國內(nèi)SUV市場的火爆已然持續(xù)多年，市場占有率地節(jié)節(jié)攀升，亦使得各大車企爭先恐后地涌入這片熱土——據(jù)統(tǒng)計僅2014年上市的SUV車型便多達(dá)70余款，前11個月累計銷量已達(dá)360.2萬輛，同比增長34.1%。其中，不少自主品牌更以此作為銷售瓶頸的突破口。面對此情此景，在SUV領(lǐng)域“守身如玉”了90年的MG 名爵品牌也終于按捺不住那顆躁動的心，推出了其首款SUV 車型 —— 名爵銳騰（即MG GS）。

　　“GS”意喻Grand SUV ；而其中文名“銳騰”，則意為銳意進(jìn)取、騰躍欲飛，從命名中就不難看出上汽對于這款新車所寄予的厚望。 MG GS，也是首款全系搭載上汽乘用車 CUBE- TEC H全新動力總成的產(chǎn)品，擁有8秒破百的非凡加速性能以及(350N·m)同級最大的峰值扭矩。雖然，這些今天我們暫時還無法體驗，但在這個動不動就要拼臉的時代，是否擁有高顏值也同樣至關(guān)重要，要知道，產(chǎn)品外觀的第一印象往往就能對消費(fèi)者的購買決策起到主導(dǎo)性影響。

　　外形：運(yùn)動化風(fēng)格突出

　　內(nèi)飾：inkanet 4.0為亮點(diǎn)

　　空間：后排腿部空間充裕

　　動力：8秒破百、實力非凡

　　動力方面，MG GS分別提供了1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)供用戶選擇。其中，實拍車型所搭載的2.0TGI缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動機(jī)，為由上汽主導(dǎo)并與北美通用聯(lián)合開發(fā)的最新一代高效能動力總成，匹配TST 6速雙離合變速器，最大馬力達(dá)220Ps，350N·m的峰值扭矩更可在2000-4000 rpm 的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，其官方百公里加速成績不足8秒，堪稱同級最佳。

　　總結(jié)：

　　與上汽此前推出的榮威W5 主打越野不同，MG GS銳騰顯然被定位為一款側(cè)重于運(yùn)動的城市SUV ，如此便能使兩者可以在各自的細(xì)分市場中并肩作戰(zhàn)。而從整體實力上來講， MG GS無論在外觀還是內(nèi)飾均有著非常高的顏值，這與其國際化的設(shè)計團(tuán)隊不無關(guān)系；而在配置方面，inkanet 4.0為整車的一大主要賣點(diǎn)，其無論在功能性還是便利性方面，對時下的年輕消費(fèi)者都有著非常高的誘惑力；動力上，盡管暫時還無緣感受，但僅從理論數(shù)據(jù)來看，同級競品之中幾乎無出其右者。另外，就是售價了，這也是關(guān)系到其能否在市場上笑傲江湖的一個重要因素，目前上汽官方已經(jīng)確定將于3月18日在成都舉行名爵銳騰的上市發(fā)布會，屆時謎底也將揭曉，各位看官，還請持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道。