看似有點(diǎn)意外，其實(shí)又都在預(yù)料之中。滴滴決定在“雙十二”期間推出醞釀已久的賣(mài)車(chē)業(yè)務(wù)，首次售賣(mài)的兩款車(chē)為奔馳GLA和一汽豐田皇冠，兩者各100輛。

　　在互聯(lián)網(wǎng) 的浪潮席卷下，汽車(chē)電商已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)最為熱門(mén)的關(guān)鍵詞之一。過(guò)去兩年來(lái)，整車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商以及如阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，都在紛紛試水 汽車(chē)電商。在12月2日舉行的全球汽車(chē)電商大會(huì)整車(chē)電商峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓均認(rèn)為，在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)每年4萬(wàn)億元(以每輛車(chē)15萬(wàn)元均價(jià)計(jì))新車(chē)交易額中，電 子商務(wù)方式完成的比例會(huì)提升到三分之一，也就是達(dá)到1.3萬(wàn)億元。

　　目前，汽車(chē)領(lǐng)域由于交付、物流、支付、線上線下價(jià)格等問(wèn)題，造成了電商滲透率極低，尚不足2%。而按照互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)對(duì)其他領(lǐng)域30%的滲透率來(lái)看，未來(lái)3~5年，汽車(chē)電商將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

　　滴滴顯然也試圖分得一杯羹，此前，滴滴多名高管都曾透露，在滴滴目前規(guī)劃的商業(yè)化版圖中，汽車(chē)生態(tài)鏈?zhǔn)亲钪匾氖袌?chǎng)之一，這是一個(gè)收入至少在100 億元人民幣規(guī)模的市場(chǎng)。滴滴希望建設(shè)完整的汽車(chē)生態(tài)鏈，包括前端的銷(xiāo)售、租賃等業(yè)務(wù)，后端的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，都在滴滴的考慮范圍之內(nèi)。未來(lái)，滴滴將打通包 括整車(chē)銷(xiāo)售、汽配、二手車(chē)、本地O2O服務(wù)等多個(gè)鏈條在內(nèi)的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉環(huán)。

　　過(guò)去幾年，滴滴一直專注于在出行領(lǐng)域進(jìn)行布局，眼下滴滴出行平臺(tái)的注冊(cè)用戶已經(jīng)達(dá)到2.5億、日訂單量突破千萬(wàn)。或許在內(nèi)部看來(lái)，已經(jīng)到了可以提速生態(tài)鏈建設(shè)、為以后流量變現(xiàn)做準(zhǔn)備的時(shí)期。

　　今年10月，滴滴啟動(dòng)了上門(mén)試駕業(yè)務(wù)。并與林肯、一汽豐田等整車(chē)廠商以及平臺(tái)的注冊(cè)車(chē)主合作，為車(chē)主提供試駕服務(wù)，幫助其完成購(gòu)前體驗(yàn)環(huán)節(jié)。通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，滴滴試駕其實(shí)從某種意義上說(shuō)，是為了后端的賣(mài)車(chē)和變現(xiàn)做準(zhǔn)備。

　　想法很美好，但能不能走通還有待探索。因?yàn)樵诘蔚沃?，曾有包括小馬試駕這樣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，也試圖以試駕為切入點(diǎn)，進(jìn)一步理順后端的售車(chē)以及增 值服務(wù)。不過(guò)，“這種方式已經(jīng)被我們證明了是一個(gè)偽命題”。小馬購(gòu)車(chē)內(nèi)部人士告訴記者。小馬試駕業(yè)務(wù)僅開(kāi)展了一個(gè)多月，管理層就迅速調(diào)整了戰(zhàn)略方向，直接 從消費(fèi)環(huán)節(jié)切入。一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題就是，消費(fèi)者可以在滴滴的平臺(tái)上進(jìn)行試駕體驗(yàn)，但并非一定要通過(guò)這個(gè)平臺(tái)來(lái)完成交易。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，滴滴有的是流量，但在 交易環(huán)節(jié)缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

　　在過(guò)去的幾年間，包括易車(chē)、汽車(chē)之家這樣的垂直汽車(chē)網(wǎng)站，以及天貓、阿里這樣的電商平臺(tái)，都在汽車(chē)電商這一領(lǐng)域做了許多的探索。如果是從流量來(lái)看， 天貓、阿里都具有一定優(yōu)勢(shì)，從用戶畫(huà)像和精準(zhǔn)度來(lái)說(shuō)，垂直汽車(chē)網(wǎng)站肯定也具備優(yōu)勢(shì)。但時(shí)至今日，這些汽車(chē)電商平臺(tái)并沒(méi)有一個(gè)可以稱得上成功的。其二，滴滴 之前的優(yōu)勢(shì)主要集中在流量上，但這些流量到底能有多高的轉(zhuǎn)化率，還有待觀察。試駕帶給消費(fèi)者的是對(duì)車(chē)型更為直觀的體驗(yàn)和更為真實(shí)的口碑，但促成交易的因素 更多與價(jià)格、服務(wù)等相關(guān)。比如僅價(jià)格這一個(gè)方面，滴滴如何保證消費(fèi)者在完成試駕后，不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格等其他因素流失到其他電商平臺(tái)或者線下經(jīng)銷(xiāo)商處，就有待觀 察。更何況，在落地服務(wù)以及車(chē)型的豐富程度上，滴滴都還有很多需要邁過(guò)去的“坎”。

　　因此，滴滴也明確表示，這次雙十二的賣(mài)車(chē)只是一次“試水”，目前全國(guó)僅有幾個(gè)城市可以購(gòu)買(mǎi)上述兩款車(chē)。后續(xù)是否將賣(mài)車(chē)常態(tài)化，還將視用戶需求和市場(chǎng) 反應(yīng)做進(jìn)一步規(guī)劃。“這次價(jià)格優(yōu)惠并不是最主要的，主要是看我們的購(gòu)車(chē)和試駕業(yè)務(wù)能不能互相促進(jìn)?！钡蔚蝺?nèi)部人士告訴記者。從某種意義上說(shuō)，這次“練兵” 梳理流程的意義大于交易本身。

　　既然是試水，滴滴這次銷(xiāo)售的兩款車(chē)型在價(jià)格上并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，4萬(wàn)元的優(yōu)惠顯得中規(guī)中矩，基本上和終端市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)。而在常規(guī)的優(yōu)惠之外，滴滴專 門(mén)推出一項(xiàng)“滴滴試駕車(chē)友計(jì)劃”，表示在未來(lái)一年內(nèi)，雙十二購(gòu)車(chē)成功的車(chē)主完成一定試駕單(讓更多消費(fèi)者試駕自己的車(chē)型)將享受豐厚的返現(xiàn)補(bǔ)助(一年內(nèi)完 成50次試駕服務(wù)將返現(xiàn)1萬(wàn)元現(xiàn)金，完成100次試駕服務(wù)將返現(xiàn)3萬(wàn)元現(xiàn)金，這些返現(xiàn)都可以從平臺(tái)提取出來(lái))。

　　既然是練兵而不是單純以交易為目的，滴滴購(gòu)車(chē)的附加條款也顯得有些“苛刻”。在活動(dòng)城市購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛必須在當(dāng)?shù)厣吓?；用戶定金高達(dá)1800元(一般電 商平臺(tái)定金在500元左右)，且必須在下訂單后5分鐘內(nèi)支付定金，否則交易作廢；定金支付完成后，即便消費(fèi)者不購(gòu)車(chē)，定金也不予退還，為業(yè)界少有。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)質(zhì)疑滴滴是將此次交易圈定在旗下的租賃公司內(nèi)，但這一說(shuō)法被上述滴滴內(nèi)部人士否定，其表示，此次賣(mài)車(chē)面向的都是普通消費(fèi)者。不過(guò)，在上述交易背景下，消費(fèi)者是否樂(lè)意買(mǎi)單，還有待觀察。