中國網(wǎng)汽車7月8日訊（記者關(guān)璐）7月1日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，環(huán)比上漲了7.3%，與去年同期相比上漲5.7%，這也是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個月超預(yù)警線。中國汽車市場持續(xù)低增長正推動著汽車行業(yè)洗牌，在這樣的變局中，尋找新的高增長，做出快速、及時的反應(yīng)，誰就可能是最后的贏家。

　　一向以“激進(jìn)”為口號的長安福特再次出手了。

　　逆風(fēng)啟航 長安福特鎖定中國C級車市場

　　長安福特本次的目標(biāo)鎖定中高端商務(wù)人群所需的C級轎車上，號稱集福特全球開發(fā)資源與領(lǐng)先制造工藝于一身的福特金牛座將于今年引入中國市場，這也是長安福特旗下的首款中高端車型。作為主打中高端商務(wù)市場的產(chǎn)品，金牛座的直接競爭對手是一汽豐田皇冠，間接競爭對手包括了奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級車等豪華C級轎車。

　　隨著國內(nèi)消費(fèi)的成熟以及反腐的推動，豪車市場的增速回落已經(jīng)成為趨勢，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，C級車市場的領(lǐng)軍車型，奧迪A6L今年前5月銷售了6.25萬輛，并未實(shí)現(xiàn)增長；華晨寶馬5系Li前5月銷量微增3%；只有基數(shù)較低的北京奔馳E級車，保持了C級車市場此前的增速水平，前5月銷量2.40萬輛，同比增長23%。

　　多年來，C級車細(xì)分市場都被上述三大德系車所霸占，調(diào)整意味著機(jī)會，英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌對這一細(xì)分市場早已蠢蠢欲動，主流合資品牌也不甘示弱，C級車市場的排位戰(zhàn)正歡。長安福特選擇在此時布局C級車市場可以說是正當(dāng)時。

　　但挑戰(zhàn)仍然與機(jī)會共存，和直接對手皇冠、君越等產(chǎn)品相比，金牛座并非“含著金湯勺”出生的，它并沒有品牌和口碑的優(yōu)勢，此外，隨著B級車產(chǎn)品高端配置不斷提升、豪華車品牌價格的持續(xù)下探，金牛座幾乎受到來自B、C兩個級別市場產(chǎn)品品牌的擠壓。

　　那么，長安福特為何還會對金牛座信心滿滿？

　　金牛座借“智能科技”打破格局

　　對此，長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟表示，C級車市場有很多機(jī)遇，新時代個人生活需求的變化，導(dǎo)致消費(fèi)者對C級車訴求產(chǎn)生變化。長安福特正在進(jìn)入一個全新的市場，“金牛座能夠打造一個特別的市場機(jī)遇”。

長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟

　　和以往不同，C級車市場已經(jīng)不再是公務(wù)用車的天下，長安福特將金牛座的目標(biāo)受眾鎖定為商務(wù)精英，提供給那些在商場中打拼，希望追求與眾不同、個性、功能性的消費(fèi)者。

　　在配置上，金牛座這款號稱集福特全球開發(fā)資源與領(lǐng)先制造工藝于一身的產(chǎn)品并不浪得虛名，氣囊式安全帶、后排座椅傾角電動調(diào)節(jié)、大燈隨動轉(zhuǎn)向功能、E-Shifter旋鈕式電子換檔器等都是同級內(nèi)較為高端配置。

　　最核心的是，金牛座將科技感當(dāng)做是它的突圍法寶，長安福特銷售公司副總經(jīng)理劉宗信十分自豪的對記者說，金牛座的許多配置都是專為中國人士打造，相比其它同級別車型，金牛座在內(nèi)飾設(shè)計和科技配置方面優(yōu)勢突出。

　　在劉宗信看來，金牛座所開辟的科技商務(wù)細(xì)分市場潛力巨大，它面對的是數(shù)字不斷增長的創(chuàng)業(yè)人才和新精英。未來，在他們當(dāng)中，說不定會有納斯達(dá)克的敲鐘人，會有民間智庫的主導(dǎo)者，一切皆有可能。

　　為了滿足這一新型細(xì)分市場的需求，金牛座做了十分詳盡的市場調(diào)查，同級獨(dú)有的E-Shifter旋鈕式電子換檔器、中國市場首次采用可電動調(diào)節(jié)的后排座椅等等讓金牛座的配置更為人性化。

　　對于輾轉(zhuǎn)忙碌的商務(wù)精英來說，汽車這片方寸之地也是他們征戰(zhàn)商場的決策重地。對此，福特金牛座搭載了主動降噪系統(tǒng)，通過先進(jìn)智能的聲學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)書院級的靜音效果，從而不管是在車內(nèi)實(shí)施電話商議，還是頭腦風(fēng)暴后的思考，駕乘者都能擁有靜謐的私享空間。

　　由此可見，本次金牛座雖然尚未公布價格，但從科技配置和定位上來看，如果定價合理，該車的確能夠與同級別產(chǎn)品一較高下。

　　福特“1515”戰(zhàn)略收官 品牌再次轉(zhuǎn)型

　　2011年，福特中國宣布在中國市場啟動“1515”戰(zhàn)略，到2015年福特將在中國市場引入15款車型、20款全新發(fā)動機(jī)和變速器，產(chǎn)能擴(kuò)充到120萬輛，年銷量突破百萬輛，市場占有率達(dá)到6%。

　　五年間，隨著戰(zhàn)略的推進(jìn)，長安福特先后引入了?？怂埂⒁砘?、翼搏、新蒙迪歐、福睿斯、全新銳界等產(chǎn)品，并收獲了理想的成績。去年，長安福特全年銷量801603輛，全年累計同比勁增18%，超行業(yè)增長水平近3倍，這還是在其全年幾無新車基礎(chǔ)上取得的成績(福睿斯2014年12月30日上市)。

　　然而到了2015年，在乘用車持續(xù)的低增長下，長安福特5月銷量91013輛，與同年同期增長僅4%。而中國網(wǎng)記者在不久前也得到了確認(rèn)的消息，長安福特已經(jīng)在一季度選擇小幅度減產(chǎn)來應(yīng)對壓力。

　　即使如此，即使前5個月銷量同比增長僅為1%，馬瑞麟仍然自信地表示：“我們今年的目標(biāo)是能夠進(jìn)入車企前三”。

　　根據(jù)長安福特規(guī)劃，今年將是其“產(chǎn)品大年”，福睿斯上市之后，2015款翼虎、國產(chǎn)銳界相繼上市。年內(nèi)，金牛座、全新福克斯將完成上市，至此，福特“1515”戰(zhàn)略將正式迎來收官。

　　長安福特認(rèn)為，隨著中國經(jīng)濟(jì)增長模式轉(zhuǎn)型，科技已經(jīng)對商業(yè)產(chǎn)生變革性的影響。隨著科技商務(wù)時代來臨，汽車已逐步演變成新時代商務(wù)精英的移動辦公室，智能化移動辦公的需求已經(jīng)超越傳統(tǒng)商務(wù)車的豪華駕乘功能。

　　金牛座的推出，長安福特將在膠著爭戰(zhàn)的C級車市場開辟新的戰(zhàn)地，以科技為突破口，對此，馬瑞麟與劉宗信都為長安福特在品牌爭奪戰(zhàn)中看到了無限可能。