與年底開幕的廣州車展一樣，成都車展每年都會(huì)如期而至，從去年開始，成都車展的規(guī)模和影響力愈發(fā)壯大，甚至有超越廣州車展之勢(shì)。聚焦今年的成都車展，不乏很多全球首發(fā)的重量級(jí)車型，別克中級(jí)SUV昂科威、標(biāo)致雙雄全新508&408、DS首款SUV車型DS6、為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)改變的英菲尼迪Q50L等等。除此之外，我們更為牽掛的自主品牌有何動(dòng)向？本文將帶您一探究竟。

　　● 哈弗H1

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　車型特點(diǎn)：設(shè)計(jì)時(shí)尚、工藝出眾。

　　哈弗H1定位在都市型的小型SUV產(chǎn)品，與長(zhǎng)城之前的C20R/M4采用了相同的平臺(tái)，但在造型設(shè)計(jì)上卻有了翻天覆地的變化。

　　類似倒梯形的水箱格柵采用了鍍鉻包裹，寬厚的線條與經(jīng)典的某款美系硬派SUV車型極為相似。而與長(zhǎng)城哈弗旗下其他幾款H2和H6相比，也算是保留了些許家族化的元素。大燈樣式擺脫過去的固定樣式，與格柵造型相互呼應(yīng)的感覺更能吸引人們的注意力。大車燈采用了透鏡燈組結(jié)構(gòu)，并且配有LED日間行車燈，提升了不少科技感。霧燈組同樣提供了LED結(jié)構(gòu)，并且增加了鍍鉻裝飾。

　　為了展現(xiàn)車輛的個(gè)性特色，前保險(xiǎn)杠下方增加了銀色裝飾，與黑色下包圍的相互搭配也算凸顯出了一款SUV應(yīng)該具備的野性元素。

　　車身的側(cè)面線條保留了C20R的基本輪廓，前突后收的設(shè)計(jì)讓它看上去更加可愛。與之前C20R的跨界設(shè)計(jì)不同，由于采用了黑色包圍，因此整體的視覺上被提升，離地間隙顯得會(huì)更高。

　　H1的尾部造型保留了跨界小車的精致設(shè)計(jì)。采用了全新樣式的尾部保險(xiǎn)桿與上端的門板突起形成了不錯(cuò)的層次感，也增加了這款SUV車型的"硬漢"感覺。

　　長(zhǎng)城對(duì)于H1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常用心，不論是配色還是材質(zhì)都顯示出超越現(xiàn)款同級(jí)產(chǎn)品的實(shí)力。紅黑色的搭配符合時(shí)下年輕人的審美需求，而紅色皮革包裹的裝飾幾乎讓我們很難相信這如今已經(jīng)是一款接近量產(chǎn)的哈弗車型。

　　真皮包裹的方向盤大小適中，握感不錯(cuò)。提供了多功能按鍵，從字面上看能夠包括音響控制，定速巡航，以及藍(lán)牙電話等。

　　H1采用了炮筒式儀表盤，藍(lán)色背光燈讓設(shè)計(jì)質(zhì)感展現(xiàn)無遺。中央顯示屏則能夠顯示包括溫度，瞬時(shí)油耗，平均油耗等實(shí)用的信息。

　　中控臺(tái)的中間布局為多媒體控制區(qū)，旋鈕的設(shè)計(jì)提高了過去按鍵布局的操作靈敏性，而功能上也能看到車載導(dǎo)航和藍(lán)牙電話的控制鍵。H1還加入了很多電子控制設(shè)計(jì)，例如，車窗升級(jí)為了四門電動(dòng)控制，而位于方向盤左側(cè)的控制區(qū)還能提供包括中控鎖、大燈高度調(diào)節(jié)、顯示屏菜單等設(shè)置。

　　哈弗H1的座椅采用雙色拼接，這一點(diǎn)也主要考慮到了車內(nèi)主題配色的需要。前排座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，但整體的包裹性和支撐感還是不錯(cuò)的。而后排座椅沒有提供更多的舒適性配置，4/6分折結(jié)構(gòu)就已經(jīng)算是最大的亮點(diǎn)了。

　　在空間的設(shè)計(jì)上，前排頭部空間保持了三指，大多數(shù)駕駛者并不會(huì)感覺到壓力。而后排空間也能保證基本的乘坐，對(duì)于一款小型SUV來說已經(jīng)非常足夠了。

　　哈弗H1將搭載代號(hào)為GW4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為78kW，最大扭矩138Nm，完全能夠滿足城市代步的需求，而未來或?qū)⑦€有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】：這款H1將會(huì)是未來哈弗SUV家族中體格最小，價(jià)格最便宜的代表車型。接連的幾款成功產(chǎn)品，讓長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)的拓展上越來越有心得。可以預(yù)見，這款有著靚麗的造型設(shè)計(jì)，出色的內(nèi)飾做工的H1，肯定會(huì)帶來更大的影響。

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　　● 景逸S50

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　車型特點(diǎn)：實(shí)用、實(shí)惠，全系標(biāo)配ESP。

　　景逸S50是東風(fēng)品牌沖擊主流家用市場(chǎng)的又一力作，與很多自主A級(jí)家轎一樣，景逸S50的主要受眾群體為二三線城市。在本屆成都車展上，景逸S50正式上市，共計(jì)七款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為6.99-10.29萬。

　　車身尺寸對(duì)比表格

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　　● 瑞風(fēng)S3

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　車型特點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠的時(shí)尚城市SUV。

　　江淮瑞風(fēng)S3是一款小型SUV，它的定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)城M4、奇瑞瑞虎3相接近，這幾個(gè)對(duì)手實(shí)力表現(xiàn)都不俗，瑞風(fēng)S3相比它們，看上去顯得更個(gè)性一些，很符合年輕人的個(gè)性，回頭率較高，同時(shí)，瑞風(fēng)S3在其它各方面都有比較出色的表現(xiàn)。

　　瑞風(fēng)S3出自意大利設(shè)計(jì)師之手，很符合時(shí)代的設(shè)計(jì)潮流，整個(gè)車身充滿著陽剛、青春和動(dòng)感。打開示寬燈，“L型”的LED燈組，從遠(yuǎn)處駛來很有氣勢(shì)，更像一款高檔的SUV。車前的線條硬朗、陽剛，與眾不同的設(shè)計(jì)很能吸引年輕人的注意力，而尾部則是厚重飽滿，再加上炫酷的下包圍，讓你很有接近它的沖動(dòng)。

　　瑞風(fēng)S3比瑞風(fēng)S5定位要低，想必它的工藝水準(zhǔn)和配置也要有所下降，但當(dāng)我打開瑞風(fēng)S3的車門，眼前似乎似曾相識(shí)，雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，7寸中控屏，皮革多功能方向盤應(yīng)有盡有，毫不懈怠。而材質(zhì)方面，瑞風(fēng)S3表現(xiàn)也尚可，銀色的裝飾、車門的軟性包裹，不過局部細(xì)節(jié)還有提升的空間。

　　空間方面，雖然瑞風(fēng)S3的軸距并不算大，但車內(nèi)的空間感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，身高1米83的男模特坐入車內(nèi)，空間有足夠的余量，座椅舒適度表現(xiàn)一般。儲(chǔ)物空間豐富，空間大小適宜，各種小物件都能有地儲(chǔ)放，后備箱的空間同樣很大，完全不像是一款小型SUV的感覺，后排座椅靠背可以放倒，將會(huì)有更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。

　　在提及駕駛感受前，我們首先對(duì)這臺(tái)江淮瑞風(fēng)S3的動(dòng)力總成做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。江淮瑞風(fēng)S3全系搭載的是一臺(tái)型號(hào)為HFC4GB2.3D的1.5L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в锌勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)。其額定最大輸出功率為83kW/6000rpm，最大扭矩為146N·m/3500-4500rpm。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面則有三種選擇，分別為5速手動(dòng)（最低配車型）、6速手動(dòng)以及一臺(tái)帶有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式和雪地模式的可模擬6速的CVT變速箱。而在我們本次的試駕體驗(yàn)中，則針對(duì)瑞風(fēng)S3未來上市后主推的6速手動(dòng)車型進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】：就在今年成都車展開幕前的幾天，瑞風(fēng)S3已正式上市，售價(jià)區(qū)間為6.58-8.48萬元。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，瑞風(fēng)S3的外觀內(nèi)飾更具有亮點(diǎn)，更符合年輕人的個(gè)性定位。瑞風(fēng)S3也符合SUV大空間的特點(diǎn)，在安全和舒適配置方面也很齊全，特別是它比同價(jià)位SUV車型安全配置更為齊全，給予乘車人更多的安全保護(hù)，而今年的成都車展將是瑞風(fēng)S3第一次正面接受消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

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　　● 長(zhǎng)安悅翔V7

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　車型特點(diǎn)：未來的銷量王。

　　長(zhǎng)安悅翔V7已于成都車展正式首發(fā)亮相，漂亮且時(shí)尚的外形是它最大的亮點(diǎn)。悅翔V7的亮相不僅豐富了長(zhǎng)安產(chǎn)品線，更是昭告天下，長(zhǎng)安更具動(dòng)感設(shè)計(jì)的時(shí)代即將到來。長(zhǎng)安悅翔V7造型設(shè)計(jì)非常貼合時(shí)下追求的時(shí)尚風(fēng)格，前臉進(jìn)氣口采用分體上下倒梯形設(shè)計(jì)，大燈造型時(shí)尚，仿佛由進(jìn)氣格柵向外延伸而出。

　　作為一款緊湊級(jí)家轎，悅翔V7車身尺寸在同級(jí)別中并不出彩，長(zhǎng)寬高分別為:4530/1745/1498mm,軸距達(dá)到2610mm。但從側(cè)面來看，腰線與大燈眼角相連，整體線條從中網(wǎng)延伸而出直到車尾，整車看上去十分飽滿。

　　輪轂采用五幅鏤空刀鋒設(shè)計(jì)，輕易俘獲年輕人的好感。輪胎采用朝陽195/50 R16型號(hào)，備胎為185/60 R15非全尺寸輪胎。

　　相對(duì)于時(shí)尚動(dòng)感的前臉，車尾設(shè)計(jì)則要簡(jiǎn)單得多。線條簡(jiǎn)潔但凹凸有致，尾燈為L(zhǎng)ED光源+鹵素光源相結(jié)合的設(shè)計(jì)，外形與前大燈遙相呼應(yīng)。

　　長(zhǎng)安廠商在悅翔V7內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是頗費(fèi)一番功夫，在布局和工藝上都稱得上自主品牌的典范。鍵位布局簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，一目了然。寬窄不均的接縫？粗糙的邊緣？這些完全沒有！　　

　　內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安悅翔V7采用T型布局設(shè)計(jì)，以深色基調(diào)裝飾銀色飾板來營(yíng)造檔次感，三幅方向盤上集成了日常多功能按鍵，中控采用豎立式中控彩色屏幕，向下依次是空調(diào)出風(fēng)口、操控面板區(qū)域、空調(diào)控制和變速箱。

　　新車門板內(nèi)側(cè)采用雙色設(shè)計(jì)，上部采用深色硬質(zhì)搪塑材料，中部是淺色柔軟材料，扶手處采用深色軟質(zhì)材料，另外，后門板扶手通體采用銀色包裹，從遠(yuǎn)處也能區(qū)分出前后門。

　　由于受到車身尺寸的限制，前后排空間在同級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩，對(duì)于身高體長(zhǎng)的消費(fèi)者來說，悅翔V7可能顯得過于小巧一些，但滿足一般消費(fèi)者的日常需求應(yīng)該不成問題。另外，新車將有1.6L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，與之搭配的是4速自動(dòng)變速箱、5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。4速/5速變速箱只在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型搭載，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅有6速自動(dòng)變速箱一種動(dòng)力總成。

　　全車內(nèi)部采用雙色內(nèi)飾，座椅采用淺色面料，周邊以深色面料包裹，淺色內(nèi)飾讓車內(nèi)感覺很寬敞。前后門開合角度大，便于乘客上下車，由于車身尺寸的局限，車內(nèi)乘坐空間稍顯局促，實(shí)際乘坐感受要等我們體驗(yàn)后向大家揭曉。

　　動(dòng)力方面，悅翔V7將有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，1.6L和1.5T最大功率分別達(dá)到124馬力和170馬力，峰值扭矩?cái)?shù)值尚未可知。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的變速箱分別是4速自動(dòng)變速箱、5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，前兩種變速箱將和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】：長(zhǎng)安汽車可謂時(shí)下自主品牌中，最清楚如何把汽車做得更漂亮的廠商。悅翔V7的亮相，確實(shí)是當(dāng)今長(zhǎng)安品牌在設(shè)計(jì)和工藝最好說明，作為一款緊湊級(jí)家轎，悅翔V7不僅有同級(jí)別罕有的配置，超值的動(dòng)力水準(zhǔn)，更長(zhǎng)了一張運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的臉蛋兒。相信會(huì)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者會(huì)為其駐足，我們猜測(cè)其上市價(jià)格或10萬以內(nèi)，由衷希望介時(shí)悅翔V7為我們帶來一個(gè)親民的價(jià)格。

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　　● MG GT

　　推薦指數(shù)：★★★

　　車型特點(diǎn)：將前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行到底。

　　在8月29日開幕的2014成都車展上，上汽全新三廂轎車MG GT首次國(guó)內(nèi)亮相，新車搭載缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合變速器。上汽MG已經(jīng)6月23日在英國(guó)發(fā)布了這款車型，據(jù)悉MG GT將會(huì)在9月上市銷售。

　　MG GT車型在外觀造型上采用了全新的設(shè)計(jì)語言，首次使用了直瀑式熏黑進(jìn)氣格柵，在底部細(xì)長(zhǎng)型保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈采用了更富動(dòng)感的圓筒式結(jié)構(gòu)，進(jìn)而突出其年輕化的風(fēng)格。此外，MG GT在前大燈處進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)調(diào)整，內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局上較MG5更加富有科技感。

　　

　　MGGT的車身尺寸為：4612/1804/1488mm，軸距為2650mm。從數(shù)據(jù)上看，該車定位為緊湊型車。車身線條刻畫十分流暢，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面是這款新車的一大亮點(diǎn)，整體線條非常流暢，腰線從前至后筆直貫穿，尤其是微微上翹的尾部造型營(yíng)造出很強(qiáng)烈的沖擊力。在車身尾部，最大的亮點(diǎn)莫過于使用了較為少見的連通式尾燈組，線條流暢飽滿，這樣的設(shè)計(jì)在量產(chǎn)車上并不多見，可以說MG的設(shè)計(jì)師在創(chuàng)新力方面有著很大的勇氣。

　　動(dòng)力方面，MGGT搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5TF發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率95kW，峰值扭矩為210Nm。另外，該車還會(huì)配備與上汽通用雪佛蘭全新科魯茲相同的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】：MG GT的推出是MG繼續(xù)豐富旗下車型策略的表現(xiàn)，其設(shè)計(jì)前衛(wèi)的外觀讓人記憶深刻，尤其是富有個(gè)性的車尾設(shè)計(jì)，可以說在國(guó)內(nèi)A級(jí)車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。與MG6、MG7偏向家用和穩(wěn)重不同，MG GT面向的消費(fèi)群體更年輕，當(dāng)然光有動(dòng)感的外觀還不足以影響消費(fèi)者最終選擇，期待1.5T車型早日量產(chǎn)。

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　　● 凱翼C3

　　推薦指數(shù)：★★★

　　車型特點(diǎn)：源于奇瑞E2三廂版。

　　2014成都車展上，凱翼汽車全新車型C3正式發(fā)布，這是凱翼首款亮相的乘用車型，新車基于奇瑞E2三廂版車型打造。據(jù)悉，凱翼C3將會(huì)在年底上市銷售。

　　外觀方面，凱翼C3與奇瑞E2三廂版在外觀上基本保持一致，前臉造型更飽滿，新車前大燈組造型較為犀利，其前進(jìn)氣格柵采用了三輻鍍鉻橫條裝飾，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)并以雙輻橫條裝飾，同時(shí)新車霧燈為圓形設(shè)計(jì)。

　　凱翼C3的內(nèi)飾采用深色搭配，中控液晶屏以及炮筒式儀表。與奇瑞E2三廂版不同的是，其換擋機(jī)構(gòu)使用了旋鈕樣式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，凱翼C3預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

　　【編輯點(diǎn)評(píng)】：凱翼是奇瑞江北項(xiàng)目下的新品牌，這意味著凱翼是將奇瑞原來的商用車業(yè)務(wù)打包整合。當(dāng)然，凱翼汽車的產(chǎn)品不止于商用車，在奇瑞轉(zhuǎn)型過程中被砍掉的旗云品牌將在凱翼汽車“復(fù)活”。這次亮相的凱翼C3是一款經(jīng)濟(jì)適用的小型代步家轎，這也是奇瑞最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，源自奇瑞E2的凱翼C3在營(yíng)銷方面更偏重智能互聯(lián)，最終量產(chǎn)車能否打出一片天地還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

　　【全文總結(jié)】:2013年至2014年是自主品牌又一個(gè)飛速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，在這期間多款標(biāo)桿級(jí)自主車型先后上市，憑借著成熟的設(shè)計(jì)、豐富的配置、親民的售價(jià)，自主車型無論銷量還是口碑都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。在今年的成都車展上，自主車型再次交出了傲人的答卷，除了在傳統(tǒng)A0級(jí)別、A級(jí)、SUV等車型上有所建樹，愈發(fā)成熟的自主品牌還將產(chǎn)品線進(jìn)一步延伸，例如哈弗H1等車型的出現(xiàn)，必將使小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。