2025年11月05日 星期三
中國網(wǎng)汽車4月21日訊 相比于去年的“產(chǎn)品小年”，今年奧迪將在產(chǎn)品上進(jìn)行新一輪的發(fā)軔。從今年年初新奧迪A6L上市起，奧迪的產(chǎn)品攻略就已經(jīng)開啟，在僅僅數(shù)天后開始的2016第十四屆北京國際車展上，一汽-大眾奧迪將攜旗下20余款車型參展，不僅以完整的產(chǎn)品矩陣登臺，而且眾多新產(chǎn)品也是讓人備受期待。
根據(jù)目前已經(jīng)披露的消息，在本屆北京車展上，奧迪品牌將以“時代不等人 我們不等時代”為主題，攜6款新車亮相，包括全球首秀的奧迪TT RS Coupe、基于奧迪Q3打造的奧迪 connected mobility concept概念車、備受關(guān)注的全新?lián)Q代的奧迪A4L；在中國市場首次亮相的車型則有中期改款新奧迪Q3、全新奧迪S4 Limousine及TTS Coupe，6款車型足見此次奧迪在2016年的雄心壯志。在新能源車方面，大型豪華插電式SUV 奧迪Q7 e-tron和由中德聯(lián)合研發(fā)專為中國市場打造的奧迪A6L e-tron也將亮相車展現(xiàn)場；在高性能車型方面，百公里加速僅需3.9秒的奧迪RS6 Avant和奧迪RS7等車型也會一展風(fēng)采。
新奧迪Q3即將首次在中國亮相，將擁有更動感的外觀設(shè)計、更出色的運(yùn)動性能以及更豐富的信息娛樂系統(tǒng)
新奧迪RS6 Avant擁有強(qiáng)悍的動力輸出和非凡的操控表現(xiàn)，百公里加速僅需3.9秒
這些產(chǎn)品的集中亮相將昭示著，在一汽-大眾的“發(fā)軔”之年，奧迪將通過產(chǎn)品力等措施持續(xù)推進(jìn)“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，繼續(xù)提升體系能力，開啟全新未來。從而繼續(xù)保持在中國高檔車中的領(lǐng)先優(yōu)勢和地位。
持續(xù)保持三分天下優(yōu)勢
中國的豪華車市場往往是中國經(jīng)濟(jì)的晴雨表或者是縮略圖。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰分析，GDP跟豪華車這兩年有一點(diǎn)規(guī)律，宏觀經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時候，豪華車的增速是量產(chǎn)車的2倍；GDP增速低的時候，豪華車就是量產(chǎn)車的1/2。因此，在去年中國經(jīng)濟(jì)遭遇歷史挑戰(zhàn)進(jìn)入換檔期之后，豪華車市場的增速也隨之放緩。不過，作為中國豪華車市場的領(lǐng)頭羊，一汽大眾奧迪去年在銷量和市場份額上，以及客戶滿意度與客戶喜好度上，依然市場排名第一。數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾去年共銷售國產(chǎn)車163.3萬，其中奧迪品牌國產(chǎn)車全年銷量繼續(xù)超越50萬輛大關(guān)，同比增長了3.3%。
“先從銷量上看，總銷量最終實(shí)現(xiàn)了567,888輛，持續(xù)在中國市場保持了第一的位置。而且與第二名之間差距沒有縮小，達(dá)到了13萬輛，與第三名的差距有縮小，但仍達(dá)到了20萬輛?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，整體份額仍然保持了三分天下的格局?！暗@一塊我覺得也是非常艱難的。在6年前、7年前中國市場就4、5家豪華車在競爭，到去年有12家豪華車品牌在這個細(xì)分市場上進(jìn)行廝殺、競爭?！备饦湮母锌?，能夠在12個品牌當(dāng)中，還保持三分天下，奧迪在這方面的成績實(shí)際上是非常值得肯定的。
產(chǎn)品發(fā)力新車當(dāng)?shù)?/strong>
不過，早已經(jīng)習(xí)慣了“當(dāng)老大”的奧迪并沒有簡單的就此滿足，面對微增長的局面，奧迪高層希望在今年有所改觀。“2016年我們主要的目標(biāo)是希望能夠繼續(xù)鞏固我們的市場地位，提升‘領(lǐng)導(dǎo)品質(zhì)’”。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明說。而他的信心除了自身的優(yōu)勢之外，還有來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)支撐。統(tǒng)計指出：到2026年中國的中產(chǎn)階級將會有大幅上升，從6%到26%，可能將會有8800萬?！八麄兊馁徺I力將會對我們的業(yè)務(wù)有很大的意義，我們相信中國還是有非常大的潛力，而且將會繼續(xù)是奧迪全球非常重要的一個增長驅(qū)動力。”
于是，一汽大眾決定首先在產(chǎn)品上發(fā)力?！?016年將是一汽-大眾的產(chǎn)品大年，我們旗下兩個品牌將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局，夯實(shí)產(chǎn)品力?！币黄?大眾董事、總經(jīng)理張丕杰指出，“發(fā)軔”首先要在產(chǎn)品上發(fā)力。葛樹文解釋說，因?yàn)閾?jù)他們統(tǒng)計，去年豪華車市場的增速主要來自于新車的驅(qū)動。去年實(shí)際上整體豪華車市場比前年只有8萬輛的增量，新車帶來的增量是22萬輛，這就意味著原來的老車型有14萬輛的下滑?！叭绻覀兲崆安季?、提前規(guī)劃，2015年我們的一些主力車型能夠投放新品，也不至于出現(xiàn)微增長。去年都是小眾的產(chǎn)品，沒有在量上做出貢獻(xiàn)?！备饦湮拇饲巴嘎?，這一情形在今年將大有改觀，一系列新品會陸續(xù)上市。北京車展上20余款車型組成的華麗陣容，以及多達(dá)9款的全新產(chǎn)品登臺就是最好的例證。也就是說，在一汽-大眾的“發(fā)軔”之年，奧迪將通過產(chǎn)品力等措施持續(xù)推進(jìn)“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，而奧迪也會是今年最值得關(guān)注和期待的高檔車品牌。
年輕化的機(jī)遇和改變
奧迪的實(shí)力和其亮劍精神，毫無疑問是基于這家全球高檔車品牌雄厚的產(chǎn)品實(shí)力和研發(fā)能力。而且在扎根本土之后，無論是“從全球到中國”、還是“從中國到全球”、，奧迪跟競爭對手相比，都是最重視中國市場，也是最了解中國市場的。在產(chǎn)品的策略上，奧迪從產(chǎn)品類別到每款車的配置，以及產(chǎn)品的設(shè)計和功能，都異常豐富和滿足消費(fèi)者需求。以客戶需求為導(dǎo)向的戰(zhàn)略思維，也讓奧迪更關(guān)注年輕人的偏好，有更多的適應(yīng)于年輕消費(fèi)者的一些內(nèi)容，包括感性化、數(shù)字化以及個性化的方式融入他們的日常行為。最終，用戶結(jié)構(gòu)證明了奧迪可喜的變化，據(jù)了解，目前奧迪的私人用戶接近87%，年輕客戶群體增長到32%，女性客戶達(dá)到37%，用戶結(jié)構(gòu)在向一個正常的豪華車結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)化。
新奧迪A6L就是個很好的例子。這個曾經(jīng)被譽(yù)為“官車”的產(chǎn)品在以往的發(fā)展中以穩(wěn)重、大氣的形象既被消費(fèi)者追捧，也被年輕人吐槽。而在年初的中期改款后，全新奧迪A6L卻煥發(fā)了年輕、時尚的活力。新車不僅采用更加年輕化的外形設(shè)計，新增七種車身顏色，提供十種精致典雅的豪華內(nèi)飾組合，以及同級別獨(dú)一無二的矩陣式LED大燈。新A6L還在將諸多高科技配置都列為了全系選裝項(xiàng)目，打造運(yùn)動裝備包和舒適裝備包，全面滿足個性化需求。同時，加長的車身尺寸，全新的動力組合(新增同級別最高效的1.8 TFSI發(fā)動機(jī)，取代現(xiàn)款車型中的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)和3.0 TFSI低功率版發(fā)動機(jī)取代2.8 FSI發(fā)動機(jī))等等，都充分展示了奧迪與時俱進(jìn)的精神，全新?lián)Q代之后，奧迪A6L有望在公、私兩個領(lǐng)域全面甩開寶馬5系的阻擊，更加大跟奔馳E級等同級車型的競爭優(yōu)勢。
奧迪A6L e-tron為中、德聯(lián)合研發(fā)，將會是一汽-大眾奧迪首款國產(chǎn)插電混動新能源車
其他的比如奧迪TT、A6 allroad quattro等各類個性化車型，也在全力協(xié)助品牌銳化、逐漸向年輕化轉(zhuǎn)變。
可選裝的最新一代運(yùn)動差速器quattro可以通過重新分配到后外輪的動力使駕駛更加靈活
“所以，我很相信只要我們能很好的聆聽年輕消費(fèi)者的需求，我們就能把產(chǎn)品做的更好，逐步改變中國消費(fèi)者之前留下的刻板認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)品牌年輕化戰(zhàn)略?！比嗡济鞅硎荆瑠W迪已經(jīng)意識到了市場趨勢的變化，并且在努力進(jìn)行調(diào)整。為了讓落地行動更有力，奧迪首先關(guān)注產(chǎn)品本身，無論是設(shè)計，還是品牌形象。而隨著全新奧迪A4L的發(fā)力，今年將在中國市場推出，今年的豪華車市場將注定會熱鬧非凡。
