日前BMW在歐洲正式發(fā)布了中期改款的新1系，該車也成為BMW品牌首款搭載1.5T直列三缸縱置渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。對于這款新發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，與BMW集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)高層溝通后獲悉：除寶馬新1系車型外，后續(xù)多款基于寶馬后驅(qū)模塊化平臺開發(fā)的新車型都將應(yīng)用這一小排量發(fā)動機(jī)。包括寶馬3系、新X3等在內(nèi)的5款大型車都有望搭載這款三缸“T”引擎。

　　5款大型車將搭1.5T 售價(jià)降低

　　現(xiàn)階段搭載到寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和新1系車型上，均搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不同的是，前者是寶馬首款采用前輪驅(qū)動形式的車型，搭載的是1.5T直列三缸橫置發(fā)動機(jī)；而后者則是搭載1.5T直列3缸縱置排列發(fā)動機(jī)，用于匹配后驅(qū)和四驅(qū)車型，可輸出80kW/1250-4250rpm的最大功率，180Nm/4250rpm的峰值扭矩。后續(xù)包括寶馬3系、4系、5系、X3、X4等在內(nèi)的五款“后驅(qū)大型車”都將陸續(xù)搭載這款1.5T直列三缸縱置發(fā)動機(jī)。

　　通過搭載更小排量的發(fā)動機(jī)，寶馬旗下多款大型車的發(fā)動機(jī)消費(fèi)稅也將進(jìn)一步下探。目前上述大型車均搭載有2.0T發(fā)動機(jī)，后續(xù)應(yīng)用寶馬的1.5T三缸縱置發(fā)動機(jī)后，發(fā)動機(jī)消費(fèi)稅將降低2個百分點(diǎn)。隨著稅率的下降，車型售價(jià)也有望隨之降低。得益于小排量發(fā)動機(jī)環(huán)保、省油、低價(jià)位的優(yōu)勢，將使寶馬未來搭載1.5T引擎的大型車在國內(nèi)市場更具競爭力。

　　多家豪華品牌中意1.5T

　　目前，除寶馬外，多個豪華品牌都開始在大型轎車上應(yīng)用小排量發(fā)動機(jī)，例如沃爾沃、奔馳等。其中沃爾沃正在開發(fā)1.5T 發(fā)動機(jī)，并計(jì)劃搭載到S60L這樣的B級車上。而奔馳的1.5T則只會應(yīng)用到前驅(qū)車型上，對此奔馳發(fā)動機(jī)研發(fā)部總監(jiān)伯恩哈德.海爾在接受采訪時表示：“奔馳已對三缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行一系列的研究，未來3缸發(fā)動機(jī)不會應(yīng)用于奔馳高端后驅(qū)車型，但對于前驅(qū)車，例如A級以及B級，三缸發(fā)動機(jī)則有可能被采用?！?/p>

　　隨著環(huán)保之風(fēng)越刮越烈，多數(shù)汽車廠商都在向小排量、混合動力方向傾斜。此次寶馬也將走小排量路線，在其5款大型車上也搭載1.5T發(fā)動機(jī)。屆時，寶馬的產(chǎn)品陣容將得到進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品競爭力得到更大提升，同時也為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。