中國網(wǎng)汽車5月6日訊(記者 岳雅風(fēng))5月6日晚，海馬第四代福美來及新海馬S7正式上市，與老款不同，第四代福美來及新海馬S7均搭載HM-Link車聯(lián)網(wǎng)智能交互系統(tǒng)。第四代福美來擁有分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的9款車型可供選擇，售價為7.49-11.89萬元；新海馬S7有搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)共7款可供選擇，售價為8.98-14.48萬元。具體售價如下：

　　近年來，海馬汽車?？诨赜糜诋a(chǎn)品的研發(fā)投入基本保持在年銷售收入的5%以上，年均投入超過6億元，用以提升產(chǎn)品的動力性能、智能化和品質(zhì)感，這不但體現(xiàn)了海馬在品質(zhì)之路上的堅持和堅守，更成為縮小中國品牌與合資品牌差距的重要一環(huán)。中國網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，自2013年進(jìn)入“2.0時代”，為延伸海馬的產(chǎn)品譜系，海馬將逐步完成A級、A+級、B級新平臺的布置，未來企業(yè)每年推出至少2款戰(zhàn)略車型。

第四代福美來

新海馬S7

　　海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經(jīng)理符潤東告訴中國網(wǎng)汽車記者，目前，海南一汽海馬在售在售車型均在進(jìn)行三方面升級，首先就是搭載海馬自主研發(fā)的HM-Link車聯(lián)網(wǎng)智能交互系統(tǒng)；其次，搭載為挖掘傳統(tǒng)動力節(jié)能減排潛力而開發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及在NVH方面做出的努力。而這些在海馬第四代福美來以及新S7上均有很好的體現(xiàn)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　在外觀方面，第四代福美來與老款的1.6L車型相比略有變動，前進(jìn)氣格柵造型由銀色直瀑式改為了黑色蜂窩狀，輪圈采用了全新造型，并使用了黑銀雙色的設(shè)計，車尾右下角配有1.5T專屬標(biāo)識。車身尺寸方面，第四代福美來車身長、寬、高分別為4698mm/1806mm/1477mm，軸距達(dá)到2685mm。

　　而新海馬S7的前臉更加高調(diào)，前進(jìn)氣格柵采用了全新設(shè)計的直瀑式設(shè)計和粗線條的鍍鉻裝飾，并且面積更大。車尾部分與現(xiàn)款在售車型基本保持一致，不過尾標(biāo)增加了“1.8T”標(biāo)識。

第四代福美來中控

　　在智能配置方面，第四代福美來及新海馬S7均搭載海馬自主研發(fā)的HM-Link車聯(lián)網(wǎng)智能交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)與智能手機(jī)連接，集成了車載娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、語音客服中心、遠(yuǎn)程診斷以及應(yīng)急救援呼叫等一系列功能。用戶可以通過語音、觸屏、手勢控制完成操作。

新海馬S7中控

　　中國網(wǎng)記者了解到，海馬汽車自2013年進(jìn)入“汽車2.0時代”，就期望通過產(chǎn)品差異化贏取更多市場。而自主研發(fā)的HM-Link車聯(lián)網(wǎng)智能交互系統(tǒng)是海馬實現(xiàn)產(chǎn)品差異化定位的策略之一，未來海馬企業(yè)所有在售車型在升級中均將搭載這款產(chǎn)品。

第四代福美來發(fā)動機(jī)

　　在動力方面，第四代福美來增加了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備6AT，其最大功率為為115kW，最大扭矩為220Nm。新海馬S7增加了海馬自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備6AT，其最大功率為138kW，最大扭矩為230Nm，在動力參數(shù)上要比現(xiàn)款2.0L車型更出色。

　　在研發(fā)新能源汽車的同時，海馬汽車正通過不斷挖掘傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)潛力達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。此次推出兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)品之后，2016年底海馬汽車還將推出增壓直噴技術(shù)的1.2L發(fā)動機(jī)，2017年推出1.4T、2.0T等的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。