近年來(lái)，日系車一直是一個(gè)敏感的話題，每每談到日系車，很多人總會(huì)不自覺(jué)的把日系車和民族情懷融為一談。這樣的說(shuō)法行不行得通，相信理性的消費(fèi)者都能夠分得清楚。日系車經(jīng)過(guò)前兩年的低迷之后，出現(xiàn)了慢慢復(fù)蘇的跡象，尤其是在小型SUV，緊湊型SUV領(lǐng)域。

　　日系普通品牌在中國(guó)的復(fù)蘇很明顯，但它們豪華品牌的表現(xiàn)卻始終是個(gè)頭痛的問(wèn)題

　　但是在豪華品牌市場(chǎng)，日系豪華車無(wú)論是其增長(zhǎng)勢(shì)頭還是產(chǎn)銷情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如德系豪華車好，甚至英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯三大日系豪華品牌加在一起的銷量都不如奧迪品牌的銷量高。那么問(wèn)題就來(lái)了，日系豪華車為什么總賣不過(guò)德系豪華車？

　　第一，文化積淀薄弱

　　大量的文化底蘊(yùn)積淀是德系豪華品牌最大的優(yōu)勢(shì)，品牌清晰度，品牌可靠度，品牌承諾性都是它們所注重的，而20多年前，德國(guó)三大豪華品牌奧迪，寶馬，奔馳開(kāi)啟了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的王朝之路，憑借著迅速的國(guó)產(chǎn)化，品牌知名度早已婦孺皆知。而日系三豪都是為了爭(zhēng)奪北美市場(chǎng)，在80年代后才出現(xiàn)的拉皮貼牌車型。其無(wú)論是品牌價(jià)值，文化積淀還是在華的品牌影響力遠(yuǎn)不及德系豪華品牌。

   第二，品牌形象抵觸

　　這個(gè)筆者在開(kāi)始的時(shí)候提及過(guò)，出于歷史政治的原因，中日兩個(gè)國(guó)家摩擦難以避免，消費(fèi)者對(duì)于日系品牌普遍是具有抵觸情緒的，尤其是在豪華品牌上，與其他豪華品牌相比沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì)，就更使得消費(fèi)者對(duì)于日系豪華品牌形象感知較差。

   第三，品牌力缺失

　　據(jù)了解到的豪華品牌品牌力方面的調(diào)查，日系豪華車在“高檔次”，“值得信賴”，等方面完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。要知道，很多豪車的消費(fèi)者對(duì)于豪車的追求品牌力遠(yuǎn)高于價(jià)格，德系豪華品牌已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)三分之二的市場(chǎng)，其無(wú)論是用戶的忠誠(chéng)度還是品牌力都是不言而喻的，而在這個(gè)時(shí)候，日系豪華品牌想要打造值得信賴的品牌，難度也是可想而知的。

    第四，產(chǎn)品力不足

　　豪華品牌在2016年前五個(gè)月份的銷量，依舊是德系車增速迅猛，其中奔馳的同比增幅達(dá)到了35.9%，總銷量突破了18萬(wàn)大關(guān)，而處在第二陣營(yíng)的英菲尼迪銷量為15000輛，比去年同期下跌了5%，謳歌的銷量則更慘淡，甚至苦于庫(kù)存的壓力，部分經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)。

　　面對(duì)今年日益復(fù)雜的豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，德系豪華品牌都在積極地向市場(chǎng)投放新的車型(新一代X1、改款Q3、GLC等等都是可以跑量的熱門SUV車型)來(lái)助其銷量可以進(jìn)一步的增長(zhǎng)，而日系豪華品牌在產(chǎn)品線上遠(yuǎn)不夠豐富，產(chǎn)品的應(yīng)變能力非常乏力是它們根本不能回避的問(wèn)題，這樣的情況下，即使日系豪華品牌都選擇了降價(jià)作為應(yīng)對(duì)策略，也會(huì)是治標(biāo)不治本的。

   第五，營(yíng)銷不接“地氣”

　　面對(duì)著市場(chǎng)的需求，日系豪華車的共有問(wèn)題，筆者看來(lái)主要是保守，在營(yíng)銷上很難適應(yīng)本土化的需求，雖然現(xiàn)在英菲尼迪通過(guò)贊助綜藝節(jié)目來(lái)加大營(yíng)銷力度，但是謳歌和雷克薩斯在營(yíng)銷宣傳上顯然找不到好的定位，此外，召回問(wèn)題也一直困擾著日系豪華車。

　　眾所周知，豪華品牌的品牌溢價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的品牌，品牌的底蘊(yùn)有時(shí)候比產(chǎn)品本身更有說(shuō)服力，況且日系豪華品牌的產(chǎn)品力也面臨著乏力。這樣的話，日系豪華車在國(guó)內(nèi)賣不過(guò)德系豪華車就不難理解了。

　　說(shuō)到最后，日系豪華品牌想要在國(guó)內(nèi)有所作為，應(yīng)該要學(xué)會(huì)運(yùn)用營(yíng)銷策略來(lái)提升自身的品牌形象，而國(guó)產(chǎn)化也顯得更加的重要，國(guó)產(chǎn)后消費(fèi)者才會(huì)逐漸的消除對(duì)品牌的抵觸，在產(chǎn)品力上，研發(fā)更適合國(guó)內(nèi)的車型，加大投放力度也是應(yīng)該做的。隨著豪車市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，日系豪華車還有機(jī)會(huì)嗎？我們拭目以待！