• 工信部：加強(qiáng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理

  應(yīng)加強(qiáng)對(duì)已公告車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督檢查，對(duì)轄區(qū)內(nèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)入審核進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)工業(yè)和信息化部。近期重點(diǎn)對(duì)汽 車(chē)生產(chǎn)企業(yè)《企業(yè)生產(chǎn)一致性信息年報(bào)》編制情況、產(chǎn)品一致性專項(xiàng)自查情況、自查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

  2016-03-30 08:40

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• 新能源車(chē)騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果將公布 企業(yè)或被取消生產(chǎn)資質(zhì)

  有報(bào)道稱，被發(fā)現(xiàn)的騙補(bǔ)企業(yè)可能會(huì)面臨退還補(bǔ)貼甚至被吊銷(xiāo)生產(chǎn)資質(zhì)的處罰。 據(jù)了解，從今年3月份開(kāi)始，國(guó)務(wù)院已把遏制騙補(bǔ)行為作為重點(diǎn)督查問(wèn)題。在今年兩會(huì)及中國(guó)發(fā)展高層論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩兩次表態(tài)，在局部地區(qū)確實(shí)存在少部分企業(yè)騙補(bǔ)的現(xiàn)象，但并不是大規(guī)模事件?！安还苡卸嗌佥v，發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)處置一起，這些企業(yè)跑不了。”苗圩說(shuō)，國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼并未全部到位，對(duì)于騙補(bǔ)企業(yè)，沒(méi)補(bǔ)貼的錢(qián)不會(huì)下發(fā)，已補(bǔ)貼的錢(qián)一定要扣回，“...

  2016-05-16 08:17

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• 分分鐘生產(chǎn)1輛車(chē) 這是怎樣的汽車(chē)企業(yè)

  20世紀(jì)90年代，ISUZU第III代皮卡在這個(gè)階段引入到了中國(guó)市場(chǎng)，它對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)生了舉足輕重的影響。mu-X定位中型SUV，沿襲了并加強(qiáng)了D-MAX動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型中動(dòng)力和越野性能相對(duì)突出。

  2016-05-17 18:20

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• 新增5家企業(yè)獲得商用車(chē)及專用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

  5月26日，工信部根據(jù)有關(guān)規(guī)定，將《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）擬發(fā)布的新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)予以公示，請(qǐng)社會(huì)各界監(jiān)督，公示時(shí)間為2016年5月26日—2016年6月1日，公示企業(yè)名單如下：　　無(wú) 疑，萬(wàn)向集團(tuán)是本次公告的最大亮點(diǎn)。

  2016-05-30 09:54

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• 國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)陷電池困境 新國(guó)標(biāo)或三季度出臺(tái)

  影響2 國(guó)內(nèi)電池行業(yè)外資競(jìng)爭(zhēng) 據(jù)了解，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)核心技術(shù)，約占新能源汽車(chē)50%成本。因此如何扶持國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)電池企業(yè)關(guān)系到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主權(quán)問(wèn)題，也關(guān)系到新能源汽車(chē)的成本控制。 《規(guī)范條件》對(duì)已經(jīng)進(jìn)入目錄的企業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著其技術(shù)上已經(jīng)取得了通行證，日后，這一標(biāo)準(zhǔn)也是車(chē)企選擇供應(yīng)商的重要參考依據(jù)。。

  2016-06-06 04:42

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• 報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總量控制被指“抱殘守缺”

  報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的零部件及材料附加值很低，環(huán)保拆解、科學(xué)拆解、資源利用、工作效率等都有待提高，整個(gè)行業(yè)做好做強(qiáng)任重道遠(yuǎn)…… 每年只有20%的應(yīng)報(bào)廢車(chē)輛被正規(guī)回收？ 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的“總量控制”，國(guó)家主管部門(mén)和相關(guān)行業(yè)內(nèi)部也并非“鐵板一塊”，2010年7月19日，綜合各方反映，國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)出通知，全文公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)。

  2016-02-25 08:21

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• 國(guó)務(wù)院新能源車(chē)扶持政策轉(zhuǎn)向電池企業(yè)

  現(xiàn)在回頭來(lái)看，一些新能源汽車(chē)核心技術(shù)，我國(guó)已經(jīng)落后發(fā)達(dá)國(guó)家太遠(yuǎn)。 事實(shí)上，國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的扶持也有，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1、通過(guò)科技創(chuàng)新項(xiàng)目和科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)扶持，主要集中在研發(fā)端；2、對(duì)整車(chē)企業(yè)的扶持，間接給了電池企業(yè)比較好的生存空間。

  2016-03-02 08:58

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• 終身制被打破僵尸車(chē)企生產(chǎn)資質(zhì)吊銷(xiāo)提速

  這也是工信部撤銷(xiāo)的第二批汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制，打破汽車(chē)生產(chǎn)企 業(yè)資質(zhì)的終身制能夠督促落后企業(yè)加大技術(shù)改造與轉(zhuǎn)型升級(jí)，也有利于通過(guò)兼并重組來(lái)不斷提高汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)集中度，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展起到了推 動(dòng)作用。

  2016-03-06 08:46

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