今年3月，紅旗推出了H7 1.8T車型，而這也是紅旗品牌順應(yīng)時(shí)下市場(chǎng)需求做出新的改變。為了能夠盡快打開(kāi)私人用車市場(chǎng)，一汽轎車正努力為紅旗品牌注入更多新鮮血液，其中紅旗H7便是重點(diǎn)部署對(duì)象之一。日前，據(jù)國(guó)家工商總局透露：一汽轎車斥資11億元用于研發(fā)紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目，這款新車將會(huì)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

　　2013年5月30日，紅旗H7(C131)正式在北京上市。紅旗H7首次實(shí)現(xiàn)了整車全領(lǐng)域、平臺(tái)與車型同步的深度自主研發(fā)，整車主要技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)，部分性能達(dá)到國(guó)際水平。2014年9月10日，2015款紅旗H7投放市場(chǎng)，新車型繼承了紅旗H7以往核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)紅旗品牌對(duì)高端汽車用戶的用車需求和對(duì)中高端商務(wù)車市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。目前距離紅旗H7上市已有2個(gè)年頭，產(chǎn)品壽命已臨近中期改款周期。

　　據(jù)了解，此次一汽轎車紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目總投資112，800萬(wàn)元，其中新增建設(shè)投資40，216.05萬(wàn)元，研發(fā)費(fèi)66，080.00萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金6，503.95萬(wàn)元。利用位于長(zhǎng)春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)蔚山路4888號(hào)的現(xiàn)有廠房建設(shè)一汽紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目，現(xiàn)有廠房占地面積131633m2，全部利用原有，不新增面積，通過(guò)改造相關(guān)的設(shè)備達(dá)到年產(chǎn)H7系列車型13000輛/年的生產(chǎn)能力。

　　目前紅旗H7全系搭載6速手自一體變速箱，在換擋邏輯和平順性上表現(xiàn)值得肯定，但鑒于紅旗H7中高端商務(wù)車的身份，該變速箱顯得有些技術(shù)落后。此前一汽轎車“十二五”規(guī)劃期間，投入105億元，針對(duì)紅旗H7現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，搭配7速DCT雙離合變速箱同時(shí)也將推出四驅(qū)版本和插電式混合動(dòng)力版本，而此次再投入11億元利用根據(jù)磨具數(shù)量、產(chǎn)能規(guī)模有望對(duì)H7進(jìn)行外觀、內(nèi)飾進(jìn)行全面升級(jí)。

　　在紅旗H7所在細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，最直接的對(duì)手是一汽豐田皇冠，而對(duì)手通過(guò)升級(jí)換代，在技術(shù)含量上有所突破，這使得紅旗H7在與其競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中處于劣勢(shì)。通過(guò)兩輪巨額投入，紅旗H7在技術(shù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距正在逐漸拉近，同時(shí)紅旗品牌貫有的商務(wù)基因使該車在品質(zhì)上得以保證，從上述兩點(diǎn)來(lái)講想必對(duì)其未來(lái)銷量的提升有一定推動(dòng)作用。

　　近年來(lái)自主品牌已愈發(fā)迅猛，市場(chǎng)份額亦有所提升。從過(guò)去追求低質(zhì)低價(jià)的時(shí)代，已逐漸向高品質(zhì)、較高價(jià)位的中高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊。據(jù)了解，多家自主車企規(guī)劃推出旗下高端轎車，包括廣汽傳祺GA8、眾泰Z700、東風(fēng)1號(hào)等，中高端車型會(huì)大大提升企業(yè)的整體形象，同時(shí)紅旗H7將要面臨的挑戰(zhàn)也隨之增多。