎng)需要，企業(yè)可以隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整產(chǎn)品策略，推出純電動(dòng)汽車。

　　未來(lái)全系車型導(dǎo)入插電式混合技術(shù)

　　只不過，決策層如今在發(fā)展新能源汽車的思路上并未完全達(dá)成一致。在北京等地區(qū)，插電式混合動(dòng)力汽車并沒有納入到新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)系統(tǒng)，進(jìn)行享受“補(bǔ)貼”。但沃爾沃通過研究，最終還是決定將插電式混合動(dòng)力定為未來(lái)一段時(shí)期的戰(zhàn)略發(fā)展方向。并計(jì)劃將插電式混合動(dòng)力技術(shù)導(dǎo)入到全系車型中，推出多款車型。

　　目前，首款沃爾沃汽車的首款插電式混合動(dòng)力車S60L在近日已經(jīng)宣布上市，并會(huì)在2015年上半年以首款國(guó)產(chǎn)豪華插電式混合動(dòng)力汽車身份，在成都工廠量產(chǎn)。據(jù)了解，沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車分為純電動(dòng)、混動(dòng)和高性能三種駕駛模式，集合三車功能于一身，一車多用。在純電動(dòng)模式下，沃爾沃S60L單次續(xù)航里程超過50公里，可滿足75%中國(guó)消費(fèi)者的通勤需求，尾氣排放為零。在混合動(dòng)力模式下，一箱汽油加一次充電，最大續(xù)航里程高達(dá)1000公里，可完全打消消費(fèi)者對(duì)電力缺失和續(xù)航里程上的焦慮心理；百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克。如果使用高性能模式，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)開啟，雙擎動(dòng)力，汽車最大功率可達(dá)到245+70馬力，最大扭矩達(dá)350+200牛米，在電動(dòng)機(jī)閃電般扭矩輸出特性的幫助下，百公里加速僅6秒，最高時(shí)速為每小時(shí)230公里。

　　付強(qiáng)介透露，雖然目前價(jià)格無(wú)法公布，從消費(fèi)者的擁有成本和使用成本考慮，S60L與其他車型相比價(jià)格方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在那些新能源激勵(lì)政策比較到位的地方。集合三車功能于一身，既可滿足節(jié)能減排的需求，又可打消消費(fèi)者對(duì)電力缺失和續(xù)航里程上的焦慮心理，還具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，沃爾沃對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的未來(lái)充滿信心。

　　付強(qiáng)告訴中國(guó)網(wǎng)記者：“相信在政府的大力支持下，插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)成為未來(lái)的主流。沃爾沃插電式混合動(dòng)力的技術(shù)不僅會(huì)在S60L這款車推廣，未來(lái)還會(huì)導(dǎo)入全系車型。”